• 1:
  • 海江田三郎 ★
  • 2016/08/29(月)
  • 11:32:31
  • ID:CAP_USER.net (1/1回)

http://newswitch.jp/p/5887
http://c02.newswitch.jp/index/ver2/?url=http%3A%2F%2Fnewswitch.jp%2Fimg%2Fupload%2Fphp9uR7DT_57c137796fd11.jpg

 国産初の小型ジェット旅客機「MRJ(三菱リージョナルジェット)」が28日午後、愛知県営名古屋空港(同県豊山町)を離陸、
飛行試験を行う米国に向けて出発したが、前日に続き、空調システムのトラブルのため再び途中で引き返した。
MRJは27日に同空港を飛び立ったが、空調システムのトラブルが判明し引き返している。不具合の原因になったとみられる
部品を交換し再出発にこぎ着けたばかりだった。今後の飛行については未定。

 三菱航空機(愛知県豊山町、森本浩通社長)は月内にも米国シアトル郊外の空港に機体を移し、飛行試験を始める予定。
すでに当初の計画より大幅に納期が遅れており、2018年半ばのANAホールディングスへの量産初号機納入に向け懸命の努力が続く。
MRJとはどんな航空機か、改めて検証する。
 MRJは開発当初から高い燃費性能を売りにしている。その切り札が、航空エンジン世界大手の米プラット・アンド・ホイットニー(P&W)が
供給する最新鋭エンジン「PW1200G」だ。
 同じ軸で回るタービンとファンの間に遊星ギアを入れる「ギアド・ターボファン(GTF)」方式を採用。軸の回転を減速してファン側に伝え、
タービンとファンのそれぞれが最も効率的なスピードで回るようにした。これにより騒音、燃費とも大幅に削減する。
 MRJは旅客機としては世界で初めて08年にGTFの採用を決定。その後、カナダ・ボンバルディアや欧エアバスの航空機が採用したほか、
MRJと競合するブラジル・エンブラエルも既存機のエンジンをGTFに置き換えることを決めた。
  MRJの初飛行の遅れによって、新エンジンによる燃費性能の優位性は薄れた。それでもMRJの燃費の良さの半分はエンジン、
もう半分は機体の形状によってもたらされている。
 GTFは現行のエンジンよりも空気を取り入れるファンの直径が大きい。このため主翼の下に広いスペースが必要だ。
MRJは主翼とエンジン、ナセル(エンジンを覆うカバー)の最適な位置関係を探りつつエンジンを主翼の真下ではなく、
機体前方寄りに配置した。ほかにも、機体前方下部の貨物室を機体後部に統合し、他の航空機より細く空気抵抗の少ない胴体を実現。シャープで美しい機体だ。

 一方で、装備品は実績のある海外製を多く搭載している。「航空機の頭脳」とも言われる操縦用電子機器(アビオニクス)をはじめ、
空調や油圧機器から内装品に至るまで、コストベースで部品の約7割が海外製だ。
 こうした海外メーカーは米ボーイングや欧エアバスをはじめ世界の航空機メーカーにも同様の部品を供給、
民間機向け装備品市場は寡占化の傾向すらある。日本にはこれらの装備品産業が十分に育っておらず、
今後、日本の航空機産業が参入分野を増やしていく上での壁になっている。

  • 2:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:33:45
  • ID:PyXsVMCz.net (1/1回)

「心にグッときた」 夏の終わりの男女を描いた4ページ漫画が切ない
https://t.co/1UD3eNMkiI

「この写真には猫が隠れています」→見つけられない人続出
https://t.co/f4prNTvwbP


新型NSX、国内販売スタート 性能も価格もフェラーリ並み【発表会のライブ動画】
https://t.co/XUaxxnd2of

  • 3:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:34:26
  • ID:g4OTuvHc.net (1/1回)

(・ー・)オワッタナ・・・

  • 4:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:34:30
  • ID:DnzunOFh.net (1/1回)

初めて作るものなんだから仕方が無い
というかすべて日本製でやればいいのに

  • 5:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:34:41
  • ID:oFBbUhua.net (1/11回)

エンジンからして外国製
装備品の7割が外国製
これで国産だと?

ジャップいい加減にしろよ

  • 6:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:37:19
  • ID:B6n30/IT.net (1/1回)

>>5
悔しかったら、オタクでも造ってみろ
バーロ

  • 7:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:37:20
  • ID:flg0W0jK.net (1/1回)

iphoneの日本製部品の比率のほうが高いな。
でも日本製とはいわない。

  • 8:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:37:33
  • ID:js+XvFa6.net (1/1回)

>>5
今の飛行機なんてみんなそんなもんだよ
ボーイングだって数十パーセントは外国製

  • 9:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:38:57
  • ID:mhJmsmRH.net (1/1回)

現時点で、納品期日まで何年延びているのか?

  • 10:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:39:19
  • ID:oFBbUhua.net (2/11回)

>愛知県営名古屋空港(同県豊山町)を離陸、
>飛行試験を行う米国に向けて出発したが、前日に続き、空調システムのトラブルのため再び途中で引き返した。

目的地に着かないヒコーキ作ってどうすんだ?
バーロ

  • 11:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:39:25
  • ID:Cfk/F3ao.net (1/1回)

なあーんだ、国産旅客機じゃなかったんだ!国防兵器は三菱には任せられないな

  • 12:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:40:03
  • ID:/7neDzpr.net (1/1回)

自衛隊機みたくエンジンまで国産にすると、世界で保守ができないから飛行機が売れない

世界に売るにはどこでも保守できる機械でないといけない

トヨタも長い年月かけて世界のサービス体制を気づいた

  • 13:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:41:25
  • ID:9BVrXHNa.net (1/8回)

ゼロ戦のエンジンも、結局、三菱製は使えず、中島飛行機のにしたんだよな。

  • 14:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:41:45
  • ID:Kc6EEu+Y.net (1/6回)

外国製の方が、海外での整備時などで部品を調達しやすいという面もあるしな。

日本製が多いとメンテナンス網を構築することが難しい。

  • 15:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:41:53
  • ID:+57SwylA.net (1/1回)

ネトウヨ「日本製品と違って韓国製品の部品のほとんどは海外製なんだ」
↑これを信じて日本が誇らしかったのに嘘だったの?(´・ω・`)

  • 16:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:44:00
  • ID:pqBjgKNz.net (1/1回)

米利権の塊を乗り越えるのは、技術じゃあーりません。

  • 17:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:44:56
  • ID:EjaAJBjk.net (1/1回)

まずはMRJががんばることだ

これが成功して売上が伸びれば,部品の国産化も増える

  • 18:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:45:33
  • ID:Kc6EEu+Y.net (2/6回)

ある程度の部品なら作れるが、↑の理由で外国製。

「作れるが購入する」のと「作れないので購入する」のとでは全く違う。

  • 19:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:45:54
  • ID:yY3x/7zj.net (1/1回)

国産使え

  • 20:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:46:36
  • ID:9BVrXHNa.net (2/8回)

財閥系企業って上が威張りくさってるから、

幹部「××まで絶対完成させろよ!」
開発技術者「いぇ、それは絶対無理です。」
幹部「根性入れて死ぬ気になれば、必ずできる。やれーっ!」
開発技術者「へ、へー・・・」

ってんで、結局、納期が遅れてしまう。

  • 21:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:46:37
  • ID:59X2+P9t.net (1/3回)

>>4
エンジンからアビオニクスから日本で作ってないのにどうせいと?

  • 22:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:46:51
  • ID:C6seroyl.net (1/2回)

コストベースだろ海外比率が高くなる方を選んで記事にしてるだけ
この記事書いたやつって変な顔してるね変わり者の顔だよ

  • 23:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:47:29
  • ID:Kc6EEu+Y.net (3/6回)

国内便オンリーのジェット機なら、国産比率を上げて来るだろうがなぁ・・・。

  • 24:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:47:44
  • ID:59X2+P9t.net (2/3回)

>>19
売ってないものは買えません。

  • 25:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:48:49
  • ID:59X2+P9t.net (3/3回)

>>23
無理。飛行型式はアメリカで取るの。
アメリカの委員会が認める品質じゃないと通らない。

  • 26:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:50:29
  • ID:oFBbUhua.net (3/11回)

エンジン作らなきゃ意味がないのにw
皮だけ国産で肝心の具が外国製w
でも国産と言い張るジャップw

恥ずかしくない?
こんなんで国産旅客機って胸張れるの?

  • 27:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:51:08
  • ID:F4FLIiU1.net (1/1回)

MRJってどこかのコーヒーか?

  • 28:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:52:18
  • ID:9rfrRYlA.net (1/1回)

>部品の7割が海外製
コストベースなら仕方ないだろ?
日本の新規参入組の部品メーカーは取引先として食い込むために採算度外視で協力してるんだろうし
ノウハウ確立してる既存の海外部品メーカーは安売りなんかしないどころか量産前では高値を吹っかけてくるんじゃないの?

  • 29:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:52:34
  • ID:lTc2OaJM.net (1/1回)

中国ARJはほぼ国産だけどトラブルはなく普通に量産化に成功して実際に稼働している

アメリカで型番とるのに難航しているが一番安全なのがこれという

  • 30:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:52:36
  • ID:tOart7TK.net (1/1回)

納期守る機あるのかなー忙しくなってきましたよ

  • 31:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:52:37
  • ID:OETSlaJJ.net (1/3回)

>>19
使ったらそもそもできないんですけど。

  • 32:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:52:47
  • ID:yluy24z/.net (1/1回)

日本人の緻密さ、真面目さはどうしたのだ?

  • 33:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:53:02
  • ID:/gTbShDk.net (1/2回)

ボーイングだって米国産率50%とかだろう
型式認定取るのに部品一つ一つ試験しないといけないのに国産なんて不可能
経験がないと要求仕様にたいして試験をどのように実施るるのかわからないから

  • 34:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:53:06
  • ID:Kc6EEu+Y.net (4/6回)

>>25

有りえない話だが、シナなどのように国内線だけのジェット機なら
アメリカは関係ない。

  • 35:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:53:28
  • ID:9BVrXHNa.net (3/8回)

>>20つづき
実は、開発技術者の方も、内心では、

開発技術者内心「どうせ下請けにやらせてるんだし、部品も外注だから、
彼等を絞ってなんとかしよう。」

とか思って返事するので、やっぱり、納期が遅れてしまう。

  • 36:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:53:37
  • ID:ZfU7djW5.net (1/1回)

エンジン内製してる航空機メーカーってあるの?

  • 37:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:53:50
  • ID:ef8Huody.net (1/1回)

>>29
まじか

  • 38:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:54:01
  • ID:vt5CiBKM.net (1/1回)

>>22 .

