• 1:
  • 海江田三郎 ★
  • 2016/08/20(土)
  • 11:19:09
  • ID:CAP_USER.net (1/2回)

http://diamond.jp/articles/-/99295
 最近、「次世代のクルマ」といえば、自動運転やライドシェアリングが話題の中心だ。
 一方で、EV(電気自動車)については、テスラやアップルの自動運転車の「構造の一部」として取り上げられる程度に止まっている。
EVが「次世代のクルマ」の話題の中心だった5〜6年前と比べて、社会の状況は大きく変わった。
 そうしたなか、7月末から8月上旬にかけて、ソニーと日産がそれぞれ、リチウムイオン電池事業から撤退することが報道された。
 この2事案には直接的な関係はないのだが、実は、2社はEV向けのリチウムイオン二次電池において「深い関係」にある。
 EVだけでなく、携帯電話など日常生活で欠かせない最新型の電池であるリチウムイオン電池。その原理は欧米で発明され、
その後に大学などで基礎研究が進んだが、商品として大量生産したのは、日本のソニーが最初だ。

筆者は、ソニーのリチウムイオン電池開発の初期段階で重要なポジションにいた人物と交流があったが、彼の言葉を借りると、
開発当時は「試練の連続」だったという。量産化に踏み切ってからも、試練は続く。日産の小型EV「ハイパーミニ」
向けに世界初の車載用リチウムイオン二次電池を提供したが、電池の性能を安定化させるための努力は「甚大だった」と語る。
 また「ハイパーミニ」の企画者も筆者の知り合いなのだが、当時の日産社内では「EVは時期尚早」という声が主流であるなか、
ソニーとの協業を含めてかなり強引に事が進んだようだ。その背景には、新しいクルマの発想をできるだけ早く具現化させたいという、
彼自身のエンジニアとしての夢があった。
 だが、事業としての結果は惨敗。ハイパーミニの需要は“官民のお付き合い”がほとんどであり、商品として短命に終わり、
その結果として、ハイパーミニなどEVに関係した日産とソニーのエンジニアの一部が会社を去った。
 そして2000年代後半、「リーフ」向けとして、日産がNECとの合弁でリチウムイオン二次電池開発、及び自社製造を立ち上げた際、
「昔の関係」から旧ソニーのエンジニアたちが“お助け隊”として神奈川県座間市の電池工場に参上。
「リーフ」向け電池製造での歩留まりを上げるために尽力している。

韓国LG化学が入念な市場調査
EV事業の世界的な再編を睨む
 ソニーと日産のリチウムイオン二次電池事業撤退が報道される約1ヵ月前、韓国のLG化学が筆者に直接コンタクトしてきた。
同社は、リチウムイオン二次電池の世界シェアで、韓国サムスン電子、パナソニックに次ぐ、第三位のポジション。
米GMの電動車「VOLT」向けなど、自動車産業界向けでも大手サプライヤーである。
 実は、筆者の著書が韓国語版で発刊されている。その内容を見て、EV事業に詳しい日本人ジャーナリストのひとりとして、
筆者が彼らのインタビュー対象のリストに載ったという。
 要件は、EV事業の世界的な再編に関する意見交換だ。筆者のコメントを、同社が社内外に向けて作成している技術広報誌及び
ウェブサイトに公開するというものだ。
 今になって思えば、あの時点で同社は、ソニーや日産の「動き」を察知していたに違いない。数週間に渡り日本国内で情報収集すると言っていた。
 LG化学側が用意してきた資料には、自動車のEV化による自動車産業の変革の可能性について、
様々な図表や図式を用いた“仮定”が描かれていた。その詳細をここで紹介することは控えるが、全体としては、
世界市場における各社のEV事業が「大きな曲がり角」に立っていることを示唆していた。
 インタビューを通じて、筆者とLG化学側は、「今後のEV戦略は、米ZEV(ゼロ・エミッション・ヴィークル)規制より、
中国のNEV(ニュー・エネルギー・ヴィークル)政策の影響が大きくなる」という点で一致した。
一方、彼らがあまり指摘しなかったのが、「EV・自動運転・ライドシェアリング」が三位一体として普及する際の「サービス事業」についてだ。
今回のインタビューの趣旨が「製造」寄りだったこともあるが、筆者は、製造からサービスまでの「一括体制」のなかで、
EVの製造コストを考慮するべきだと主張した。