  • 39:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:54:28
  • ID:WKG6to+5.net (1/1回)

自作PCみたいなもんかw

  • 40:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:55:03
  • ID:OETSlaJJ.net (2/3回)

>>26
なんで恥ずかしいの?と。

どこだってそうなんだから、どこもそんなことは意識してないのに、
なんでわざわざ気にするんだか。

  • 41:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:55:03
  • ID:blPF4Lld.net (1/1回)

最初っから何から何まで国産とか
それこそ高度成長期の幻想でしょう

  • 42:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:56:01
  • ID:cjI/6adR.net (1/1回)

>>26
オマエの中身は100%朝鮮製。

  • 43:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:56:56
  • ID:EA7sDMwK.net (1/2回)

純国産にしたらFSXの時みたいにアメ公に政治的に潰されるのは確実

  • 44:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:57:22
  • ID:oFBbUhua.net (4/11回)

米国だってとか
バカが湧いてるけどな
機体、エンジン等の主要部品は米国は全て国産だよボウズ?
他の内装関係なんかどうだっていいんだよ
そんなもん作ろうと思えばすぐ作れんだからよ
大事なのは機体エンジン等の主要部品さ

日本はエンジンからして外国産
そんなんで国産名乗るなよ恥ずかしいw
ミジメなジャップ

  • 45:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:57:45
  • ID:9BVrXHNa.net (4/8回)

>>35つづき
要するに、戦前、戦中の日本軍と同じなんだな。
なにも変わってない。

  • 46:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 11:58:57
  • ID:/gTbShDk.net (2/2回)

>>44
無知なら黙ってればいいのに

  • 47:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:01:22
  • ID:oFBbUhua.net (5/11回)

>MRJは開発当初から高い燃費性能を売りにしている。その切り札が、航空エンジン世界大手の米プラット・アンド・ホイットニー(P&W)が
>供給する最新鋭エンジン「PW1200G」だ。

外国製エンジンが優れているだけなのに
日本製旅客機性能いいでしょうって?

コイツらには恥という概念がないようだ

  • 48:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:02:21
  • ID:oaA7V0tg.net (1/1回)

これが愛国飛行機の中身か

  • 49:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:02:32
  • ID:q3mTN5GS.net (1/1回)

んなもん国産比率はあとから高めていくもんだろ

アホかな、この記者

  • 50:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:03:13
  • ID:Kc6EEu+Y.net (5/6回)

そこそこの性能の民間機の日本はマーケットが狭いので研究開発費が少ない。
国土が広いシナなら、経済が拡大すれば需要がアメリカ並みになるだろうな。

部品なら、日本の基準でシナに輸出して需要を確保する手もあるが・・・。

  • 51:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:03:24
  • ID:oUQvUL4s.net (1/1回)

国産()

  • 52:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:03:54
  • ID:F9wZ0S8/.net (1/1回)

B787の時には、日本製1/3以上とか言ってたじゃん。
今どきの航空機製造なんか、国際協力が当たり前だろ。
何を驚くことがあるんだよ。

こういう記事にころっと騙されるバカが世の中にはたくさんいるから、
ネトウヨもサヨクも存在できる。
一面でしか見られない馬鹿だらけだよ。

  • 53:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:04:10
  • ID:czDm0ENY.net (1/1回)

国外で売るために、あえて国産を外してる部分もあるかと思うけどね。
整備の問題もあるし

  • 54:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:04:14
  • ID:oFBbUhua.net (6/11回)

>>46
バカなんだから死ねばいいのに

  • 55:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:04:44
  • ID:n7UKmrB1.net (1/1回)

空調の調子が悪いなら窓開ければいいじゃん

  • 56:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:05:20
  • ID:+ksY8smK.net (1/6回)

これが
日本の理系ですかな…

  • 57:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:05:51
  • ID:yxv1+d0g.net (1/2回)

>>4,5
工業高校以下の頭脳所有者。
不思議に野球選手に工業高校卒がいる訳も分かった。

  • 58:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:06:58
  • ID:EA7sDMwK.net (2/2回)

ようは誰でもやろうと思えばできるわけだ
いずれ韓国も参入してくるだろうね

  • 59:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:07:45
  • ID:FVWX6A7u.net (1/3回)

ばかばかしい記事だな
部品のせいみたいに書いてるが
根拠はあるのかな?

どう考えてもプログラムのトラブルだが

  • 60:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:07:49
  • ID:C6seroyl.net (2/2回)

空調システムはアメリカ製だね
謝罪と賠償するニダアル

  • 61:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:07:53
  • ID:+ksY8smK.net (2/6回)

>>20
「なんとかしろ!」の社風は
三菱自だけのお家芸ではなかったのか…

  • 62:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:07:58
  • ID:3/EkyF2Y.net (1/1回)

今どき国産かどうかなんて時代遅れも甚だしい

  • 63:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:08:01
  • ID:6HWkY9B6.net (1/1回)

まあ実際そんなもんだろうなあ
無能なルーピー世代が経営者気取って馬鹿やってんだから。
それでも安全性とか考えて部品選ぶならまだしも安く安くや
売国利益謙譲で特亜製つかったりなんてしてりゃ
そら不具合しかないて
日本人が設計して組み立ても、部品の一部でも特亜製混じってたらどうにもならん

  • 64:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:08:27
  • ID:nq2BiR+j.net (1/1回)

ビーバー最高!

  • 65:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:08:36
  • ID:uhhchHCF.net (1/1回)

エンジンその他海外製パーツがあることはwikipediaにも書いてあるぞ
全体金額での割合とかは知らんが

  • 66:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:10:17
  • ID:PIWGf2xQ.net (1/1回)

中国も自国初の新幹線で大事故 日本人が先頭に立って袋叩き 今度は立場が逆 あっちの方でやっていそうだ 

  • 67:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:10:38
  • ID:IhFaZ6oY.net (1/1回)

自動車や欠陥マンション見れば大体予想できる!

点火の見潰し!

  • 68:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:10:51
  • ID:KDqxR3j5.net (1/1回)

この記事を書く前に故障した部品がどっちか特定しないとダメなんでは

  • 69:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:11:22
  • ID:Cljlq0aB.net (1/1回)

技術は経験の蓄積によって成り立つ
一度製造を辞めた製品を再び作れるようになるまで、何十年かかるかな

  • 70:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:11:23
  • ID:oFBbUhua.net (7/11回)

主要部品が外国製のくせして国産だと言い張るクソジャップ
主要部品を自国で用意できないくせして国産だと言い張るバカジャップ

コイツらまとめて死ねばいいと思うんだよね

  • 71:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:11:31
  • ID:Kc6EEu+Y.net (6/6回)

自動車用エンジンも小型車用は国産出来ても
大型車用はドイツなどが強いからなぁ。w

  • 72:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:11:36
  • ID:7HucuQVe.net (1/14回)

まあ日本なんて所詮この程度だったのですよ。
バブルの影響か今までの自己評価が過大過ぎただけ。

  • 73:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:11:58
  • ID:+ksY8smK.net (3/6回)

幹部「何とかしろ!」

部下「なんとかしました多分」

テスト失敗

以下ループ

  • 74:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:12:34
  • ID:2zVvCtzq.net (1/1回)

欧米が安全をお題目にしたろくでもない障壁を作ってる以上はな

欧米の商売のやり方に文句を言ってくれよ

  • 75:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:13:17
  • ID:yxv1+d0g.net (2/2回)

>>29
中共のARJは昨年末現在で再三の納期2年延長したんじゃないかな。
米国の規制取るのは初めから諦めて安全基準に文句言わせずに
中共国内市場とカンボジャなど金と力で抑えられる国々の
市場限定への販売方針だよ、始めから。

  • 76:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:14:02
  • ID:WteqGMsn.net (1/1回)

MRJは失敗しか見えない安全な地雷なのに

  • 77:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:14:25
  • ID:oFBbUhua.net (8/11回)

エンジンが外国製なのに
国産旅客機だってw

  • 78:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:14:49
  • ID:FVWX6A7u.net (2/3回)

米連邦航空局(FAA)や欧州航空安全庁(EASA)の型式証明が障壁になってるからこそ
日本が商売しやすいのではないか?

それがなければ
より安価な支那のMA60、C919、ARJ21が売れることになる

  • 79:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:15:16
  • ID:iQ31SJum.net (1/1回)

部品が外国メーカー・国内メーカー割合なんて意味ないだろ?
「国内設計」が重要なんだから

  • 80:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:15:23
  • ID:ZBrB8fCa.net (1/6回)

「ボーイング」やら「エアバス」の部品を日本メーカーが作っとったりするやん。
世界各国で作っとるんちゃいますのん。
各国で「分業」しとるんちゃいますのん???

  • 81:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:16:20
  • ID:FVWX6A7u.net (3/3回)

ボーイングやエアバスには「絶対」に勝てない
政治的に無理
だからカナダやブラジルと勝負している

  • 82:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:18:21
  • ID:HygSrOXC.net (1/1回)

>>78
無理だろ

  • 83:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:21:29
  • ID:oFBbUhua.net (9/11回)

          ____
       / \  /\  キリッ
.     / (ー)  (ー)\   エンジンは外国製だが
    /   ⌒(__人__)⌒ \    機体設計は日本だから
    |      |r┬-|    |    これは日本製旅客機だ
     \     `ー'´   /
    ノ            \
  /´               ヽ
 |    l              \
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、.
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))

  • 84:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:21:46
  • ID:7HucuQVe.net (2/14回)

身の回りの日本人見てりゃわかるでしょ。
そういう人間ばかりで構成されている社会だから国際的な競争力なんてあるわけない。
同じアジア人でも中国のほうがよほど優秀。
いずれ何もかも中国に抜かれるわ。

  • 85:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:22:34
  • ID:0ahnQFKc.net (1/1回)

バカウヨの正体って日本の支配層じゃね?

日本製マンセー

ナッツリターン

海外製のせいニダ

次の戦争の結果も分かるな

  • 86:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:23:21
  • ID:1wxFo8fE.net (1/1回)

部品集めれば飛ぶならどの国でもやってるけどな
それに全部独自にしたら保守整備の方法も全部オリジナルになって
わざわざ専用の人材を育成して世界中の空港に配置しなきゃ誰も買ってくれなくなる
現に受注もあるわけだし、今から航空機業界に参入して行くんだからよくやってる方だろ

  • 87:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:23:40
  • ID:XYv3vhGx.net (1/2回)

納品までトラブル相次がない飛行機てあるのか?

  • 88:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:24:46
  • ID:+QONBFQ5.net (1/1回)

産業事態途絶えてたんだから当たり前

  • 89:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:24:46
  • ID:MY78r+Ri.net (1/2回)

つ ttps://ja.wikipedia.org/wiki/MU-300

バイアメリカン法とかいう糞法のせいで
アメリカ部品が50%以上ないためにビジネスを手放した例

  • 90:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:26:05
  • ID:56eps5tv.net (1/1回)

その海外の企業には中韓のスパイがうようよ。
国内でさえ三菱は造船で被害にあっている。
海外で中韓が暗躍しないわけがない。

  • 91:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:26:48
  • ID:mhaASa1e.net (1/1回)

純国産とは言えないな

  • 92:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:27:09
  • ID:CRCmPg5j.net (1/1回)

YS−11や心臓移植と同じ、

アホマスゴミがよってたかって潰すだろwww

  • 93:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:27:53
  • ID:OCJR32tE.net (1/1回)

ドラゴンズ、グランパス、MRJ

名古屋三大ポンコツw

  • 94:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:28:41
  • ID:JDxnABMn.net (1/1回)

>>36
ホンダ

  • 95:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:28:47
  • ID:WvE0iPSn.net (1/1回)

ありのーままのーすがたみせるーのよー

  • 96:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:29:43
  • ID:oFBbUhua.net (10/11回)

MRJ
いいかこれは国産旅客機だ
政治外交的その他の理由により米国からエンジン供給が止められれば作れない
「国産」旅客機だ
意味わかるな?

なに?
米国だって他国に部品依存してるじゃないかって?
バカ言え米国はその気になればそれら部品を自国で作ることができるのだ
経済上の理由から他国から部品供給を受けているに過ぎん
日本の場合は「エンジンが作れない」のだ

これで国産だと?
恥を知れゴミ屑ども

  • 97:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:32:35
  • ID:MY78r+Ri.net (2/2回)

バイアメリカン法ぐらい調べてから批判しろよなー

  • 98:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:33:17
  • ID:dXLRXmxR.net (1/4回)

欧州→米国→日本→韓国→中国
あるいは
欧州→日本→韓国→中国
 
でパクる

  • 99:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:33:48
  • ID:dXLRXmxR.net (2/4回)

>>98は順番

  • 100:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:34:47
  • ID:ozArRcm8.net (1/1回)

中韓製のを使っちゃった?

  • 101:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:35:04
  • ID:2Ot5KcHD.net (1/1回)


sssp://o.8ch.net/g7oy.png

  • 102:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:35:20
  • ID:G2KePRA8.net (1/7回)

昨今は国際分業で旅客機作ってるじゃん
日本企業もボーイングに部品納めてるし
逆が有って当たり前
大体、後発メーカーが全部自前で作って売れるわけねーだろw
補修部品も全部自前で用意するなんて航空会社が敬遠するわw
どこの空港でも整備が出来る様にするには
先発メーカの部品を使うのが一番だ

  • 103:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:36:00
  • ID:XYv3vhGx.net (2/2回)

>>21
アビオはパナがやってんだろ

  • 104:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:36:00
  • ID:ZBrB8fCa.net (2/6回)

>>96
軍用機じゃないのだから、採算考えたら全部国産なんて無理やろ。
それでええやん。米国以外にもエンジンメーカーあるんやし。英国のロールスロイスとか。

  • 105:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:36:50
  • ID:jW3u99l0.net (1/1回)

エンジンくらいつくれよ

  • 106:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:38:12
  • ID:G2KePRA8.net (2/7回)

エンジン国産にしたら絶対に売れんわw
使う航空会社の身になってみろw
一から整備体制を構築する航空機なんて絶対に敬遠するからw

  • 107:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:38:25
  • ID:C9Og6ZvE.net (1/1回)

>>97
それは税金で買うものが対象
民間が買うのは関係ない
勘違いしてる奴多いけど

  • 108:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:40:42
  • ID:lXracz2j.net (1/3回)

>>97
>>107

上から目線で偉そうに書いて、
速攻で瞬殺論破されていて笑った

  • 109:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:43:01
  • ID:8QFv4KJQ.net (1/1回)

試験飛行で問題抽出出来てない
27日の修理で問題が解消されてない

普通に考えて欠陥だろ、設計なのか製造技術なのか判らんが

  • 110:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:44:52
  • ID:G2KePRA8.net (3/7回)

全部自前で作るってことは、サポートも全部自前で構築することになるw日本のメーカーがね
そんなリスクを抱えるなんて出来ないから、定評のあるエンジンを選定して
そのエンジンメーカーのサービス網を利用して、整備しやすい旅客機にする
日本メーカーも買う顧客にとってもリスクを減らせる最良の選択肢なんだよ
後発メーカーがそんなリスク取れるわけ無い
この記事を書いてる奴はアホだわw

  • 111:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:45:47
  • ID:ZBrB8fCa.net (3/6回)

バイアメリカン条項で関係があるのは、乗り物関係やと「鉄道」が多いわな。
だから米国で商売しとる鉄道車両メーカーは、日本メーカーやったら
「川崎重工」やら「近畿車輛」やら「日本車両」などは現地工場を持っとるわな。

  • 112:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:46:08
  • ID:Pl2F2emA.net (1/1回)

絵っよそから取り寄せて組み立てるだけならどこに苦労の死骸があるのか
w

  • 113:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:47:40
  • ID:XmzZCR55.net (1/2回)

IHIが作ってるジェットエンジンってどこのコピー?

  • 114:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:49:08
  • ID:HbHmLQhD.net (1/9回)

安倍信者「部品・素材では儲からないから・・・」

  • 115:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:49:31
  • ID:ZBrB8fCa.net (4/6回)

>>113
国際共同開発に加わっとるんやろ?

  • 116:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:52:45
  • ID:BJecKPq+.net (1/1回)

だからその航空産業をこれから根付かせるためのチャレンジなんだろうが。
>>1はそんな事も分かってないバカなのか。

  • 117:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:53:26
  • ID:u59NUuI6.net (1/1回)

ボーイングだってトラブル多いだろw
開発延期しまくり難航しまくり。少しは勉強しろよ

  • 118:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:54:12
  • ID:G2KePRA8.net (4/7回)

軍用機じゃねーんだよw
軍用機なら全部自前で作った方が
仮想敵は性能が分からないから脅威度が増す
だからフル国産でも問題ない

民間機は既に各旅客会社が保有してる整備体制に合わせる必要がある
それに合わさないと売れないんだよw
エンジンもアビオニクスも航空会社が使ってる
頻度の多いメーカ品をチョイスすることは理に適ってる
どこの航空会社も使ってない国産品なんて採用したら
その国産品のサポート体制を世界中に展開しないとダメになる
その莫大な費用を避けるためでも有る

MRJで旅客機部門に喰い付いて、徐々に国産品を普及させていく
後発メーカはそういう選択しか無いんだよ

  • 119:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:54:14
  • ID:ZBrB8fCa.net (5/6回)

やらんかったら、その組み立てすら出来ん国って事になってまうやんな。
自動車と比べても格段に部品点数がメッチャ多いんやし。
組み立てるんでも大変やとおもうけれどな。

  • 120:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:54:14
  • ID:XmzZCR55.net (2/2回)

要はスマホみたいに部品は世界中から安いのをかき集めて組み立てた方が安く上がると思って失敗したんだろ。
組み立てすらできない劣等ジャップ

  • 121:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:54:20
  • ID:T3X5nulZ.net (1/5回)

>>96
いまだに先進技術を持ってるのは欧米なんだよな・・・
なんか勘違いしてる日本人が多いけど、科学技術ではまだまだ二流。

にもかかわらず、妙なプライドばかり育って、科学・技術者を甘やかしている。
このままだと、もうすぐ中国に抜かれるかもな。

  • 122:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:55:01
  • ID:pKTg+756.net (1/1回)

日本の規制をなくしてセスナ機でも作っとけば良かったんだよ
それで空の個人移動を解放した方がよっぽど経済にプラスだった

もうどうしようもないだろ、このポンコツw日本の技術力()とかほざいてる政治家や国民は目を覚ませw

  • 123:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:55:17
  • ID:zbGZj+u7.net (1/1回)

米国の認証取るのに時間かかるから
既に認証とってる外国製の部品を使ってるだけだろ

  • 124:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:55:19
  • ID:oFBbUhua.net (11/11回)

>>104
米国依存だけじゃないもん英国依存もボクできるもんてか
アホかお前?
そんなんで国産を名乗るなつってんだドアホ

大体特定のエンジンを載せることを前提に設計された機体を
そんな簡単にエンジン載せ替えなんてできると思ってんのか?

もうなバカは黙ってろよ

  • 125:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:55:35
  • ID:lXracz2j.net (2/3回)

大きな軍用機需要を持っているなら別だけど
今更になって旅客機で参入ってのも相当間抜けだよな。

100機売れてもたったの4000億円では、経済効果もハナクソ

  • 126:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:56:27
  • ID:T3X5nulZ.net (2/5回)

>>118
暗号と一緒で、情報を公開することで抑止力が強化される。

人為的に隠してもバレるし、隠してる側はバレてないことを前提に
動くから裏をかかれる。

もう時代が違うんだよ。

  • 127:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:57:09
  • ID:Dov8v+fV.net (1/1回)

「日本の技術力」から「日本のコミュ力」へ。

コミュ力至上主義採用の結果、日本のサラリーマンの宴会芸は世界随一。
技術力?オタクかよキメエwww

  • 128:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:58:56
  • ID:PWzxiEuE.net (1/3回)

中身を理解せず、コピペで作った設計図、あとは繋げば動くはずだったが ...

  • 129:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:59:30
  • ID:ZBrB8fCa.net (6/6回)

>>124
国産ってメディアが言ってるだけやん。
気になるんやったら「そうじゃないよ!」って
アンタが言い続けとけばええねん。

  • 130:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 12:59:39
  • ID:lXracz2j.net (3/3回)

国内では新幹線があるから普及は限定的だろうしな
新幹線やリニアをぶっ潰して国内にMRJの金城湯池を作って
そこを基盤にして海外に打って出るというならば計画にもなるかもしれんが

  • 131:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:00:22
  • ID:G2KePRA8.net (5/7回)

昨今の航空機は複数エンジンを搭載可能なように設計されてるんだよw
で、カスタマーに合わせてエンジンを変えて販売するw
国産がどうたら言ってる奴はアホだわw
P&W ・ロールスロイス以外のエンジンを選んで売れると思ってる時点でお花畑だわw
それはどこの航空メーカでも同じなんだよw
エンジン市場の前に、リージョナルジェットで航空機産業に橋頭堡を築こうとしてる
三菱はとても堅実だと思うね

  • 132:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:00:46
  • ID:HbHmLQhD.net (2/9回)

日本の部品・素材がなければ世界は困ると安倍信者は断言してたよ。
一番性能を求められる業界では役に立たない日本製w

  • 133:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:01:51
  • ID:TaFHu2rU.net (1/1回)

>>128
っつか日本の技術ってほとんどそこだからな(´・ω・`)

コピペと繋げば動くって部分を高精度で実現できるのが強味だったんだけど近年はそれですら絶賛弱体化中。

  • 134:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:02:01
  • ID:PWzxiEuE.net (2/3回)

納期を守るから国は運転資金貸して、トラストミー

次は、ヒューマン・トラスト〜ヒューマン・トラスト〜

  • 135:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:02:55
  • ID:SnZ0GZAo.net (1/1回)

新品で信頼されている部品が故障している可能性は低いと思うから、
電気コネクターの接触不良の電極グリス使用組立方法のやり方の間違いでグリスの不足で電極の結露漏電だと予想してみました。

  • 136:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:04:34
  • ID:G2KePRA8.net (6/7回)

>>126
公開されてる情報が全てだと思ってるのかい?w
お花畑だねw
時代が違う以前の問題だよw
軍用機の全スペックを公表するアホな国は
未だかつて有りませんがなw

核心部分は開発会社とその属する国しか知らんよw
だから国産兵器を作ることはいい事なんだよw

  • 137:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:06:14
  • ID:HbHmLQhD.net (3/9回)

安倍信者「部品・素材を製造する装置は日本製だから・・・」

  • 138:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:12:10
  • ID:G2KePRA8.net (7/7回)

スパコンを使っての航空機設計と
多数の部品を国内で製造する言う意味では
国産旅客機と言っていいだろうよw

国産品しか使ってない旅客機なんて端から相手にされないんだよw
だからエンジンもアビオニクスも海外で定評のあるメーカー品を使うんだ

MRJを足掛かりにして、アビオニクスやエンジン市場にも参入していくのだろうよ
最初から全てを達成なんて出来ねーよw
世界中のサービス網を持たないとダメだからなw
そんな負担後発メーカーが出来るわけがない

海外メーカーの旅客機だって純粋な国産品(笑)?wなんて無いだろw

  • 139:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:14:07
  • ID:o+1+GYgT.net (1/1回)

タービンにギアかましてんだ、そりゃ他社では太刀打ちできんな

  • 140:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:15:16
  • ID:T7gZoFhT.net (1/1回)

> ”国産”MRJのお寒い実態 部品の7割が海外製 トラブル相次ぐ

この状態で実用化されたら...将来コスト競争で更に海外製部品が増えるような悪寒。

  • 141:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:19:40
  • ID:i6/rQ5ty.net (1/1回)

日本人は電車が5分でも遅れるの嫌いな気質なのに
納期もう4年も遅れてるよ、客も2月、3月の遅れな
ら我慢できても4年遅れは商売的にも痛いよ。で之から
まだ何年遅れるのかな?