  • 2:
  • 海江田三郎 ★
  • 2016/08/20(土)
  • 11:19:18
  • ID:CAP_USER.net (2/2回)

EVは「ドンガラ」化に最適
電池再編でクルマもPC同様に!?
 LG化学の資料のなかに、自動車部品のサプライチェーンの再編の記載があった。それは、EV化によって、これまでの内燃機関型と比べて、
自動車の構成部品点数が大幅に削減され、その結果として既存のサプライチェーンが崩れるというものだ。これはLG化学が指摘するだけでなく、
日系自動車メーカーを含めて自動車産業界での「定説」である。
 また、モーターや二次電池など、EVの構成部品は商品としての差別化が難しく、自動車メーカーとしての「個性がなくなる」というのも、
業界の「定説」である。
 自動車メーカーはこれまで、リチウムイオン二次電池の開発・製造を自社の傘下に置くことで、「量産効果によるコストダウン」と
「独自開発による企業の個性」の両立を図ろうとしてきた。2000年代後半に、「リーフ」と三菱「i-MiEV」が切り開き、
さらに独ビック3(ダイムラー・BMW・VW)も、こうした手法を模索してきた。
 そしていま、日産がこの手法を諦めた。
 では、これからどうなるのか?
例えば、クルマは技術的な商品としての個性が減り、製造者は「ドンガラ」、つまりかろうじて差別化が可能なボディ周りだけを作るという、
現在のパソコン産業のようなイメージになり、そして「ドンガラ」が自動運転やライドシェアに活用されていく…。
 ソニーと日産のリチウムイオン二次電池事業撤退は、自動車産業の「潮目」を変える大きな出来事であるように思えてならない。

  • 3:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 11:25:00
  • ID:dspoILuJ.net (1/1回)

重いバッテリー積んで走るのは無理
将来は水素になる。

  • 4:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 11:25:38
  • ID:35PeRggN.net (1/1回)

ジャップ民族終了のお知らせ

  • 5:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 11:26:42
  • ID:o3EEUbar.net (1/1回)

「この写真には猫が隠れています」→見つけられない人続出
https://t.co/f4prNTvwbP

酒を飲むようになった
https://t.co/8vcWpWY898

  • 6:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 11:27:50
  • ID:FR6xHpKO.net (1/2回)

日立とユアサの次世代リチウムイオン電池がどうなるかだな。
コスト次第か。
2020年といわずに前倒ししてほしい。

  • 7:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 11:28:48
  • ID:rki9Wlgm.net (1/1回)

リーフは中国製になるん?

  • 8:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 11:30:03
  • ID:5t2iyL4d.net (1/1回)

車は自分の命を載せて走っていることを
忘れてはいけない

  • 9:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 11:31:04
  • ID:I5NWkFa8.net (1/1回)

毎度充電して走るのは無理がある
容量が増えればその分充電時間は増えるしな・・・

  • 10:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 11:37:43
  • ID:gKWNKWEV.net (1/1回)

性欲を電気に変換できたらなあ

  • 11:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 11:44:01
  • ID:MRtevfWZ.net (1/1回)

そもそもガソリンエンジンだろうと電池だろうとユーザーの立場では大した意味がない
自動運転はまさしく革命的

  • 12:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 11:44:48
  • ID:c4P1necd.net (1/1回)

ネトウヨはバッテリー切れで意気消沈

  • 13:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 11:56:01
  • ID:q+52nJav.net (1/1回)

筆者何者だよ

  • 14:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 11:56:45
  • ID:zFU4TSZP.net (1/1回)

そうか  K  だ ん た い

  • 15:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 11:58:12
  • ID:fL9fT6En.net (1/2回)