  • 142:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:20:12
  • ID:W05iy0cK.net (1/1回)

>>1(続き)=□■■【海江田三郎★警報!】 【海江田三郎★警報!】【海江田三郎★警報!】■■□=
★□■■【海江田三郎★警報!】 【海江田三郎★警報!】【海江田三郎★警報!】■■□★

>1(続き)丑スレにマジレスしちゃった人w

あの有名な★反日!★反安倍!★反自民!の【うしうしタイフーン★】が変名で帰ってきたぁ!!
■■■【うしうしタイフーン】■■■で”検索!””検索!”

【日本の不幸に大喜び!】はしゃぐ!はしゃぐ!スレタイ変更改変しまくり!【海江田三郎★】で〜す

〜まじめにレスしちゃった人残念でした!!【海江田三郎★】の反日スレでしたwwww〜

=□■■【朝から晩までアンチ安倍!】 【海江田三郎★警報!】【24時間アンチ安倍!】■■□=

丑丑 うっしっし 海江田三郎だぁ!!!日本のことが大嫌い!海江田だぁ!

【海江田三郎★がニュー速+のキャップ剥奪で大暴れ!24時間アンチ安倍!】

*ビジネス板で何気ない話題でスレ立て→【ニュー速+でのキャップ再獲得をえる効果!】

丑スレにようこそw ==未練たらしく、ビジネス板でwww==海江田三郎★

朝から晩までアンチ自民! 24時間アンチ自民! 自民大勝で海江田三郎★涙目ww うしうし

  • 143:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:20:13
  • ID:/1c3qKgY.net (1/3回)

こんな反日記事かいたらネトウヨが抗議しちゃうだろ
チャレンジャーだな

  • 144:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:22:08
  • ID:NqN7hQUn.net (1/1回)

FAAの認可はかなり厳しいからな。
ビスでも認可取ったものしか使えない、材料のアルミ素材さえアルコアのものしか使えない。その認可取るのが時間とお金がかかり無理、採算取れないから既に認可された物を使う。

  • 145:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:26:05
  • ID:XrO4NUJZ.net (1/1回)

>>136
同感だね。

今からでも遅くないよ。川崎から蒲田の零細会社を国が買い取り管轄しろ
研究開発にはうってつけの会社がゴロゴロしてる
宇宙ロケットの先端部の成形品なども作ってるぞ
チンケな国会議員など削って国策技術を高めるのが望ましい
在日朝鮮人の生活保護などパチンコ屋に任せて、其の分を投資しろ

  • 146:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:28:50
  • ID:iHCJnYVX.net (1/1回)

シェアNo3のボーイングだって部品はほぼ外注で塗装や組み立てだけだぞ

  • 147:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:28:59
  • ID:vt2ZRjdV.net (1/1回)

戦争に負けたせいで大変だな
当時はトップレベルだったのに

  • 148:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:33:47
  • ID:Vm87PPyT.net (1/1回)

>>1
国策事業なんだから、完成してから売込みかけろよ
恥ずかしくないのか?

  • 149:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:35:11
  • ID:bQd6pFKk.net (1/1回)

そんなことより、同じ原因で2度引き返すほうがやばい
運用能力が全くないということだから、絶対乗りたくない

  • 150:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:36:37
  • ID:qztqP7Fz.net (1/1回)

いや、そんなもんですよ

  • 151:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:37:50
  • ID:HbHmLQhD.net (4/9回)

>>148
本気を出せば簡単に作れると過信をしてたんだよ。技術は世界一だと
中高年は思い込んでる。日本凄いの番組で麻痺をしてる

  • 152:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:39:04
  • ID:7HucuQVe.net (3/14回)

>>147
敗戦国は徹底的に潰される。
今まではソ連や中共対策で生かされていただけで、それらの国が米国の敵でなくなれば日本の役割も終わり。

いずれ日本は米国から見捨てられフィリピンと変わらん程度にまで落ちぶれるよ。
中世から変わらない日本人の村社会を見ていると国民の民度も似たようなもんだし。

  • 153:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:39:17
  • ID:Ec4J3kVg.net (1/1回)

飛ぶ飛ぶ詐欺から出す出す詐欺へ 三菱航空

  • 154:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:41:37
  • ID:HbHmLQhD.net (5/9回)

日本には凄い技術があり、程度の低い移民で復活をすると思い込んでる。
中高年の人は自分達は優秀だと思い込みが凄い・・・

  • 155:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:42:30
  • ID:125Y5//6.net (1/2回)

中国韓国のことを笑えないという事実

  • 156:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:43:33
  • ID:125Y5//6.net (2/2回)

ブラ公だって作ってるんだから、俺らにもやれるはず
と思ったら、存外難しいと

  • 157:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:45:38
  • ID:7HucuQVe.net (4/14回)

>>151
その通りだな。
日本人は日本を過大評価しすぎている。
昭和の手作業に頼った日本の技術など、今ではどこにも通用しない。

戦争当時の大本営発表のようなマスコミに騙されてはいけない。
日本が得意だったモノ作りでも今や欧米はもちろんのこと、韓国や中国にすらほとんどの分野で負けている。
一人当たりのGDPなどでも、もはや日本は先進国から転落一歩手前の段階といったところ。

  • 158:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:46:26
  • ID:HbHmLQhD.net (6/9回)

これだと中国の方が上だなw移民を入れたら復活する根拠もなくなったw

  • 159:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:48:07
  • ID:YHWyuVrA.net (1/1回)

>>1
世界よ、これが日本の理工系だ!


Fラン理工系「ブンケ〜ガ〜、ブンケ〜ガ〜」

↑↑↑↑↑

この責任転嫁ぶりが日本の没落の元凶

  • 160:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:51:21
  • ID:lWh14jEs.net (1/1回)

外国製は3割くらいだと思ってたら真逆だった

  • 161:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:52:25
  • ID:MLu9DW1r.net (1/2回)

財閥による税金ビジネス、海外インフラビジネス

  • 162:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:54:28
  • ID:+CFXNNSh.net (1/1回)

アメリカ製やイギリス製のエンジンも何割かは日本製の部品を使っている。

そんな事も知らないカスゴミやバカチョン

  • 163:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:55:29
  • ID:HbHmLQhD.net (7/9回)

162
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

  • 164:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:56:12
  • ID:7HucuQVe.net (5/14回)

>>159
最近では日本の凋落を中国や韓国のせいにする責任転嫁も横行しているな。
スポーツの試合などでも同様、人は負け始めるとこういう傾向が出てくる。
余裕がなくなるのである。
だから一方で必死に大本営発表で自陣を鼓舞する。
必死で良い点を探し、それを100倍に拡大して過大評価しようとする。
太平洋戦争中見られた日本人の姿が今またここにある。

  • 165:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:56:28
  • ID:7teQ1/kJ.net (1/1回)

就航したらさっそく乗ってみようと思ってたが、

3、4年待つことにした。

  • 166:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:57:39
  • ID:fXuyS1F3.net (1/1回)

旅客機はシステム統合技術の権化。
日本の一番不得手な分野。

個々のパーツ素材が優秀だから全てに
勝ると思うのは大間違いだよ。

  • 167:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:57:59
  • ID:1iL49dBH.net (1/1回)

>空調システムのトラブル
肝心の空調システムのメーカーが何処かが記事に無いのは、チョンの記事だから

  • 168:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:58:17
  • ID:HbHmLQhD.net (8/9回)

安倍信者「米英製のエンジン部品は日本製・・・」

  • 169:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 13:58:28
  • ID:7HucuQVe.net (6/14回)

>>162
アメリカやイギリスの設計図通りに部品を作っているだけである。
単価が安いから。
それもいずれ韓国や中国に奪われる。

  • 170:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:00:29
  • ID:QuGN3zJk.net (1/1回)

既にアメリカで認証されている部品を使っているだけ。

  • 171:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:00:51
  • ID:OETSlaJJ.net (3/3回)

>>159
文系が、理系が、と賑やかだが、現実のところ、
大半はどちらにもカテゴライズすらされない人たち、という印象を持たざるを得ない今日この頃。

  • 172:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:04:56
  • ID:7HucuQVe.net (7/14回)

もちろん三菱は頑張っている。
しかし国を挙げて頑張ってせいぜいこの程度が精いっぱいという現実を受け入れるしかないのである。
公務員にしかまともに金が行き渡らなくなってしまったこの国の末路はこんなもんだ。

  • 173:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:05:31
  • ID:Z1yqEuME.net (1/1回)

だって今の日本の理系は机上の数式をいじるしかできないヤツばっかだから
特に都会育ちで中学受験とかしてきた純粋培養は絶望的
メカいじりよりピアノを弾くのが好きってヤツが多いんだもんよ

昔の日本人は確かに優秀だったんだよ。戦前〜1950年代生まれぐらいまで
でも教育を間違えた。そして元に戻せる見込みもない
戦前の日本の教育に近い教育で育ってる中国人に来てもらうのが一番かもね

  • 174:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:09:21
  • ID:lXDgAEbx.net (1/1回)

ま、浜松餃子だって、作るのが浜松なだけで材料は中国だろ

  • 175:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:10:37
  • ID:WLA7tKKH.net (1/2回)

部品や装備品まで純国産なんて民間飛行機が世界中どこも飛んでるわけねえだろ。 どこまで常識無いんだか、ネラーどもわ。

  • 176:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:11:41
  • ID:v9toR/qv.net (1/1回)

数年後の、日本の飛行機は
とくに、新型の日本の飛行機は、これから危ない?


だったら早く、正直なところ教えてほしい
もう乗らないから
乗らなくても儲かる仕事に、おれはいくらでもできるから
とりあえず、早く教えてくれよ。吉牛ならおごってやるからw

  • 177:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:13:44
  • ID:H/FRoxZK.net (1/1回)

戦闘機ならエンジン国産もありだが、世界をマーケットにする旅客機はメンテナンス性を考慮してエンジン部品は容易に調達できる必要があるから、国産は無理だろ。

  • 178:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:14:37
  • ID:WLA7tKKH.net (2/2回)

民間航空機は、故障時の保守サービス体制が重要だからな。
いいエンジンである事に越したことはないが、
一旦故障すると「日本から部品が届くまでお待ちください」
なんて飛行機は売れる訳ないんだよ。

  • 179:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:15:03
  • ID:9BVrXHNa.net (5/8回)

国産のパソコンったって、肝心のCPUとOSは米国製。

それでも「組み立てるのは日本じゃ!」と言ってたら、
そのうち、組み立ててるのも中国になっちゃって、
それでも、「ブランドは日本じゃあ!」と言ってたら、
そのうち、ブランドも中国が持ってっちゃった。

  • 180:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:15:10
  • ID:cclb+vhf.net (1/2回)

イーロン・マスクは天才ってことだな
https://www.youtube.com/watch?v=4Ca6x4QbpoM

  • 181:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:16:38
  • ID:cclb+vhf.net (2/2回)

プロモーション動画の時点で負けてるなw

  • 182:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:18:01
  • ID:1oWuBv8G.net (1/2回)

旅客機市場への参入ってそういうもんだろ
安全最優先で高価な商品だから
性能以前に実績が無いものは信用されないんだよ

  • 183:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:19:10
  • ID:z1bgDqwT.net (1/1回)

安全性が何より重要視されるし新規参入のハードル高い世界だろうしな
信頼性有る機器や部品を使わないと逆に受注も取れないだろ
中国で開発されてるリージョナルジェットがMRJのライバルになるとか書いてるアホ記事があったけど
あれ海外じゃ一機も売れないんだぜ
安全基準満たしてないから中国国内しか飛ばせない

  • 184:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:21:54
  • ID:7HucuQVe.net (8/14回)

>>178
時代に応じて、もっともらしい色んな言い訳を考え付くようだね。
パソコンやスマホでもそういいながら負け続けて壊滅したわけか。

  • 185:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:22:04
  • ID:9BVrXHNa.net (6/8回)

>>183
つべこべ言い訳けだけは官僚並みだな

  • 186:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:24:35
  • ID:7HucuQVe.net (9/14回)

>>183
そうやって中国国内飛ばしているうちに、ダメ出しも進んで
いつの間にか技術も実績も付いてしまい、
その頃には日本は全く太刀打ちできなくなっているだろうね。
国内市場だけで勝負できてしまう中国の勝ち。

  • 187:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:26:42
  • ID:EhVJgJT7.net (1/1回)

>>12
築いた ⭕
気ずいたばつ

  • 188:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:26:47
  • ID:HbHmLQhD.net (9/9回)

中国はテストでアメリカへ行ったんだろ?アメリカへも行けない日本が
馬鹿に出来る根拠を知りたいわw

  • 189:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:26:51
  • ID:1oWuBv8G.net (2/2回)

ただ航空機製造への参入は日本にとっては必須だから
失敗しましたでは済まない

  • 190:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:29:51
  • ID:57/U/hiL.net (1/1回)

>>26
某国基準では、設計から部品までも外国製でも国産やら純国産品って言えるのに

国産民間機に該当できるのがないのがそんなに悔しいのか

  • 191:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:33:41
  • ID:7NT6hWOl.net (1/2回)

三菱自動車の真似をして、汎用部品はチョンちゃん製で
コストダウンしてたんだろうか?

  • 192:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:33:56
  • ID:7HucuQVe.net (10/14回)

日本製品の負け、日本の技術力の低下=官僚の質の悪さ。
ここに直結してしまうのを恐れて、政府は必死で大本営発表を繰り返し国民を洗脳する。

日本の技術は世界一!
日本のアニメを世界が絶賛!
中国は自衛隊の凄さに震えあがっている!

だから、この世界最高の国に税金をしっかり納めて超優秀な公務員に高給払えと。
こんなのを真に受けているのは社会の底辺のネトウヨだけだろうな。

  • 193:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:36:15
  • ID:djYafVaW.net (1/1回)

機体だけ三菱か?
機体が一番下手なんじゃないの

  • 194:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:43:39
  • ID:FAckGZgM.net (1/2回)

もう、腹括った、用途転用だ、軍用に。
与圧も空調も必要ない、積載量いっぱい爆弾積んで、特攻専用機だ。

  • 195:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:46:00
  • ID:/1c3qKgY.net (2/3回)

>>152
はげどう
日本の未来は今のフィリピン

  • 196:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:48:48
  • ID:kYNp7hES.net (1/1回)

一式陸攻だったら国産率100パーセントだったのに。

  • 197:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:49:49
  • ID:1o+I0icD.net (1/1回)

ホンダジェットは?

比べたらいかんかね

  • 198:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:52:10
  • ID:T3X5nulZ.net (3/5回)

>>173
むしろ机上の計算が出来きてないのでは?

欧米が用意してくれた設計・計算ツールの使い方はわかるけど、
肝心の理論は理解してないとか。

>昔の日本人は確かに優秀だったんだよ。戦前〜1950年代生まれぐらいまで

これは嘘だわw
このころは名実ともに安かろう悪かろうの粗悪品しかつくれない国だったからw

昔からずっと無能なんだよ。
それでも少しずつ改善してきた。でもバブルのころに何かを勘違いして
思いあがってるうちに、また欧米に差をつけられた。
それだけの話だと思う。

  • 199:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:53:03
  • ID:dXLRXmxR.net (3/4回)

>>188
中国「安全基準項目100個のうち80個合格!もしかしたら死ぬかもしれないけどアメリカ行ってみよう!!」
日本「安全基準項目100個のうち99個合格!もしかしたら死ぬかもしれないのでアメリカ行き断念!!

だったらいいのだがね

  • 200:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:55:20
  • ID:/1c3qKgY.net (3/3回)

>>198
御上の意のままに動くと言う点なら、今よりは優秀だろ

  • 201:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 14:57:39
  • ID:V+jeFc1C.net (1/1回)

日本が遅れてる分野だもんな
製薬も欧米の巨大メーカーには太刀打ちできないようだし

  • 202:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 15:00:18
  • ID:3iBKJKLN.net (1/1回)

今の飛行機はPCと同じなんだね。部品買ってきて組み立てるだけ。

  • 203:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 15:01:36
  • ID:9BVrXHNa.net (7/8回)

>>199
それが日本の欠点って理解しなきゃ。

  • 204:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 15:03:15
  • ID:9hocK+Wo.net (1/1回)

当たり前だろ?
実績と歴史がある大手の海外部品使うだろ?

MRJ買う方も安心するし、メンテも楽だし・・・

  • 205:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 15:04:36
  • ID:IN0TPzz5.net (1/1回)

日本の軍事兵器も不安だな

  • 206:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 15:05:18
  • ID:+ksY8smK.net (4/6回)

>>100
いや下手すれば
今の日本のと中国の較べたら
中国のほうが品質いいのかも試練…

  • 207:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 15:05:35
  • ID:pJIeJ9ai.net (1/1回)

日本の中国化もここまで来てたか

自民党は腹かかえて笑ってるだろうな。
安倍政権のやってることは中国共産党にソックリだって気がついてるか?

安倍は日本共産党をバカにする発言を繰り返すことで自分が悪者にならないように
印象操作をしてるんだよ。

  • 208:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 15:06:24
  • ID:T3X5nulZ.net (4/5回)

>>200
え?家畜としての完成度は今の方が上だよ?
良くも悪くも昔はもっと個性が強いからね。

昔の方が優れている部分があるとすれば、エリート層の漢文の素養と倫理観
だと思う。
昔は科学系の学問はあまり普及してなかったけど、漢文と徳育は教育の基本
だったからね。

  • 209:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 15:09:37
  • ID:+ksY8smK.net (5/6回)

理系は
文系がーと言うだけの簡単なお仕事です

  • 210:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 15:16:19
  • ID:7HucuQVe.net (11/14回)

>これは嘘だわw
> このころは名実ともに安かろう悪かろうの粗悪品しかつくれない国だったからw

その通り。
その安かろう悪かろうの、「安かろう」が韓国や中国に奪われて仕事がなくなってしまったのが今の日本。
初めから安さだけが勝負だったのに、いつの間にか技術が良いから売れていたと勘違い。
というか意図的に大本営にそういう誘導を受けたんだろうな。

現場の労働者は良く知っている。
誰でもできることしかやっていないから、簡単に韓国や中国に移植できると考え、実際にそうなった。
そして安さでしか勝負できないことを良く知っている日本メーカーが、韓国や中国で安く製造して日本ブランドで販売しようとした。
そしたら自分たち日本メーカーのブランド力など世界からはまるで相手にされていなかったことに改めて気付いた。
そりゃそうだ。安かろう悪かろうで台頭したブランドだからな。
結果どうなったかと言えばより安価に作れるサムスンや中華ブランドの台頭。
日本がやってきたことをそのまま韓国や中国にやられた。そして日本には何もなくなった。

  • 211:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 15:17:25
  • ID:03whzgkm.net (1/1回)

>>1
実績のない国内新規設計よりも遥かに海外製のほうが安心だろ

  • 212:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 15:19:16
  • ID:OvLCbWKN.net (1/1回)

売れたら困る国が整備に潜り込んでトラブル起こしてンだよ分かるだろアスペかよ

  • 213:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 15:22:45
  • ID:FAckGZgM.net (2/2回)

初めてのことっていうのはこんなもんだよ、期待し過ぎ。
この先何度でも出来るんだから。

  • 214:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 15:24:53
  • ID:9BVrXHNa.net (8/8回)

>>213
ビジネス・チャンスには窓がある。その窓が開いてるうちに通らないとダメ。

  • 215:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 15:26:08
  • ID:AkpJXwtQ.net (1/1回)

ビーバーエアコン、ダメなのか…

  • 216:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 15:27:09
  • ID:7HucuQVe.net (12/14回)

今の韓国人。
サムスンの勝ちっぷりを見て、韓国の技術は世界一と思っているだろう。
これで先進国の仲間入りだと考えているだろうな。

日本も同じことだったんだ。
日本の技術力だと洗脳されていたものの大半はアメリカからの移植だった。
日本のほうが安く作れるから、技術ごと移植され、日本の安い労働力を使って製造された。
それをいつの間にか日本の努力で一から築き上げた技術だと勘違いしてしまった。
というかマスコミ大本営によって勘違いさせられていた。

時代が進んで日本の労働力が高くなると、今度は同じように韓国や中国に技術ごと移植され
向こうの安い労働力を使って製品が作られるようになった。
日本人は彼らに向けて日本の技術を盗んだとバッシングし、時には彼らの未熟な点を挙げて嘲笑する。
こういうのをアメリカなど他国が高所から俯瞰する視点で眺めたときに何を感じるだろうな。

  • 217:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 15:27:19
  • ID:7NT6hWOl.net (2/2回)

国産戦闘機を100%国産で造って輸出し、技術を認めさせた後に旅客機を
開発するほうが早道ではないか?手間と費用は掛かるが急がば廻れという。
このままアメリカが耐久認定を出さなければ永久に完成しないことになる。
アメリカは出したくないし、出す気が無いかもしれない。

  • 218:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 15:29:25
  • ID:bXztmhnh.net (1/1回)

船作って炎上

飛行機作って墜落

これが三菱の実力でした

  • 219:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 15:34:45
  • ID:T3X5nulZ.net (5/5回)

>>217
そっちの方がハードル高いと思うけどw

順当なのはホンダ形式で、まずは小型機から順々に商業ベースで出していくか、
もしくは中国形式で、国が買うことを前提に枯れた技術を組み合わせて徐々に
経験を積みつつスペックアップしていくのが良さげ。

MRJはカッコばっかつけてすべてが中途半端になった。
日本人はまず自らの無能をしっかり認識して、そのうえで世界に勝てるように
努力すべきだと思う。

  • 220:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 15:42:16
  • ID:7HucuQVe.net (13/14回)

>>217
>国産戦闘機を100%国産で造って輸出し、技術を認めさせた後に

現状では中国にさえ遠く及ばないレベルだって知ってる?
そんなものをどうやって誰に売るのか。
完全に大本営フィルターがかかっているねw

  • 221:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 15:44:32
  • ID:/uBGKgUQ.net (1/1回)

現実は甘くないね
三菱が駄目なのか日本自体が駄目なのか知らんけど

  • 222:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 15:46:57
  • ID:ZnuoTntS.net (1/1回)

練習機から作って実績を積んでいけばいいだろう

  • 223:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 15:49:27
  • ID:efu6wITV.net (1/2回)

劣等朝鮮人が発狂してるね

  • 224:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 15:52:57
  • ID:efu6wITV.net (2/2回)

 
【科学雑誌】 「ネイチャー」が韓国科学界に辛口
「研究予算多いのにノーベル賞ゼロ」 
韓国ネット「盗作も原因の一つ」など様々なコメント
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1464913003/

  • 225:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 15:53:52
  • ID:Ul9+N3YF.net (1/1回)

実績の有る海外製を使わないと型式認証を取るのが
凄く困難に成ることは無視ですか?
国産新規メーカーを採用していたら、いつまで経っても
認証なんて取れないぞ(´・ω・`)

  • 226:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 16:00:02
  • ID:szVxpCwg.net (1/1回)

>>5
お前の国じゃ部品も作れんだろ。

  • 227:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 16:02:39
  • ID:4m2bgti4.net (1/1回)

787ですら半分以上アメリカ以外の国で作ってるのにw

  • 228:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 16:26:49
  • ID:alxlPsgHq (1/1回)


部品も国産しないと!