赤字承知で製品を市場へ供給し
他国のインフラを赤字に追いやった後に買収して
技術とインフラを自国に吸収して市場も支配しようというのが
中韓の焦土作戦的なビジネスモデル。

  • 16:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 12:00:23
  • ID:uOQVDYmO.net (1/1回)

近い将来、韓国のバッテリー無いと車が作れない時代が来るって意味だろ
韓国と日本の立場が逆転するターニングポイントだね

  • 17:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 12:01:39
  • ID:/L4bSXJp.net (1/1回)

パナソニックは意図的に無視か。

  • 18:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 12:01:40
  • ID:zXsueNwN.net (1/1回)

もう日本のソニーは、離れだった米国ソニーに主導権奪われたままで決定権も剥奪か・・・ 
母屋はお茶漬けの毎日 
まぁ、ロボット事業を切り捨てた辺りから、ソニー(日本の)らしさが失われた気がするわ 

  • 19:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 12:09:32
  • ID:PuuI2d1k.net (1/1回)

LGの目的はヘッドハンティングってことか。
いつものやり方だな。

  • 20:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 12:16:34
  • ID:lWksX8Fk.net (1/1回)

というか充電池で走るEVに大した将来性はない。
重いバッテリーを積むこと自体が不合理

  • 21:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 12:32:03
  • ID:MyPDb7mK.net (1/1回)

月額15,000円くらいのサービス作って
解約したいて言ってきたら
違約金20万円くらいとればええんちゃうの?

  • 22:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 12:38:06
  • ID:SFkRgvQw.net (1/3回)

EVネガキャン記事ワロタwwwwwwwwwwwwwwww

まぁ、いくらネガキャンしても経済性でEV圧勝だからなぁ
近い将来ガソリン車のシェアを食い荒らす状況になってると思うよ
特にアメリカ、中国、ヨーロッパの市場ではねw

アメリカ人も中国人もEV大好きだし、オランダなんて国上げてEVにまい進してるし
この流れはどーにもならんでしょwww

  • 23:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 12:40:39
  • ID:0wMcotef.net (1/2回)

この記事の理屈でいうと、テスラはパナソニックに主導されてることになるが、違うだろ。

昨年世界の市場シェア

1位AESC23.5%(日本)
2位LG化学(韓国)16.6%
3位BYD15.1%(中国)と続いた。

ちなみにパナソニック13.7%、
サムスンSDI12.5%となった。

それに、ソニーはともかく、日産はNECとの合弁でAESCに集中しただけで、
撤退したとも言い難い。

あくまで二次電池市場での争いであって、二次電池自体は、
EV市場で選ばれる側のサプライヤーでしかないよ。
スマホその他で二次電池企業側が主導できないのと同じ。

ここまでいい加減な記事、良くかけるな。

  • 24:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 12:41:11
  • ID:S6Sl5Klg.net (1/1回)

最近見切りが早いな
資本主義の疲弊は凄まじいな

  • 25:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 12:42:12
  • ID:0wMcotef.net (2/2回)

あ、このシェアは車載向けね。

  • 26:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 12:44:27
  • ID:/EuRYEdm.net (1/1回)

パナソニックとか…他のメーカーもある気がするけど。
旧三洋電気を吸収したパナソニックの方が本命かと

  • 27:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 12:58:43
  • ID:SFkRgvQw.net (2/3回)

>>23

日産がEV向け電池撤退 NECとの子会社売却へ
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0301280.html

>日産が株式を売却するのは「オートモーティブエナジーサプライ」
>(神奈川県座間市)で、日産が51%、NECグループが49%を
>出資している。EVなどに搭載するリチウムイオン電池の開発、生
>産を手掛けている。

  • 28:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 13:03:11
  • ID:v3JSjSzK.net (1/1回)

EV厨は本当にバカだなぁw

  • 29:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 13:15:36
  • ID:jSJDhI+w.net (1/1回)

パナは?