  • 229:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 16:10:45
  • ID:4nR8Pp5l.net (1/1回)

物理的、電気的なインターフェースがほぼ決まっているPCなら
組立という言葉も使えるが、既存の機器や新設機器を組み合わせて
新規製品を作るとなるとめちゃくちゃ大変。組立というレベルでは
ない。認証や保守を考えれば当然の選択肢だが、全部新規設計の
方が設計者としては楽。 H-llAの設計は楽しいんだろうなあ。

  • 230:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 16:11:30
  • ID:qnFuGK/K.net (1/1回)

だから国産という言い方やめればいいんだよ
日本の企業が設計した飛行機って言えばいいんだよ
ほとんどは海外の部品が使われた、日本の企業が設計した飛行機って
毎回言えば問題無い

  • 231:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 16:22:31
  • ID:PMmAhdk9.net (1/1回)

アップルの携帯電話機は
    部品の何割が国産なの?

  • 232:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 17:35:07
  • ID:PWzxiEuE.net (3/3回)

>>229
> 全部新規設計の方が設計者としては楽。

ロクに要件定義書を書けない連中がよく言う台詞。 そして、だいたい
出来上がったシステムは、旧システムより低機能で、品質も悪い。

  • 233:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 17:45:45
  • ID:g/0X3g+g.net (1/1回)

何割とかばかばかしい
材料費ベースで言うなら国産家電はもっと割合高いぞ

  • 234:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 17:58:27
  • ID:8K4Hdp+A.net (1/1回)

開発の長い空白期間があったんだからいきなり全部品が国産で賄えるわけがない。
こんなスレタイ書くのって、文系だよな。
文系は技術は欲しがるとすぐ目の前に現れると思っている。
しかし、高度な技術は気の遠くなるような技術者の試行錯誤作業によって初めて手にすることが出来る。
文系はこれが全く分ってない。

  • 235:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 18:10:24
  • ID:0QFf/gvI.net (1/1回)

メーデー!!「与圧トラブルの機体断裂、原因不明の出火による
墜落、経験不足のエンジニアの指示ミスによるエンジン脱落など、MRJ様お待ちしております」

  • 236:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 18:20:30
  • ID:+ksY8smK.net (6/6回)

もう日本の
ものづくりも中国以下になってしまったか…
そりゃ現場をやってない人間が
コミュ力とか
アホばかりやってりゃ自然と技術力無くなりますわ

  • 237:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 18:23:54
  • ID:6mYAmyGN.net (1/1回)

戦後70年経過しても米に自前の飛行機飛ばせないんだな

  • 238:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 18:35:40
  • ID:QObP2kzk.net (1/1回)

今の時代はそうなんだ。
昔だと100%国産だったんだろうけど、まあ仕方がないね。

  • 239:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 18:48:27
  • ID:vrnuxahn.net (1/2回)

部品がどこ製だろうと、最終材として付加価値が付けられれば儲かる。iPhoneなんて製造原価1万円が7万で売れるわけで

  • 240:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 19:25:24
  • ID:ooAZDpkP.net (1/1回)

誰かアナハイム・エレクトロニクス社を立ち上げてくれ!

  • 241:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 19:48:57
  • ID:av0nqJmq.net (1/1回)

いやむしろ怖いのは三菱なんだがね

  • 242:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 19:54:39
  • ID:ySXKeS95.net (1/1回)

ネトウヨ「MRJはネジ1個まで国産だよ!ゼロ戦の後継機と呼ぶにふさわしいよ!」

↑これ見てMRJは純国産だと信じてたのに、嘘だったの?(´・ω・`)

  • 243:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 20:12:49
  • ID:gz3+rkg8.net (1/1回)

航空機部品は、認証が必要で
全部国産にしようとすると、今の数倍の予算と時間がかかるんですけど

  • 244:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 20:17:50
  • ID:B+Cva7DG.net (1/1回)

ちょっと前に「日本は旧戦勝国に航空機製造を禁止されてる」って聞いたけど
単純に技術やノウハウを蓄積する機会がなかったりサボってただけなんじゃねえの?

  • 245:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 20:21:00
  • ID:+4XQYe7Z.net (1/1回)

そんなの言い訳
YS-11作ったんだし
その後も開発すればよかった
自らそのチャンスを放棄しただけだ

  • 246:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 20:32:57
  • ID:7HucuQVe.net (14/14回)

大戦中、ネトウヨ自慢のゼロ戦にしても、エンジンはイギリス製の劣化コピー品だしな。
日本独自で開発したものなど何一つない。
ほぼ全てコピー。

  • 247:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 20:43:58
  • ID:NE6MrSsL.net (1/1回)

MRJに関しては海外サプライヤ使ってる事が問題なんじゃねえよ
妄想から醒めてちゃんと実績ある海外サプライヤ使う事にしたにも関わらず
それらを「ジェット旅客機」としてシステムインテグレート出来てない事が問題なんだよ
言うほど簡単じゃないのは言われるまでもないが、三菱重工程の巨大企業体が
これだけ時間かけても出来ないなんて甘えたこと抜かしてるのは、
技術が全くない故だと断じざるを得ない

  • 248:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 20:54:51
  • ID:CyKO4kwV.net (1/1回)

国産というより国内組立

  • 249:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 21:51:41
  • ID:c2FOPEhV.net (1/1回)

エンジンや主要部品はほぼ外国製で日本製はデザインや基本的な構造設計の一部だけ。
三菱は米国の戦闘機を自社工場で組み立てて自衛隊に納入しているから、組み立てのノウハウも
ほぼ米国譲り。
日本の航空産業は零戦の再来を恐れた米国にずっと禁止や妨害されていたとは言え、戦後70年立っても
この程度しか出来ないことに恥ずかしさとこの上ない怒りを感じる。

  • 250:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 22:02:56
  • ID:vrnuxahn.net (2/2回)

>>247
だって船でさえ作れないんだぜ

  • 251:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 22:11:27
  • ID:LOuuch7b.net (1/1回)

787型機も日本製部品採用したらトラブル続きで製造業マズくね、

  • 252:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 22:19:58
  • ID:Azk9TsSL.net (1/1回)

これは誇らしい

  • 253:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 22:26:49
  • ID:y10VooJZ.net (1/1回)

MRJが成功するかどうかは別として、一つ弁護すると
部品の国産比率なんかどうでもいいんだよ。
あれは三菱製、日本の飛行機だとみんなが思えばそれで終わりだ。
機体に国産比率が書いてあるわけじゃないし、誰もそんなものに
興味を持たない。

今はトラブル続出だが飛べばいいのさ。そして売れたら勝ちだ。

  • 254:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 22:35:14
  • ID:TGeYTwh2.net (1/1回)

>>183
ARJ21のことなら東南アジアでも飛んでるよ

  • 255:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 22:49:25
  • ID:27dI5iAC.net (1/1回)

三菱重工といえば名門中の名門だけど客船の納期遅れ、三菱自動車の燃費捏造、そしてMRJ。

  • 256:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 22:52:11
  • ID:TYO/X1+B.net (1/1回)

中国航空エンジン集団発足、習主席「航空大国への布石」
http://www.afpbb.com/articles/-/3099001

どんどん追い上げてくるぞー

  • 257:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 22:58:06
  • ID:MLu9DW1r.net (2/2回)

税金で部品買うだけ

  • 258:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 23:05:55
  • ID:RhCR6eOn.net (1/1回)

ロシアの小型機とかも話題で影がどんどん薄まってる
エンジン位置と取り付け形状は間もなく市場投入の737MAX劣化コピー版に見えるし
細いから空気抵抗が低いというのは間違いで航空機は太くできるから空気抵抗が低い
(CD値は自動車や鉄道車両が0.2くらいvs航空機は0.02くらい)
涙滴形が最も空気抵抗が低いのだから当たり前だよね
小型機だと太さだけスケーリングしにくい事情はあるかもだが

  • 259:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 23:11:07
  • ID:hruUZ+Yv.net (1/1回)

社外品が7割ってボーイングとかエアバスもそんなもんじゃないの。

  • 260:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 23:23:39
  • ID:dXLRXmxR.net (4/4回)

チャイナなんて10億以上いるんだもの はなから勝てるわけない

  • 261:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 23:25:59
  • ID:DAugNgGr.net (1/1回)

>>1
チョンの下に付けってか?
それは嫌なんだよバカ
お前らがロシア人の下に付きたくないのと
一緒だよ

  • 262:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 23:26:32
  • ID:pbpJ0Hoi.net (1/1回)

(ノ∀`)アチャー

  • 263:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 23:45:32
  • ID:FUcNwMP5.net (1/1回)

部品7割は、別にいいと思うけど。リンゴとそうだろ。
でも、納期や性能に疑問、またダメダメじゃないの。
船のように燃えるんじゃない。

  • 264:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/29(月)
  • 23:59:36
  • ID:mASswHE0.net (1/1回)

陸海空、全滅だな三菱。政治力だけつけてきたが。
見下してた下請け工場の技術力の上に胡坐をかいてただけだったが、
その結果、統制力も何もなくなっている。社内外の政治力だけで
凌いできたツケだわ。

これでまーよくもトヨタを嘲笑えてたもんだw

  • 265:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 00:23:21
  • ID:hkA26a49.net (1/2回)

>>34
有り得ない話は話すなや

  • 266:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 00:24:33
  • ID:hkA26a49.net (2/2回)

管理業務しかしてこなかったやつにいきなり技術関連やれといっても無理があるし先がないな

  • 267:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 00:36:05
  • ID:EXHA40PM.net (1/1回)

日本も落ちたものだな。
飛行機1機もまともに作れないのかよ。

  • 268:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 00:39:58
  • ID:2TthnbuT.net (1/1回)

国内航空機産業の育成目的で国産機を作るって言ってたのに、
外国製品7割も使ったら計画破綻してないか、

  • 269:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 00:59:46
  • ID:IoGQohD4.net (1/1回)

違う原因でまた引き返すならまだしも
同じ原因ってエンジニアとして一番やったらあかんやろ
納期遅れるのも納得だわ

  • 270:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 03:46:01
  • ID:o+ZQa0Wp.net (1/1回)

同じ理由ってことは、単にトラブルが表示されたランプやトラブルを探知したセンサーを変えただけの程度だろ
そんな程度の対策で結論付けて、海を超えて飛ばそうとする意識がおかしい

近くで飛ぶ試験飛行ならそれも許されるよ(実際は支障がない、表示トラブルの疑いなら)
けど、海やらを超える長距離移送をその状態でゴリ押しするのは、東芝のチャレンジと一緒で最悪の例

  • 271:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 04:03:40
  • ID:BYn7edhI.net (1/1回)

三菱って製造部門は最低だな
金融だけやってろ

  • 272:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 04:08:37
  • ID:k6cca0a3.net (1/1回)

日本のテレビもパソコンも中身の多くが外国製なのだが。

  • 273:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 04:10:25
  • ID:ng12jRJP.net (1/1回)

>>269

理工系でない人間はすぐこういうことを言い出す。
技術というものが何も分っていない。

  • 274:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 04:18:26
  • ID:i0VhJRkf.net (1/1回)

>>1
最初から完ぺきを求める人間は何も成し得ないと思うんです
問題があるなら改善すればいい
海外部品は順次国産にスライドさせれば良い

と思って元記事見たら記事タイトルが改ざんされてるやん
海江田三郎の個人的感想とか付けなくていいよ

  • 275:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 04:24:53
  • ID:XI0sTnyA.net (1/1回)

こんなの怖くて乗りたくないだろ。。。

  • 276:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 04:37:22
  • ID:OwiwQ0Dc.net (1/1回)

今の航空機ってそういうもんじゃないの?

  • 277:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 04:47:49
  • ID:l5BhrvBg.net (1/1回)

この程度の不具合じゃ、空売り出来ない

  • 278:
  • ■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■
  • 2016/08/30(火)
  • 05:12:20
  • ID:hWuqNeOw.net (1/2回)

>>5


 米国内の、閉鎖的市場体質(締め出し規制)が原因とか言ってなかったっけ?

 

  • 279:
  • ■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■
  • 2016/08/30(火)
  • 05:13:57
  • ID:hWuqNeOw.net (2/2回)

>>5

 早よ、脱輪しない航空機を作れよ www
 

  • 280:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 05:16:51
  • ID:GeG8yeo8.net (1/1回)

中国のほうが上だったな、設計に目新しさ皆無の手堅いだけの古臭い機体だが実用品

  • 281:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 05:32:22
  • ID:B3Dr6R9H.net (1/1回)

>>275
今の飛行機って、安全基準がガチガチも良いところだから。
安全度言えば、その辺の自動車よりも2ケタ上の安全性。

  • 282:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 05:37:31
  • ID:RQBNsNEN.net (1/1回)

ネトウヨ憤死

  • 283:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 05:42:33
  • ID:CcHhCdHW.net (1/1回)

このざまで、ANALは、エンブラエルをMRJのつなぎ扱いにしてるんだから呆れる

  • 284:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 05:57:45
  • ID:RiM1fWFl.net (1/1回)
  • 285:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 06:24:06
  • ID:nK5D2sFd.net (1/1回)

ボーイングも輸入部品6割だがな

  • 286:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 06:37:08
  • ID:1tJyCIE0.net (1/2回)

>>283

周りがそんなに言ってるだけで
おじゃるは三菱の内実を冷めた目で見抜き、要領よく立ち回ってるよ。

  • 287:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 06:42:32
  • ID:gfpOJ7zf.net (1/1回)

三菱は自前でジェットエンジンを作れないのか。

  • 288:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 06:44:03
  • ID:4fvDHspz.net (1/2回)

>>273
文系ガーの次は言い訳か?

  • 289:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 06:56:37
  • ID:F/eAt+xO.net (1/1回)

つかさ、>>1が釣り用にタイトル改変するのやめない?

  • 290:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 07:18:44
  • ID:S+0PUw+6.net (1/1回)

YS-11純国産
MRJ非国民

レベルの差があるwww

  • 291:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 07:32:07
  • ID:AHZFA7qv.net (1/1回)

>>278
バイアメリカンな
アメで売るには一定以上のアメ製使う必要あり

  • 292:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 10:04:29
  • ID:gVUV3vUG.net (1/1回)

日本の製造業は終わってますが

  • 293:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 10:10:32
  • ID:O6VbU30K.net (1/1回)

>>264
創業者の弥太郎からそんな会社です
民の市場より、官が集めた税金から頂く

  • 294:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 10:20:47
  • ID:0X3d4OJm.net (1/2回)

>>242
逆に、なんで信じられるのかが不思議。
自分の頭では何も考えてません、最低限の知識もありません、と告白しているようなもんだろ。

  • 295:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 10:39:27
  • ID:wcDnwJMb.net (1/1回)

派遣の求人でも有名ですね

  • 296:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 10:42:34
  • ID:54X+bPcv.net (1/1回)

国産パソコン、だって一緒じゃん>>部品のほとんどが海外製

  • 297:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 10:53:21
  • ID:ex3EiqyW.net (1/2回)

はやくトヨタに身売りした方がいい。

  • 298:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 10:57:41
  • ID:ex3EiqyW.net (2/2回)

実はアメリカこそが、ものづくり最強国なんだろうな。
ロケット技術もアメリカが圧倒的。ITは言うに及ばず。

さらにF1マシンだって日本じゃろくにつくれず、ほとんどがイギリス製だったりする。

日本のものづくりって一体、なに???

  • 299:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 11:24:02
  • ID:vDC/SKQw.net (1/1回)

日本の技術力が世界に通用してたのは団塊世代までだったってことかw

国が豊かになると努力することを怠る奴ばかりになるんだろうな

  • 300:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 11:24:28
  • ID:BM9/QwOx.net (1/1回)

ロケット技術 第二次大戦のドサクサに紛れ全部ドイツからぱくったwww
ドイツは戦時中からジェット戦闘機やV2ミサイルを開発しており
ロンドンはマッハで飛んでくるミサイルに恐怖した

アメリカは宇宙ロケット開発でソ連に遅れをとりスプートニクショックで
対抗する海軍ロケットバンガート゛を打ち上げたが失敗
ドイツから亡命したV2ロケット開発責任者フォンブラウンがNASAを
設立しアポロロケットを開発 月旅行を成功させるのであるwww

全部ドイツのパクリなwww

  • 301:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 11:33:37
  • ID:Gfnx8Cc5.net (1/2回)

アビオニクスはどこの会社が有名なの?ロッキードとかかな?戦闘機なんて今やコストの半分がアビオニクスなんだよね。

  • 302:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 11:33:48
  • ID:mOfQb39H.net (1/1回)

そうこうしてる間に
中国があてつけのように航空エンジン企業を立ち上げたね

  • 303:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 12:05:14
  • ID:1tJyCIE0.net (2/2回)

>>298

数年前、航空部品の国際分業化が急速に進みだしたときはボーイングでさえ
混乱したけどね。
で、それを見て、何が起きてるかを理解せずアメリカの航空産業も大したこと無いなと思い
逆に今がチャンスと判断して完成機の分野に参入しちゃったのが三菱

  • 304:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 12:05:14
  • ID:4fvDHspz.net (2/2回)

>>298
一種の宗教
日本の理工系は低レベル

  • 305:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 12:27:20
  • ID:D7S3y7Pk.net (1/1回)

ともかくノウハウは出来つつあるから
これからだよ

いきなりトップメーカーになるのは
無理だから。技術確信は日本のお家芸
なんだから、最終的には上手くいく

  • 306:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 12:40:35
  • ID:WbmER/e4.net (1/1回)

最高のエンジニアが自動車産業に集まっているのは、十分理解しているが、それでも結構レベルの高い技術者が三菱にはいるだろう。
競争がない業界にいて、腐ってしまったのか。本当に情けないと思わないと成長しない。

初飛行から10か月あまり、一体空調システムは使っていなかったのか、故障が分からなかったのか。
ここ1番でこんなヘマやらかすなんて信じられない。
防衛産業に三菱がいるから、実は日本の兵器の開発速度は遅くて、遅れているんじゃないかと思えてきた。

  • 307:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 13:14:53
  • ID:ZR2W7V2R.net (1/1回)

「国産」と言う言葉に拘泥しているヤツが多いが、
お前のご自慢の「自作」コンピューター、
CPUはお前が作ったのか?
メモリーはお前が焼いたのか?
基盤はお前がエッチングしたのか?
ハードディスクはお前が加工したのか?
半田付けさえしていないんじゃないか?

  • 308:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 13:20:01
  • ID:SGSaw76/.net (1/1回)

でもIHIと共同開発のステルス戦闘機はうまくいってるみたい
川崎重工のP2ジェット哨戒機もいいみたい
海自のいせひゅうがいづも護衛空母もいいな

駄目なのはMRJだけwww
三菱重工豪華客船も度重なる放火事故と設計ミスで引き渡し期限延長して
大赤字

三菱重工が駄目なだけwww

  • 309:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 14:13:13
  • ID:8kSxbPE6.net (1/1回)

>>255
自動車のタイヤ脱落もあるよ

  • 310:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 14:19:46
  • ID:3GcxV7TN.net (1/1回)

>>246

零戦の中島栄エンジンは米P&Wの模倣だろ?
三菱の金星がライト系で、川崎が独ダイムラーの水冷だっけか?
英国の模倣は知らんわ。

製造用の工作機械も欧米から輸入していた時代だから、純血主義で判断するなら国産とは言わないかも知れんね。

しかし、完全後発から闘える機材を作った事実はある訳だし、模倣から改良の域迄辿り着いた先人の努力を否定する必要も無い。

ただ、科学者や職人各個の技能に頼り過ぎて標準化が下手な点は世紀を挟んだ日本人の問題点だとは思う。
昨今ITの用い方がダメダメと酷評される理由も案外そこらへんが理由かもなあ。

  • 311:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 14:47:23
  • ID:Gfnx8Cc5.net (2/2回)

>>310
同形式の機体なのにハードポイントが下請けで統一されてないとか弾薬の企画とか日本は標準化が下手くそ。
多様な情報をもとに現実的な計画をたてないといけないのに偉い人(グローバルな意味では全然偉くないのだが)のなんとかしろで動いてしまう組織。
家電や自動車やIT製品のUIのちぐはぐさ。

世界で勝てる気がしない。

  • 312:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 15:20:07
  • ID:nM5qnMNV.net (1/1回)

ホンダみたいに、もう少し小さいのから始めればいいのに

  • 313:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 15:59:58
  • ID:0X3d4OJm.net (2/2回)

>>305
そこに至るまで持ちこたえられるかどうかを心配したほうがよいかと。

  • 314:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 16:02:09
  • ID:MhUKqZAx.net (1/1回)

ゼロ戦も空調とかなかっただろうからな
米まで飛行距離無かったし
すべて初めてってこと

  • 315:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 16:27:49
  • ID:+AJFEw0d.net (1/1回)

>>312
そんなものとっくの昔にやっていましたが

  • 316:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 17:01:03
  • ID:/DuYqECB.net (1/1回)

http://www.mhi.co.jp/cats/airplane/photo/carrier/mu300.html
これはちゃんと飛んだが利益を出せずいつの間にかアメリカの
飛行機になってしまった
http://www.beechcraft.com/Employment/college/products/400XP.aspx

  • 317:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 17:02:05
  • ID:kJl8mxWR.net (1/1回)

ヘリ開発でも失敗してるんだよな

  • 318:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 19:51:48
  • ID:vDO2SimS.net (1/1回)

>>308
艦艇もステルス機も三菱重工なんだが…

  • 319:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 21:34:20
  • ID:9oZ1vNZl.net (1/2回)