  • 30:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 13:36:53
  • ID:PtL6xlzS.net (1/2回)

「EV事業に詳しい日本人ジャーナリスト」と言っても文系脳の人が右から左へ情報
流すだけではないのか。

  • 31:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 13:44:44
  • ID:PtL6xlzS.net (2/2回)

基本技術の開発力はまるで無く、何をパクるかコピーすれば儲かるか、だけ見ている韓国朝鮮人

  • 32:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 13:58:36
  • ID:tmgEnEit.net (1/4回)

>>13 電気自動車に入れ込んでるライターらしい。1964生まれ

  • 33:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 14:05:16
  • ID:tmgEnEit.net (2/4回)

>>18 ソニーはカネにむらがる従業員を採りすぎた 人事もサラリーマン出身者ではダメ。 逆説的だがこういう経営管理できない製造業はみんな似たみちをたどるとおもう

(理工系の教育で教えるのは工程管理ばかりに思える…)

  • 34:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 14:07:15
  • ID:KsnHnohy.net (1/3回)

とりあえず、人間力のSI単位を決めないと

  • 35:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 14:15:54
  • ID:tmgEnEit.net (3/4回)

仮に「ドンガラ化」がすすむならば「グーグルみたくドンガラ組み立てキットを先に世界中にばらまいたメーカーが勝ち」になる。

クルマは情報機器ほど互換性は重視されず ドンガラ化というのは
かなり誇大妄想ともおもうが… 私はIT業界だからコメントはこれでやめる。

  • 36:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 14:24:57
  • ID:KsnHnohy.net (2/3回)

>>35
そう遠くない将来、AT互換機の電源やM/Bのように、エンジンやミッションの
マウント位置やスプライン形状、各部の主要寸法などが標準化されると思う。

電装系についても、OBD2や、CANのように標準化も進んでいるし、同一メーカー
でも車種や年式で異なるコネクタなども、いずれは統一されると思う。

確実なのは、そうした標準化の過程で日本政府や日本の自動車メーカーが
主導権を握ることはないということ。

  • 37:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 14:25:44
  • ID:XmVQ9xzC.net (1/1回)

テスラは詐欺会社だし、EVは限定的にしか普及しない
自動運転もコストと信頼性のバランスが悪くて売れない
やはり本命は、どノーマルのガソリン車
これ以上の改良は難しいと思いがちだが、まだ遣れる事は有る

  • 38:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 14:29:17
  • ID:KsnHnohy.net (3/3回)

まだまだやれること

つ 燃費偽装

  • 39:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 14:31:23
  • ID:B9b3Fw1U.net (1/1回)

>>38
これがバレてからは急に電池撤退が出てきたな
胡散臭いね

  • 40:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 14:43:46
  • ID:a1j2NGSd.net (1/1回)

きちんとしたEV出来上がったら中身は結局ミニ四駆とかと一緒だから激安とどこでも作れる優位性が出来るんだよな

  • 41:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 14:47:01
  • ID:Cp0nzlm1.net (1/1回)

クルマは安全性重視だからリチウムイオン電池も一昔前の技術使ってる。
だからひたすら量産出来るところが勝つ。
全固体で小型化するなどそっちで勝負していかないと。
こっちはこれから利益生み出す分野だけど、
ソニーはもう物作りしたくないから手放したんだろうな。

  • 42:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 14:47:29
  • ID:FR6xHpKO.net (2/2回)

そもそもソニーって自動車用の電池に関わってたかな?

  • 43:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 14:49:20
  • ID:k8hvorFz.net (1/1回)

EVで日本メーカー本格的に\(^o^)/オワタ

  • 44:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 14:50:35
  • ID:/gih9yRQ.net (1/2回)

ソニーは自動車はやってないな。
モバイルとIOT用の全固体に取り組んでたんじゃね?

  • 45:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 14:57:23
  • ID:UExZo+So.net (1/1回)

つかリチウムイオン電池自体が近日過去のものとなる
一度撤退して様子見するか、研究に集約するか
解りやすく説明すると
今製造ラインに投資するのは蛍光灯製造ラインに投資するような物

  • 46:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 15:10:53
  • ID:tmgEnEit.net (4/4回)

>>45

  • 47:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 15:13:35
  • ID:OnbHv5q7.net (1/1回)

>>18
XperiaもZ4から酷くなって、ユーザーの意見に耳を貸さず改悪しかしてないから

内部に妨害工作する産業スパイが居るんじゃないかと勘ぐってるよ

  • 48:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 15:13:42
  • ID:SFkRgvQw.net (3/3回)

ソニーのはこれみたい

電池事業の譲渡に関する意向確認書の締結について
ttp://www.sony.co.jp/SonyInfo/News/Press/201607/16-0728/

>本日、株式会社村田製作所(以下、村田製作所)とソニー株式会社(以下、ソニー)は、
>ソニーグループの電池事業を、村田製作所グループが譲り受けること(以下、本件取引)
>を内容とする意向確認書を締結しました。

>>44 の言ってるとおりEVとはまったく関係ない話なのだが
この記事のライターは理解して無いのか、あるいは、悪意あるミスリードを狙ってるのか
どちらにしても読む価値の無い記事であるは確かですな

ソースはダイヤモンドオンラインか・・・覚えておこうw

  • 49:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 15:25:12
  • ID:zc6l/GIB.net (1/1回)

次はGSユアサと三菱商事で立ち上げた(LEJ)か?

  • 50:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 15:48:26
  • ID:Xq1E565B.net (1/1回)

EV信者はバッテリーが劇的に進化する輝かしい未来ばかり語るが、現実は価格競争の厳しさから脱落メーカーが多数出てるだけなんだよな。
EVは電気が安くてもはバッテリーが高価、低性能、低い耐用年数と三重苦なのに、脱落メーカー多発なので本当に改善されるのか疑問。

  • 51:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 16:01:15
  • ID:/gih9yRQ.net (2/2回)

>>45
リチウムイオン電池を知らないなら語らない方がいい。

  • 52:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 16:20:33
  • ID:qzB6ll9y.net (1/1回)

元はパソコン用の18650をただ並べてるだけ。
車用は安全性重視だから新しい技術を使いにくい。
硫黄系、Si系、全固体、多価イオンなど技術は色々あるよ。
個人的にはEVの本命はリチウムイオン電池じゃないと思ってるが。

  • 53:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 17:28:58
  • ID:qHwtXXbK.net (1/1回)

リーフ生産中止のお知らせだなw

  • 54:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 18:23:31
  • ID:2+rgl/rz.net (1/1回)

真冬の夜間に500キロ確実に走れるEVであら起こしてくれ
あ、充電時間は5分以内で頼む

  • 55:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 18:54:21
  • ID:fL9fT6En.net (2/2回)

テープリールキャパシタにシフトするのか

  • 56:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/20(土)
  • 21:03:13
  • ID:cnKg8FPr.net (1/1回)

このニュース、前にもスレあったろ
何で同じもん何回も建てるんだよ
海江田がキャップになってから、この板おかしいわ
もう、ビジネスN板じゃねえわ

  • 57:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/21(日)
  • 07:43:41
  • ID:84hPTpzK.net (1/1回)

三菱自動車傘下に入れたから全く問題ないのでは。

  • 58:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/21(日)
  • 09:07:03
  • ID:K2dLE9mF.net (1/1回)

>>56
まあ名前からも分かるように反日だからな

  • 59:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/21(日)
  • 11:18:19
  • ID:Dz8AWEmQ.net (1/1回)

たしかリーフは自社製じゃなくてLGに切り替えなんだっけ。

  • 60:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/22(月)
  • 03:59:23
  • ID:hqI/1sDWx (1/1回)

何だ、電池も撤退戦か
何をやっているんだ
全然だめじゃないか!

  • 61:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/22(月)
  • 08:01:48
  • ID:9iJaY9kH.net (1/1回)

>>18
真のソニーは実は井深盛田て終わっていたのかもな。
これまではそれの遺産で食ってきただけという。

  • 62:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/22(月)
  • 10:27:48
  • ID:JnGPkk9w.net (1/1回)

>>13

桃田健史知らないの?こいつと井元康一郎という奴が
ダイヤモンドオンラインの車関連の記事では白眉。

  • 63:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/22(月)
  • 14:04:27
  • ID:veQYVi81.net (1/2回)

んで、日産て電池事業から撤退したの?

  • 64:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/22(月)
  • 14:20:21
  • ID:veQYVi81.net (2/2回)

>>59
何そのデマ情報

アメリカ生産のリーフ走行バッテリーの正極だけLG性だった。ウォンドル相場で割高になり
韓国LG製正極の調達先を変え日本のAESC製に切り替える対応のため工場を面積を倍に拡張工事を開始

日産、「リーフ」の電池を1年で日本製に切り替え。国内工場にライン新設 2016年3月28日 7時50分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160328-00010000-newswitch-ind

  • 65:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/25(木)
  • 19:39:32
  • ID:YS0odZ4C.net (1/1回)

>>26
乾電池じゃねーよ

  • 66:
  • ウンコリアン涙目
  • 2016/08/28(日)
  • 17:02:26
  • ID:aM37yWdLO (1/3回)

2016年 8月 28日 (日)
【経済】米国でも嫌韓ブームが始まった! ? 韓国製洗濯機に反ダンピング課税 あのリッパート駐韓大使も韓国市場の閉鎖性を批判

 米国が韓国製の冷延鋼板(自動車や家電に使われる鋼板)や家庭向け洗濯機に対し、反ダンピングの高率関税などを課すことを決めた問題で、韓国側が“韓国
たたき”だと過剰反応している。自国の外交政策を「未熟」となじる地元新聞社や、ブログ上には「まともに後頭部を殴られた」などの恨み節も…。韓国メディ
アの分析によると、大統領選向けの政争の具となったことと、米中関係悪化に絡んで韓国が板挟みに合っていることが背景にある。ただ、韓国内の実情を鑑みる
と、いささか行き過ぎた反応といえる。
「最近の韓国製の鉄鋼製品に対する米国のダンピング判定は衝撃的だ」。7月26日の韓国メディアの中央日報は、米商務省が韓国の大手メーカー、ポスコなど
の冷延鋼板に高率の相殺関税をかけたことなどについて、悲観的な展望を示した。2014年に反ダンピング関税を課せられた油田用鋼管業界を例に挙げ、「業
界は焦土化した。シェールガス特需を享受した浦項のある業者は不渡りを出した。一時400人余りに達していた社員は、ばらばらに散っていった」と、鉄鋼業
界への悪影響を危惧した。
 8月10日の韓国経済新聞では、米共和党大統領候補のドナルド・トランプ氏が韓米FTA(自由貿易協定)によって米国人労働者の失業が増えたなどと批判し
たことに触れた。記事中、「トランプ氏が韓国の倍の貿易黒字を出している日本には言及もせず、韓国だけをたたき続けるのは未熟な経済外交の端的な事例」(
在米韓国商工会議所の会員企業)と、批判の矛先を自国政府に向けた。韓国民のブログ上でも、「まともに後頭部を殴られた」「関税爆弾だ」などと、怒りの声
が書き込まれている。
http://asianews2ch.jp/archives/49405893.html

  • 67:
  • チンコリアン涙目
  • 2016/08/28(日)
  • 17:02:59
  • ID:aM37yWdLO (2/3回)

2016年 8月 28日 (日)
【経済】米国でも嫌韓ブームが始まった! ? 韓国製洗濯機に反ダンピング課税 あのリッパート駐韓大使も韓国市場の閉鎖性を批判

 米国における“嫌韓”は、昨年後半からブームともいえる状況だ。トランプ氏が駐韓米軍関連費用をめぐり「韓国の安保はただ乗り」と発言。共和党の大統領
候補の1人が「(民主党候補の)サンダースに税金を預けるのは、北朝鮮の料理人に自分の犬を預けるのと同じ」とインターネットでツイートしたことについて
も、「犬肉を食べる朝鮮民族に対する差別的な思想だ」と韓国メディアから批判されていた。
 韓国メディアが指摘する“韓国たたき”の理由の一つは、米大統領選の政争の具となっていることだ。今年初めまでウォン安ドル高が続いたこともあり、米国
内の自動車や鉄鋼などの製造業は大打撃を受けている。民主、共和両党にとって、これらの有権者の利益となる公約を掲げざるを得ない状況となっている。
 また、7月26日の中央日報の社説では、「米国の韓国たたきは米中通商戦争の前哨戦の性格が濃厚だ」と分析。韓国製洗濯機の対米輸出が5400万ドル(
2015年、約54億1700万円)と少ないことを挙げ、「それでも韓国製洗濯機に食いつくのは、中国製洗濯機との本格戦争に先立ち韓国製にまず手をつけ
るという意図とみるべきだ」としている。
 米国が、国家間の貿易紛争を処理する世界貿易機関(WTO)の韓国人上級委員の再任を拒否したことも、韓国側がバッシングだと主張する根拠になっている。
とはいえ、韓国も完全なる自由貿易国とはいいがたい。
 韓国では産業界に便宜を図り、工場向けの電気料金が一般家庭より優遇されており、韓国メーカーが安価な鉄鋼を生産・輸出できる要因となっている。中央日
報によると、昨年3月に韓国人に襲撃され、重傷を負ったことで知られるマーク・リッパート駐韓米国大使は6月1日、「韓国には世界のどの国にもない規制が
多い」と述べ、海外企業が進出を経験している不公平さを指摘した。 韓国産業の競争力の高さは、政府によるさまざまな支援のたまもの、ともいえる。こうして
みると、米国への恨み節を言う前に、韓国は自らの襟を正すべきだろう。
http://www.sankei.com/premium/news/160828/prm1608280007-n1.html

  • 68:
  • マンコリアン涙目
  • 2016/08/28(日)
  • 17:03:36
  • ID:aM37yWdLO (3/3回)

2016年 8月 28日 (日)
【経済】米国でも嫌韓ブームが始まった! ? 韓国製洗濯機に反ダンピング課税 あのリッパート駐韓大使も韓国市場の閉鎖性を批判

 天上天下唯我独鮮と思っている莫迦どもである下朝鮮人には神仏の鉄槌が下されなければならない
・もっと大きな歯軋りして酒を美味くさせろや 糞食いザイコw
・韓国の洗濯機をぶっ壊したのは 同じ韓国の他のメーカーの奴だった、ってオチだったんだよな
・この程度で何さわいでんだ。 かつてのジャパン・バッシングに比べれば屁みたいなもんだろ。 韓流接待の効果がなくなったのがショックなのか?w
・↑枕を使いすぎて支那不足なんだろう(笑) キョッポ♀かパンチョッパリ♀を使ったらどうだ
・>韓国には世界のどの国にもない規制が多い  親日罪のことか?
・韓国製洗濯機の話なのに ここまで御大が出てないなんて
・発火するような洗濯機が要らないのは当然の感情だと思うけど・・・
・当たり前だろw 好かれる理由が見当たらないからなw(どう見ても真正面から殴られてるぞ)
・過去の日本叩きの反省をして 現地生産で現地雇用してるもんな、日本企業
・はぁ!?ナニ言っちゃってんの?米国内で嫌韓ブーム!?だったらサッサと米国内の慰安婦像を全部片付けな!
・↑売春婦は好きだってよ
・竹島から撤退したら相手にしてやる位言わないと。
  前回は上から目線で要らないって言ってたんだから。 助けない・教えない ・関わらない の非韓三原則を忘れるな!!
・G7の忠告無視して中国の軍事パレード参加して 参加国一覧表に名を連ねてるから
・日本って嫌韓遅かったよな 他のアジアでは韓国嫌いは当たり前だったのあとから知ったわ
・ロス暴動の頃から分かる人には分かってたって感じだけどな
・つーか韓国がFTA守らんから報復されるの当り前でしょ
・ダンピングの制裁だろ なんで嫌韓なんだよ ・韓国に都合が悪い事は皆嫌韓
・まったくオインク韓国豚野郎ですね(笑)

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