>>1
>機体前方下部の貨物室を機体後部に統合し、

>他の航空機より細く空気抵抗の少ない胴体を

冗長性がなく発展性に乏しい機体となった

  • 320:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 21:36:16
  • ID:9oZ1vNZl.net (2/2回)

>>301
仏タレス

  • 321:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/30(火)
  • 21:59:01
  • ID:NchpNoA/.net (1/1回)

>>1
スレタイでキャップが反日カニエダ余裕

  • 322:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/31(水)
  • 07:34:15
  • ID:TFM2DUYB.net (1/1回)

レベル低すぎ

  • 323:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/31(水)
  • 10:59:47
  • ID:wiFmktMg.net (1/1回)

MRJを設計してるのは文系ばかりで理系エンジニアはノータッチらしい

  • 324:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/31(水)
  • 11:07:30
  • ID:szmbT4xj.net (1/1回)

                _,. --- 、─-- .,
            ,. -イ          ヽー 、
           /   レ /,.  ,ィ   /    } ヽ
              /   iゞァ' _,.ノ  / , / /i   ヽ
          〈     !、 ',. - 、∠,. ノ. - 、'' /|   /
          ヽ   ! {   .},.- 、{   }' i  /    飛ばねぇ飛行機は
        ,. -'" ヽ /  ,`ー'´〃 ヾヽー'  ト、/
       i    / i  (ゝ.,_,ィr--- く_ァ' )  ! iヽ       ただの模型さ
      /´  ,. ´ ̄`ヽ/,>    ̄ ̄     / ' ノ`ヽ_
  ,. - '"   / 、 `ヽ.  l_)________,. '",. '"    `ヽ,
./,. --‐  /  、 \  Y-'  `ー '"   / / /       ',
    / ,/ 、__ \ ヽノ \__ ,. - '7   |          ',
    i {   フ>-'"\     ,. - '/   |           ヽ
    ゝ \___ノ i 〉  `ー-‐'  /    /            i

  • 325:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/31(水)
  • 21:58:14
  • ID:5KdS5NEu.net (1/1回)

>>298
手作りの精度の高さが秀でていただけやろ
元々、設計は欧米の方が優れていて今もそう
最近は工作機械の向上で、欧米製品が壊れなくなった
日本は20年以上景気が悪いもんで、設備投資が低いまま、歩みが止まっとるのも、あるやろう
昔ならジャブジャブ金使って、人呼んで設備買って、研究開発してとイケイケだったが、いまそれやっとるのは、お隣さん
もう追いつかれて、抜かれとるな
コンプライアンスに製造者責任と、イケイケとは逆ベルトルが掛かって、縮こまっとる
現場では、後退現象が怖すぎて機能改善できませんと、笑えない話

  • 326:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/08/31(水)
  • 22:21:57
  • ID:qm6lP5vf.net (1/1回)

既存ソースにできるだけ手を加えないで、バグを修正した上で機能追加して
くれとか、真顔でフツーに言ってくるからな。 しかも、単なる丸投げ屋が
40歳以上お断りとかで、経歴詐称のゆとり脳がチームを結成。

  • 327:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/01(木)
  • 01:35:00
  • ID:UNCoMAuu.net (1/1回)

韓国だって、部品の10割が海外製のところからスタートして
9割くらいが海外製のところまでこぎつけてるんだし
海外の部品を使っても自分たちで作るってのが重要なんだと思うよ

  • 328:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/01(木)
  • 02:01:33
  • ID:sVhb/MkL.net (1/1回)

>>298
今話題のホンダNSXだって開発から生産までアメリカだ
あと今年インディ500で優勝したホンダエンジンもアメリカ

20年前はアコードのケツ周りだけ再設計するぐらいの
仕事しかアメリカには回さなかったのにな

  • 329:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/01(木)
  • 02:15:05
  • ID:SyVhDmRC.net (1/1回)

>>328
ホンダの4輪はもはやアメリカの自動車メーカーなんじゃないかとすら思う

  • 330:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/01(木)
  • 12:34:59
  • ID:ezVSk+Zr.net (1/1回)

どこもメインはアメリカ市場だぜ

  • 331:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/01(木)
  • 12:50:46
  • ID:kircV+Ti.net (1/1回)

MRJってまんまPCメーカーと同じじゃねえか。
海外の部品使って組み立てて自社ロゴはって値を上げる。
三菱航空は所詮は組み立て屋なのだからBTOと同じように大安売りしないと客はどんどん離れていくよ。
何せ実績ゼロなのだから。

  • 332:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/01(木)
  • 14:02:39
  • ID:WSiH3mUE.net (1/1回)

あまりにも出来が悪く航空機撤退の理由考えてるかも

  • 333:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/01(木)
  • 14:27:23
  • ID:OXcfoH0g.net (1/1回)

>>332
車が先か航空機が先かの次元になってる

  • 334:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/01(木)
  • 15:12:34
  • ID:Oit/dB4l.net (1/1回)

自動車さえ碌に作れないのに、産業集積度がもっとたかい旅客機を自社技術だけで作るとか無理

  • 335:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/01(木)
  • 17:31:21
  • ID:tvI+Su1o.net (1/1回)

>>323
皆さんこういうヤツが
文系がー文系がーって責任転嫁する理系です

本当に理系はいいですね
人のせいにすればいいんだから

  • 336:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/01(木)
  • 18:05:30
  • ID:8os+lcbd.net (1/1回)

人を運べる装備を付けると飛ばんやろ

  • 337:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/01(木)
  • 18:22:11
  • ID:dnvGdFD/.net (1/1回)

>>301
ロックウェル・コリンズ とか ハニウェル

  • 338:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/01(木)
  • 19:56:49
  • ID:IbLkxi4Y.net (1/1回)

>>331
どこの航空機メーカーも大半が外国製

  • 339:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/01(木)
  • 20:09:50
  • ID:BczyzevK.net (1/2回)

これをみるといい
http://newswitch.jp/p/5924

  • 340:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/01(木)
  • 23:10:44
  • ID:uqKPMaHA.net (1/1回)

>>339

>今後はサプライヤー管理の重要性増す


もう数年前から、海外の一癖も二癖もある海外部品メーカー
をマネージメントするのは国内下請け相手の取引とは別世界
だというコトははっきりしていたのにいまさら何を言ってんだろうね。

  • 341:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/01(木)
  • 23:34:04
  • ID:BczyzevK.net (2/2回)

>>340
弱小振興メーカーのMRJとアメリカの大手部品メーカーどっちが信用置けるかというと後者の方

  • 342:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/03(土)
  • 06:56:34
  • ID:6Xe87U+S.net (1/1回)

ボーイング787=純国産だい!日本産部品3割〜すごーい
純国産万歳!あれあれ、B787故障らだけ、今でも故障でる〜
こんなもんじゃい!亀田

  • 343:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/03(土)
  • 07:12:10
  • ID:e0zUl2sB.net (1/1回)

ボーイング787もそれなりに売れてはいるが開発遅延やトラブルの
影響は大きかったな
今までボーイング大好きだったアメリカの会社がリスク分散を考える
ようになったのかA350とかA330とか買うようになったのは痛い

  • 344:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/03(土)
  • 11:00:35
  • ID:f3cgSSsj.net (1/2回)

>>226
>>279
チョンみたいな言い訳w

  • 345:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/03(土)
  • 11:02:05
  • ID:f3cgSSsj.net (2/2回)

>>338
そんな話してないだろ

  • 346:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/04(日)
  • 18:56:24
  • ID:X7W5x2gw.net (1/1回)

粗悪品ばかりの日本と違って、海外の良い部品を使ってトラブル頻発なら、設計がおかしかったんだろう

  • 347:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/05(月)
  • 06:59:29
  • ID:5IPOwrWu.net (1/1回)

試験運行でトラブルがおきてもマスゴミに叩かれるのか?
開発者たちは大変だな(笑)

  • 348:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/05(月)
  • 07:32:49
  • ID:sOhMBAe5.net (1/1回)

>>347

試行錯誤期間も入れてスケジュール立ててたら問題ないけどね。
今公約してる納品予定は全てがうまくいってもきつきつなスケジュールだから。

  • 349:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/05(月)
  • 09:53:09
  • ID:GVWKA8pl.net (1/1回)

>>347
当初の予定から何回遅延したんだよ、というほど遅れて、またさらに遅れるかも、という話だからな。

  • 350:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/05(月)
  • 11:15:52
  • ID:8uhafx47.net (1/4回)

クソJAPのクソ民族東北バカ震災のバカ反省はしたか

  • 351:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/05(月)
  • 11:16:33
  • ID:8uhafx47.net (2/4回)

クソJAPのクソ民族は東北バカ震災の反省でもしてろ

  • 352:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/05(月)
  • 11:17:03
  • ID:8uhafx47.net (3/4回)

クソJAPのクソ天皇はがんで死ねっつってんだろうが

  • 353:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/05(月)
  • 11:17:24
  • ID:8uhafx47.net (4/4回)

クソJAPの糞天皇さっさとガンで死ね

  • 354:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/05(月)
  • 11:22:53
  • ID:0DdqtFAh.net (1/1回)

旅客機作っても儲からんよ
ボーイングとエアバスの売上合わせても15兆円くらい
トヨタの半分の小さい市場

  • 355:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/05(月)
  • 11:57:07
  • ID:u62g3kj1.net (1/1回)

>>346
まあそれはF-16CをローカライズしたF-2支援戦闘機ときもだ。
単なる日本組立にとどまったF-15Jと違って不具合潰しに金がかかり過ぎて
いまだに多くの機体がアクティブAAMに対応していないくせに
お値段だけはアメリカ製の4倍近いというどうしようもなさ。
だけど日本で設計しないと国産にならないんだよ

  • 356:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/05(月)
  • 12:02:44
  • ID:KkpWEIF2.net (1/1回)

>>347
何千億単位で赤字だすの確定しているのに
オナニー開発している技術者は正しいの?

  • 357:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/05(月)
  • 12:46:22
  • ID:wCXhb/pW.net (1/6回)

クソJAPの糞民族東北バカ震災の反省したか

  • 358:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/05(月)
  • 12:46:59
  • ID:wCXhb/pW.net (2/6回)

糞JAPの糞民族が飛行機だと
バカ震災の反省でもしてろ

  • 359:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/05(月)
  • 12:47:41
  • ID:wCXhb/pW.net (3/6回)

糞JAPの糞MRJ
ささと廃業!廃業!

  • 360:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/05(月)
  • 12:48:11
  • ID:wCXhb/pW.net (4/6回)

糞JAPの糞民族が飛行機なんぞ飛ばすんじゃねぞ
ささと廃業!廃業!

  • 361:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/05(月)
  • 12:49:05
  • ID:wCXhb/pW.net (5/6回)

糞JAPの糞天皇はガンでさっさと死んで死後退位せんか

  • 362:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/05(月)
  • 12:49:42
  • ID:wCXhb/pW.net (6/6回)

糞JAPの糞民族の糞天皇はガンで死ね

  • 363:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/05(月)
  • 13:02:22
  • ID:pvSjdHVo.net (1/1回)

すごいな

三国人大暴れのスレか

  • 364:
  • 名刺は切らしておりまして
  • 2016/09/07(水)
  • 12:26:35
  • ID:GCXMCUTL.net (1/1回)

MRJ-7

  • 365:
  • 過去ログ ★
  • [過去ログ]
  • 09:00:00
  • (1/1回)

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています