• 1:
  • かばほ〜るφ ★
  • 2016/09/08(木)
  • 11:41:58
  • ID:CAP_USER9.net (1/1回)

新幹線ホームは札幌駅「東側」に…JR北が提示
2016年09月08日 08時55分

北海道新幹線札幌駅のホーム位置問題で、JR北海道と札幌市、道、鉄道・運輸機構の会合が7日、
札幌市内で開かれ、JR北は駅東側から創成川に長さ263メートルのホームを新設する「東側案」を正式に提示した。

4者が基本合意している同案は、在来線のダイヤへの影響がほとんどなく、新幹線と在来線のホームが近接し、
高い利便性を確保できるのが利点。関係者は「最も妥当な案だ」として年内の決着を目指している。

JR北によると、東側案は、新幹線のホームがJRタワーに入り込む構造となる。
外壁の一部を取り払い、7階建ての駐車棟を造り直す必要があるが、柱は残す。
協議後、報道陣の取材に応じたJR北の西野史尚・副社長は「安全性など構造上の問題はクリアできる」と断言した。

現在の1、2番線を改修して新幹線ホームを設置する当初案(国土交通省の認可案)は
在来線の本数を減らす必要があるが、東側案は11番線に在来線の新たなホームを設置するため、
ダイヤへの影響はほとんどないという。

この日の会合では、〈1〉認可案〈2〉ホームを新設するため百貨店「大丸札幌店」との交渉が必要となる西側案
〈3〉東側案――が紹介されたが、西野副社長は「他の案も等しく検討するが、当初案は事業者としては厳しく、
西側案は大丸との交渉が生じる」と語り、東側案が本命であることを示唆した。

4者の関係者によると、東側案では、新幹線と在来線のホームをスムーズに移動できるよう高架の連絡通路の
設置も検討される。現在あるJRタワーの駐車場への入り口は廃止し、別の入り口を整備する。

取材に対し、札幌市幹部は「1、2番線を改修する当初案は利用者に不便で推しにくい。
西側案も大丸と新たに交渉するのは困難だ」と東側案を評価。
道幹部も「整備費用やまちづくりへの影響を考えると東側案が最も妥当だ」と語った。

東側案は、建築基準法や消防法上の課題をクリアする必要があり、
機構は「JRや札幌市と相談しながら検討する」とした。

一方、4者はこの日、9月末の決着を目指す考えを示したが、
複数の関係者が同月内に結論を得るのは難しいとしている。

YOMIURI ONLINE http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160908-OYT1T50031.html

北海道新幹線札幌延伸 高架化、桑園駅付近から 4者協議 ホーム、東側案提示
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0313698.html
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/images/2016/09/07/M16090750191/122d1c38ab9a2323c97d905c9d7d7262.jpg
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/images/2016/09/06/M16090644112/7112ddd320106fb285af8cc50b261cb7.jpg

  • 2:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 11:42:36
  • ID:toZ/slIG0.net (1/1回)

東札幌

  • 3:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 11:42:52
  • ID:/NY5Zlk30.net (1/1回)

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099

  • 4:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 11:43:23
  • ID:uX+JwYZh0.net (1/1回)

大丸をぶっ壊すのか

  • 5:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 11:43:34
  • ID:iVVG/s+K0.net (1/1回)

やっぱりズレなきゃイカンのか

  • 6:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 11:44:14
  • ID:wUYxljLz0.net (1/1回)

北海道の都市計画が上手なのはうそ、結構いい加減
 

  • 7:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 11:45:08
  • ID:h0X+Wwb00.net (1/1回)

北海道は土地広いんだからなんとかなるだろ

  • 8:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 11:46:31
  • ID:N7sjVJQr0.net (1/1回)

新幹線用の土地に何か作ったんだろ?
いずれ札幌まで伸びたら困るって思わなかったのか

  • 9:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 11:47:01
  • ID:rub590Yn0.net (1/1回)

いいんだか悪いんだか全然わからん

  • 10:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 11:47:34
  • ID:IHKlAXIq0.net (1/1回)

延伸できるとははなから思ってなかったってことか

  • 11:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 11:47:46
  • ID:HxBtgdJK0.net (1/3回)

素人で悪いんだが、
東側案って、新幹線が東から突っ込んで来るの?

  • 12:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 11:48:59
  • ID:XNAUM/rf0.net (1/1回)

>>11

西から来る

  • 13:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 11:49:33
  • ID:KNmZBTSJ0.net (1/1回)

>>4
文盲スカ?

  • 14:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 11:50:20
  • ID:8gYhlPzw0.net (1/1回)

>>1
新幹線なんて誰も使わないんだし要らねえよw
それよりJRから千歳線の経営権取り上げて空港まで弾丸列車走らせろ。
新千歳-札幌なんてたったの40km、本来20分で走れる距離だろ。

  • 15:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 11:50:58
  • ID:HELunekG0.net (1/3回)

>>8
国と市は現1、2番ホームを認可してそこを使うと思ってた
JR北海道は在来線の本数が増えてきてやりくり厳しくなってきたし
新幹線なんて先の話と思ってた
そこへ一気に北海道新幹線が函館開通して札幌延伸が現実味を帯びてきた

  • 16:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 11:51:04
  • ID:HxBtgdJK0.net (2/3回)

>>12
>>1の図だと、在来線新ホームと被るように見えるから、
上2案に対しての優位性がよくわからない

  • 17:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 11:52:46
  • ID:IWRCPWxq0.net (1/2回)

新たに近代的に都市計画作ればいいだけ

  • 18:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 11:52:54
  • ID:2l8siMKR0.net (1/1回)

ヨドバシカメラがお取り壊しになるんだろ。

  • 19:
  • sage
  • 2016/09/08(木)
  • 11:53:57
  • ID:3pmdVrI80.net (1/1回)

正式に提示ってなんや。正式の使い方わかってんのか。俺はしらんけど

  • 20:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 11:57:02
  • ID:NR6b07Jj0.net (1/1回)

学園都市線を廃止で

  • 21:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 11:57:39
  • ID:HELunekG0.net (2/3回)

>>16
現役案の11番ホームは土地買収や拡張工事が難しい
0番ホーム案は
すでにある大丸ステラプレイスの店舗を大幅改築する必要がある
東側案だと改築するのは現在立体駐車場部分なので工事のしやすさや改築の融通が利く

  • 22:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:01:12
  • ID:krt0mdzT0.net (1/4回)

>>18
あそこ元西武に移るって話なかった?

  • 23:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:03:09
  • ID:IY1dvqwk0.net (1/1回)

高架化したとき地上駅時代の余剰土地があったのにどうしてこうなった(w
西鉄との総力戦の絡みもあるがJR九州ってやっぱ優秀だわ

  • 24:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:05:58
  • ID:krt0mdzT0.net (2/4回)

>>23
札幌は雪の問題が大きいからその時に新幹線の実現はかなり厳しかったのかも

  • 25:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:10:55
  • ID:HELunekG0.net (3/3回)

>>22
現ヨドの土地は別の所有者のもので
建物だけ元西武の場所に移動しても土地買収の問題が残るんだよね
元西武の場所はヨドバシ梅田店で計画があるホテルとの複合施設と同じようなものができるんじゃないかと思う

  • 26:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:10:59
  • ID:UlOH6PdG0.net (1/1回)

東区へようこそ

  • 27:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:12:34
  • ID:2H8mrF4l0.net (1/1回)

大した距離じゃねーし、間にショッピングモールでも作ればおk

  • 28:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:15:15
  • ID:krt0mdzT0.net (3/4回)

>>25
買収で解決出来ればマシな方かな…

  • 29:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:21:03
  • ID:CWQNoRQW0.net (1/1回)

ザマーこと、若月栄作(76)逮捕される

  • 30:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:21:49
  • ID:DsNQoVji0.net (1/1回)

不動産や物販で美味しい思いをしたいんだろうな?そこに利用客の目線が微塵も感じられないのは残念だ。

  • 31:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:24:11
  • ID:CXI5kIBF0.net (1/1回)

いくら北海道とは言え、もう中心部には土地は余ってないから

  • 32:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:25:58
  • ID:XObLM9q40.net (1/1回)

札幌駅の東側
つまり新札幌

  • 33:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:27:21
  • ID:HxBtgdJK0.net (3/3回)

>>21
現状の埼京線渋谷駅みたいなイメージか

  • 34:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:27:22
  • ID:RdI0kijqO.net (1/1回)

>>23
余剰の土地は新幹線が来ないと諦めて
でっかい超高層の貸ビルを建ています。

  • 35:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:27:33
  • ID:+YutaA7s0.net (1/1回)

新札幌に駅作りゃいいじゃん
なんのための「新」札幌なんだよ

  • 36:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:31:24
  • ID:PZGcmbQ+0.net (1/1回)

JR東「オレの言う通りにやっとけ」

  • 37:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:31:28
  • ID:BVQBFQCA0.net (1/1回)

桑園止まりでいいだろ
どうせ赤字垂れ流すだけなんだから

  • 38:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:33:29
  • ID:oTAZQqw/0.net (1/1回)

札幌駅にこだわる必要なかろう

旭川延伸があるなら地下のまま新琴似に駅作って
自衛隊基地過ぎたあたりから地上に出たら用地買収コストが安くなるやろ

  • 39:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:36:27
  • ID:krt0mdzT0.net (4/4回)

>>35
あそこも増設に次ぐ増設で迷宮みたくなってるぞ

  • 40:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:38:40
  • ID:+CmKJgSi0.net (1/7回)

北大潰して駅にしろ。
競馬場も潰せば線路用地は確保できるだろ。

  • 41:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:39:23
  • ID:0kdr8S+G0.net (1/1回)

札沼線を桑園発着にして総武緩行線の中野=桑園
三鷹=手稲と考えてダイヤ組めば在来1&2番線改修で充分捌ける

  • 42:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:40:04
  • ID:ICcgajzz0.net (1/6回)

地下に作れないの?品川だって地下なんだし。

  • 43:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:40:52
  • ID:D59R+akM0.net (1/1回)

在来線のホームの上に高架で作ればいいだけ

  • 44:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:41:39
  • ID:+CmKJgSi0.net (2/7回)

>>38
飛行機(移動時間など含む)より早くしないと意味がないのに、そんな無駄足させるんじゃ需要ないわ。
東京駅〜札幌駅までモノレールなど含めて3時間半〜4時間ぐらいだから、
それより早くなるって見込みがなきゃ画餅。

  • 45:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:43:04
  • ID:+CmKJgSi0.net (3/7回)

>>42
京浜東北並に行き来してる路線と、1日10往復程度のローカル線じゃ、
投資できる金額も違って当たり前。
そもそも会社が違うし。

  • 46:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:46:17
  • ID:ICcgajzz0.net (2/6回)

一番はコストの問題ですかあ。
札幌駅直下、というか直結じゃないと、客足遠のきそうな気がしますけどね。

  • 47:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:47:50
  • ID:sHJ7s4lZ0.net (1/1回)

新幹線いらないって
止めたやつはヒーローになるぞ
一部からは恨まれるが

  • 48:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:48:52
  • ID:f0VHyk/Y0.net (1/1回)

博多駅は、在来線ホームの1線潰して新幹線ホームの2線を造ったじゃん
札幌駅も在来線ホーム1つくらい潰せるやろ(´・ω・`)

  • 49:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:49:19
  • ID:Em3gCJat0.net (1/1回)

東京駅と表示している京葉線のホームは、隣の駅だろ。

  • 50:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:49:56
  • ID:w9UfBraM0.net (1/1回)

どっちにしろ出来た所で赤字なんだろ

  • 51:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:51:10
  • ID:+CmKJgSi0.net (4/7回)

>>47
マジレスすると、羽田の発着枠をどうにかするためには、
北海道新幹線の3時間半を実現させて、
羽田〜新千歳便を全廃に追い込むことが必要。

  • 52:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:52:13
  • ID:K7/LWYkj0.net (1/1回)

これだとグランクラスが一番駅から遠いね

  • 53:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:52:27
  • ID:nexNRi5T0.net (1/1回)

いつできるんだ早く繋げろよ、東京オリンピック前に開通させろよ。

  • 54:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:52:45
  • ID:ICcgajzz0.net (3/6回)

リニアのスピードじゃないと、飛行機には勝てないかな?

  • 55:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:53:28
  • ID:Bkt9cd+p0.net (1/1回)

東京から札幌まで4時間切らなきゃ、うんこ並みに無駄。

  • 56:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:53:55
  • ID:fROIo8DN0.net (1/1回)

>>47
新幹線駅はもったいないと言って
駅建設をやめさせた県は?

  • 57:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:54:45
  • ID:/COsIZEz0.net (1/2回)

JR東は将来的に400km/hで走らせるとか言ってるけどね一応

  • 58:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:54:58
  • ID:BLjYcz2o0.net (1/2回)

大丸1階をホームにすればイイじゃん

  • 59:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:55:48
  • ID:/COsIZEz0.net (2/2回)

青函トンネル140km/h制限
整備新幹線区間260km/h制限
東京大宮間110km/h制限
とりあえずこれらは解消しないと話にならん

  • 60:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:56:50
  • ID:+CmKJgSi0.net (5/7回)

>>57
ていうか、それを実現して東京〜札幌まで3時間半を実現しないと、北海道新幹線の意味はない。
4時間以上かかってしまうと、まず飛行機を選ばれてしまうから。

  • 61:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:58:05
  • ID:ICcgajzz0.net (4/6回)

青函トンネルは時速400キロどうしてすれ違えるの?

  • 62:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:58:10
  • ID:kXZ2v7lAO.net (1/1回)

これうっかり先頭車両の指定席取っちゃうと在来線乗り換えがめちゃくちゃ大変だな
一番後ろの車両だと乗り換えが楽

  • 63:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:58:58
  • ID:wPyyeiqv0.net (1/1回)

>>61
コンテナ吹き飛ばして貨物が捗るな

  • 64:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 12:59:42
  • ID:dwt3bRKX0.net (1/1回)

>>48
マジレスすると、JR北海道は旧国鉄のカスが集まって出来ているから、
内地の大都市私鉄が出来るようなことは難しくて無理。

  • 65:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 13:01:43
  • ID:BLjYcz2o0.net (2/2回)

>>64
なにホントのこと言ってんだ!

  • 66:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 13:01:56
  • ID:ICcgajzz0.net (5/6回)

移動時間もだが、価格競争でも飛行機に勝てるんだろうか?

  • 67:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 13:04:45
  • ID:A2umSq6j0.net (1/1回)

埼京線渋谷駅みたいな感じか

  • 68:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 13:05:04
  • ID:dfi/p/Yd0.net (1/3回)

たしか札幌駅は10番くらいまでなかったか
東京の電車事情を見慣れてると札幌程度なら
ホーム一つくらい新幹線用にしても余裕で在来線さばけそうだが

  • 69:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 13:05:05
  • ID:8VOyB3k70.net (1/1回)

東豊線利用者としてはありがたい
大した距離じゃないけど近い方がいいに決まってる

  • 70:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 13:10:43
  • ID:DCgFqHz00.net (1/1回)

やべー東側にマンション持ってる

  • 71:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 13:12:50
  • ID:hr5mL1Eo0.net (1/1回)

>>64
ちゃう
国鉄末期にカスを捨ててスリムになったはずが
民営化してまたカスを集めて
カスだらけになった

  • 72:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 13:13:40
  • ID:XIIH9NdG0.net (1/1回)

下らんことで揉めているんだな。

  • 73:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 13:21:06
  • ID:RPa7KZ070.net (1/1回)

むしろ地下鉄大通駅に乗り付けてくれると、観光客は喜びそうだが

  • 74:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 13:30:11
  • ID:OCCqeNoa0.net (1/1回)

在来線はこれからバンバン廃線になるんだから
最初の1,2番線改修で何も問題ないだろ

  • 75:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 13:53:00
  • ID:SHuvXnP70.net (1/2回)

北海道のJR線なんて廃線の一途を辿ってるのにどうすんの?
空港とバスが有れば成り立つだろ。

  • 76:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 13:59:03
  • ID:SHuvXnP70.net (2/2回)

>>66
絶対に勝てない。
最終的に経営破綻して豪華遠距離旅客新幹線と貨物新幹線として使うしか無い状況に陥ると思う。
勝つにはリニア新幹線を走らせるしか無いがクネクネし過ぎて使えない。

  • 77:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 13:59:19
  • ID:COeb/qDs0.net (1/1回)

車庫のところに作ればいいじゃんか

  • 78:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 14:25:50
  • ID:sXU9ifmj0.net (1/1回)

札幌駅とは別に、
千歳、恵庭、北広島あたりに車庫または終点駅を造り、
千歳空港との接続を改善すれば、
飛行機と新幹線間の乗換客が増えるのでは?

  • 79:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 14:28:56
  • ID:MM5gp5Ig0.net (1/1回)

琴似のトントンカンあたりは土地余ってたよね?

  • 80:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 14:38:39
  • ID:PF5heBsZ0.net (1/1回)

その駅ビルの1F部分のみを丸ごとホームに変えればいいんでない?
1Fか知らんが一番スムーズに入ってこられる高さの階を

とシッタカが言ってみる

  • 81:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 14:40:44
  • ID:sDa8ls5g0.net (1/1回)

新幹線札幌に来る前にJR北海道は赤字破たん必死

  • 82:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 14:54:07
  • ID:4RUq17wy0.net (1/1回)

大丸が悪い。壊せば良いんだよ。鉄の球でもダイナマイトでも。
当初の予定通り現一番線の南側に新幹線札幌駅。これで決まり。

  • 83:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 14:58:23
  • ID:ICcgajzz0.net (6/6回)

駅北側の方がスカスカな気がするんだけど。
今年の春に観光旅行で行った時の印象だけど。

  • 84:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 15:07:15
  • ID:1PRk5ulU0.net (1/1回)

>>38
キモすぎ

  • 85:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 15:16:29
  • ID:HiNOlGZd0.net (1/1回)

>>81
まあ今でも国が100%株式持ってる事実上の国営企業だからね

  • 86:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 16:23:58
  • ID:Yy0Bu5uC0.net (1/4回)

>>8
当初、新幹線が来た時には建物ぶっこわすって話しだった
そこからやっぱり現認可案で対応しますって話に変わった
今になって急に金がないから変更させてくださいとなってこの騒動

  • 87:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 16:31:40
  • ID:Yy0Bu5uC0.net (2/4回)

>>83
駅の部分はスカスカだよ。
仮ホームがあったくらいに。
ホームだけじゃなく西からの線路も北側に張り出す必要があって
その土地を買収するには時間がないって屁理屈らしい。
高架南側の線路跡を新幹線用地で残していたのに
新幹線は地下化で検討しているそうだから上空も線路つければだいたいなんとこなる。

  • 88:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 17:20:11
  • ID:D/KExw4j0.net (1/3回)

>>75
必要なところだけ残して他は手放すつもりじゃん
完全廃止か上下分離になるかは場所や自治体次第だが

  • 89:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 17:23:35
  • ID:Dnv1JiNwO.net (1/1回)

苗穂か桑園潰して新幹線駅専用にすれば良い

  • 90:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 17:41:21
  • ID:OTVsDpXh0.net (1/1回)

すすきのに駅作れ

  • 91:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 18:30:06
  • ID:zqanVghw0.net (1/3回)

>>51
全廃とか馬鹿かお前w
糞の役にも立たない新幹線が飛行機の代わりになるわけないだろアホンダラww

  • 92:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 18:33:28
  • ID:Yy0Bu5uC0.net (3/4回)

>>91
全廃はアホだが
糞の役に立たないってお前も
壮絶にアホだわ

  • 93:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 18:35:33
  • ID:dfi/p/Yd0.net (2/3回)

札幌は変わってるな
山をバックに開けてるほうに街を作るのが普通なのに
開けてるほうをバックに山に向かって街ができてる
京都にならったというが作りが逆さまだ

  • 94:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 18:37:39
  • ID:zqanVghw0.net (2/3回)

>>92
お前がドアホウだろw
東京-福岡見ろ、新幹線シェアはたった5%だ。
観光王国で圧倒的に飛行機有利な札幌だったら1%も行かねえよばーか
貨物も生鮮品も運べない糞新幹線を何に使うんだよ。

  • 95:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 18:41:49
  • ID:sMie5XWC0.net (1/1回)

>>93
確かに、札幌近辺はどこの駅もだいたい南(山)が栄えてるな
北のほうはベッドタウンみたいな感じ

  • 96:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 18:44:35
  • ID:ziqQYEHH0.net (1/1回)

新札幌でいいだろ

  • 97:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 19:04:47
  • ID:D/KExw4j0.net (2/3回)

別に対東京だけで考えることもないだろ
なんで端から端まで使う前提なんだよ

  • 98:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 19:28:14
  • ID:+CmKJgSi0.net (6/7回)

>>94
だから3時間半が実現すればって前提だろ?
現状じゃ無理なんだから、建設するのがバカだし、
どうしても延長するなら是が非でも3時間半を実現しないとダメ。

  • 99:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 19:32:23
  • ID:+CmKJgSi0.net (7/7回)

>>97
東京以外から大量に客が見込める駅あるの?せいぜい大宮ぐらいだろ?
大宮から札幌までの間に名古屋や大阪に匹敵する都市や、
JFEやトクヤマ、宇部興産のような大企業の本社や拠点あるの?
せいぜいアイリスオーヤマぐらいだろ。
東海山陽とは条件違いすぎる。

  • 100:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 19:33:07
  • ID:zqanVghw0.net (3/3回)

>>98
LCC登場前なら時間が早ければ多少見込みがあったが今なら
3時間半でも無理だよ。LCCが1万切ってるんだから。
早ければ高くてもみんな乗るんだったら高速バスなんて商売は成立しない。
北海道新幹線は経済原則から完全に外れてる。即刻中止が吉。

  • 101:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 19:35:32
  • ID:D/KExw4j0.net (3/3回)

JR北海道からしたら新青森以南からならどこからでもいいわけです
条件違うんだから同じように考える必要もない
存在自体が無駄なのは長崎のゴミだけだ

  • 102:
  • 名無しさん@13周年
  • 2016/09/08(木)
  • 19:54:46
  • ID:sexiXCoUM (1/3回)

今の北海道の列車本数はいずれ削減される。
まもなくオホーツク、サロベツ乗り入れ廃止があるから支障なくなる。

  • 103:
  • 名無しさん@13周年
  • 2016/09/08(木)
  • 19:55:45
  • ID:sexiXCoUM (2/3回)

全体的に札幌折り返しを辞めたり停車時間削減、構内配線改良、1部留置線転用(博多駅などはそうなっている)札沼線折り返し専用ホーム11番新設さえすれば1,2番転用はできる。。

  • 104:
  • 名無しさん@13周年
  • 2016/09/08(木)
  • 19:56:14
  • ID:sexiXCoUM (3/3回)

そもそもホームが多すぎ博多、名古屋、名鉄名古屋駅を視察すればいかに札幌駅が無駄、ダイヤ編成の旧態依然かがわかる

  • 105:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 20:15:39
  • ID:Yy0Bu5uC0.net (4/4回)

>>97
避難する奴は極論ばかりで嫌になるよね。

  • 106:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 20:59:12
  • ID:D5i9egqF0.net (1/2回)

>>105
極論でも何でもないだろ。
とりあえず>>99読めよ。

  • 107:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 21:07:42
  • ID:V6fgV3e10.net (1/5回)

さしあたって仙台からの需要があるんじゃないですかね
東海道・山陽と比較したら、そりゃどこも見劣るだろうよ

  • 108:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 21:09:18
  • ID:zwPEaJaa0.net (1/1回)

水害のスレはたてずに鉄オタスレはたてるんだね、ここは

  • 109:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 21:18:12
  • ID:D5i9egqF0.net (2/2回)

>>107
問題は、北陸新幹線にも劣るってこと。
北陸新幹線が想定より成功したのは、
沿線にYKKとか不二越とか三協立山など、
国際企業の本社や拠点があるから。

  • 110:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 21:25:58
  • ID:LofK0DA30.net (1/1回)

>>93
京都だって南北逆なだけで札幌と同じ構図だろ?馬鹿か?

  • 111:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 21:35:05
  • ID:3UgThngi0.net (1/1回)

JR北は在来線ホーム潰すのはよっぽど嫌らしいな
海線経由特急を残すつもりだからどうせ本数減らせないってことか

  • 112:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 21:53:47
  • ID:Fx5KT2170.net (1/1回)

北斗が消えても長万部・室蘭⇔苫小牧⇔札幌は残らざる負えないからな
結局の減るのは北斗の半分の分程度で在来線は思ったより減らない
寧ろ乗り継ぎで道北道東方面増発でプラマイゼロの可能性も

  • 113:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 21:59:27
  • ID:V6fgV3e10.net (2/5回)

北斗は残さないだろうさすがに
長万部発着にしてまで残す価値があるとは思えない

  • 114:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 22:05:58
  • ID:6yhVF39FO.net (1/1回)

札幌行き新幹線が北斗を名乗るだろうな

  • 115:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 22:08:09
  • ID:P7J+SD2n0.net (1/3回)

>>109
バカ死ねよ。
北陸新幹線の沿線人口は東海道新幹線沿線人口並。
大阪まで開通すると、東海道新幹線を超える

  • 116:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 22:10:30
  • ID:vZ5ALrwZ0.net (1/1回)

お金ないのに変なもん押し付けられてJR北も大変だな

  • 117:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 22:17:30
  • ID:1QommCN10.net (1/1回)

>>115
100万都市すら無いのに東海道並み?
笑わせんなバーカw

  • 118:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 22:21:22
  • ID:n1VplCLL0.net (1/1回)

新幹線のスペースを考えずに駅周辺開発してきたのが北海道クオリティってことだな。

  • 119:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 22:23:43
  • ID:dfi/p/Yd0.net (3/3回)

>>110
京都は北に山を背負い南に開けてる地形で南に川があるじゃん
京都はその地形の中、内裏を北において南に向かって街が造られている
これは風水に基づいて造られたものらしい
札幌は北に平野が開けて川があって南に山があり
札幌駅を起点に南に向かって街が作られてるじゃん
京都とは逆さまだよ

  • 120:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 22:23:47
  • ID:73rdM6RoO.net (1/1回)

札幌駅移設の際、作っておけば良かったものを。ついでに、九州新幹線と同じ様に、札幌ー函館間を最初に作っておけば、経営も変わっていたよ。

  • 121:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 22:28:33
  • ID:V59ntfwmO.net (1/1回)

なんて言うか、

バカ

  • 122:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 22:29:02
  • ID:V6fgV3e10.net (3/5回)

まあ長崎ルートとか作る金あるなら
北海道へ全力投資すべきだったな

  • 123:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 22:29:46
  • ID:UPh3x/bu0.net (1/1回)

高架化の時に新幹線くるのわかってて用地残しといたのに、そこにビル建てるとか頭おかしいことした奴の処分を先にやれよw

  • 124:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 22:32:31
  • ID:DgXG2XDJ0.net (1/2回)

札幌駅での在来線始発着をやめて路線延長して途中駅化すれば何とかなるんじゃないの?
始発を停車させてホーム塞いでるから足りないんだろ

  • 125:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 22:33:50
  • ID:PhBmCa/Y0.net (1/2回)

>>14
札幌から白石までの本数が多いからムリだ
千歳行きのほかに、旭川、網走、稚内、帯広、釧路、函館行きが全部とおるんだぞ

  • 126:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 22:34:03
  • ID:IWRCPWxq0.net (2/2回)

>>117
超えるみたいよ

  • 127:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 22:34:55
  • ID:Hgs+PX4Z0.net (1/5回)

>>40
札幌駅から離れるんだが

  • 128:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 22:35:16
  • ID:PhBmCa/Y0.net (2/2回)

>>43
今の高架橋の強度が持たない

  • 129:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 22:36:29
  • ID:Hgs+PX4Z0.net (2/5回)

>>73
今の札幌駅だって大通駅と地下で直結している

  • 130:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 22:38:20
  • ID:ErdhUs7iO.net (1/1回)

札幌まで延伸したら「北斗星」や「カシオペア」並の豪華寝台列車の新幹線での復活を望む

  • 131:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 22:38:35
  • ID:ZEEKgE/N0.net (1/1回)

始発終点が多いよなあ
名鉄名古屋駅見習えば
なんとかなるだろう。

  • 132:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 22:38:37
  • ID:Hgs+PX4Z0.net (3/5回)

>>112
網走・稚内方面の特急は札幌に来なくなりそうだけどね
スーパーカムイも本数減っていそう

  • 133:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 22:39:36
  • ID:Hgs+PX4Z0.net (4/5回)

>>113
室蘭登別から新幹線へのリレー特急的な役割を担うのでは?

  • 134:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 22:39:48
  • ID:CGzAl7pE0.net (1/1回)

>>119
地盤の硬い扇状地が山側に集中、というか山側の麓にしかなくて逆の北側平地は泥炭地だから当然っちゃ当然

  • 135:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 22:41:03
  • ID:FvyQ8WVU0.net (1/1回)

>>47
松山千春は「新幹線伸ばす金あったら高速道路もっと充実させろ」ってほぼ毎週ラジオで言ってる

  • 136:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 22:41:28
  • ID:Hgs+PX4Z0.net (5/5回)

>>131
確かに以前より札幌止まりが増えた気がする
さすがに仙台ほど多くはないが

  • 137:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 22:43:01
  • ID:DgXG2XDJ0.net (2/2回)

札幌始発着の各在来線を一駅くらい先まで延長してやればいいんだよ
そうすれば札幌駅のホームが空く

  • 138:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 22:43:15
  • ID:P7J+SD2n0.net (2/3回)

>>122
北海道は全線赤字だから作らないほうがいい

  • 139:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 22:44:04
  • ID:P7J+SD2n0.net (3/3回)

>>115
バカか?北陸新幹線の末端は関西圏。札幌の10倍の人口だ!死ねよ

  • 140:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 23:04:08
  • ID:87jYStYz0.net (1/1回)

苗穂なら広くていいじゃん。
新千歳まで伸ばせば、空港からニセコ方面に行く外人さんも便利だろ

  • 141:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 23:08:28
  • ID:V6fgV3e10.net (4/5回)

新千歳空港に伸ばすくらいなら旭川まで伸ばせよ

  • 142:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 23:18:08
  • ID:f30/SP5v0.net (1/1回)

とっとと元新幹線用地に建てたビル壊せばいいだけの話。

  • 143:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 23:22:59
  • ID:BZ4IiJim0.net (1/1回)

>>45
冬季の事考えたら地下の方が楽じゃね?維持費的にも

  • 144:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 23:44:23
  • ID:y1D3jCJz0.net (1/1回)

青函トンネル140km/h制限→貨客分離かトレインオントレインか。予算がなあ。
整備新幹線区間260km/h制限→技術的には整備新幹線区間300km/hは余裕。ただ防音壁等の投資をJR がするとなぜか機構の貸付料も上がると言う謎の仕組みが難しい。
東京大宮間110km/h制限→埼京線廃止と脅してでもプロ市民を止められるかどうかが鍵。設計上240km /h

やる気があればどれもできるんだけどねえ。

  • 145:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 23:49:48
  • ID:3/4zmnSk0.net (1/1回)

>>144 上野〜大宮間って制限がなかったら何分短縮になるの?

  • 146:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 23:54:17
  • ID:V6fgV3e10.net (5/5回)

上野〜大宮なんてカーブきついからそんなに速く走れないだろ
ここに投資するくらいなら他に投資しろ

  • 147:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/08(木)
  • 23:56:31
  • ID:j3v0q7ja0.net (1/1回)

200キロ以上出せないところは新幹線を名乗るべきではない。準新幹線

  • 148:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 00:07:04
  • ID:NXF1z6Ov0.net (1/1回)

>>71
捨てても捨ててもおっつかないくらいカスがいたんだろ

  • 149:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 00:09:10
  • ID:LYM6yAdn0.net (1/1回)

JRは客車列車の感覚が残っているから民鉄みたいな柔軟な運転が苦手なところがある。

  • 150:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 00:13:45
  • ID:YE0RQyOQ0.net (1/7回)

徳島駅なんかホーム分割して柔軟な運用しているけどな。

  • 151:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 00:16:12
  • ID:YE0RQyOQ0.net (2/7回)

コヒは認可案では快速エアポートの増便ができない!とか人質にしているけど
だったらホームに余裕のある現状で次の改正で増やすのかと。
言い訳が姑息すぎるんだよね。

  • 152:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 00:19:04
  • ID:+Cs3laay0.net (1/1回)

>>79
トントン館もう既にない

  • 153:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 00:22:35
  • ID:xorfpkes0.net (1/1回)

噴火湾を埋め立てて、新幹線を室蘭経由にすれば問題は解決される

  • 154:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 00:23:19
  • ID:LkGa2For0.net (1/3回)

>>151
エアポートは増便する前に両数を増やせると思うけど。

  • 155:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 00:44:21
  • ID:Xm/k0K2O0.net (1/1回)

>>115
現状の話だバカ。
もっと問題なのは、その現状の北陸新幹線にすら越えられないってことだ。

  • 156:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 00:48:34
  • ID:99enmeE10.net (1/2回)

ttps://pbs.twimg.com/media/CrqvGj7UIAIpoRk.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/CrqvGj6UsAI_yes.jpg

マスゴミの洗脳報道で北海道新幹線はガラガラみたいなイメージが持たれていましたが、実は週末はおろか平日も普通に東京発は満席だったりするので注意だね
札幌まで開通したときは人が多すぎて連日乗れないねこれは
きっぷはお早めに

  • 157:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 00:51:17
  • ID:fc3MfE5k0.net (1/2回)

>>156
全部乗り通す客なんてほとんどいないよ。ためしに同じ列車で仙台〜新函館北斗で検索してみ。

  • 158:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 00:57:07
  • ID:VaduarWV0.net (1/3回)

GWとかは自分が乗った列車は降りたと思ったらまた埋まって
結局最後まで乗車率90%以上だったと思う
それに仙台までって発券規制してるんじゃなかったっけ

  • 159:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 02:24:59
  • ID:YE0RQyOQ0.net (3/7回)

>>157
とりあえず青函区間は直近で40パーセントと発表されてる

  • 160:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 02:26:31
  • ID:YE0RQyOQ0.net (4/7回)

>>154
そっちの方ができるならてっとり早いけど
ホームが短い駅があるからどうだろうね。

  • 161:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 02:26:48
  • ID:9Jcd+LDL0.net (1/1回)

>>126
東海道新幹線を名古屋で止めてまわない限り
それはない

  • 162:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 02:52:21
  • ID:yAwKuRtz0.net (1/2回)

>>160
というか、終点の新千歳空港が6両分しか対応してない

  • 163:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 03:23:53
  • ID:LkGa2For0.net (2/3回)

>>154>>162
札幌駅ビルの大丸さんの件も、
新千歳空港地下駅をケチ臭くつくった件も、
JR北海道の将来予測の甘さが出てますね。

  • 164:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 03:27:56
  • ID:99enmeE10.net (2/2回)

内田みたいなのがいるんだよ

  • 165:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 03:28:27
  • ID:MKA7ynox0.net (1/1回)

>>163
その割に旭川駅をでかく立派に作り上げたな

  • 166:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 03:31:13
  • ID:V2eLZqXw0.net (1/1回)

北海道なんてゴミしか居ないんだから駅を作り変える必要無し!

ある物だけで生活してろ!

  • 167:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 03:32:12
  • ID:WfL1E47T0.net (1/1回)

>>165
旭川は独占できると踏んだんだろ。
オワコンデパートしかなかったから。

  • 168:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 04:03:42
  • ID:cLoC4nXq0.net (1/1回)

在来線の上に作れないの?駅ビルがある?

  • 169:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 05:48:21
  • ID:LkGa2For0.net (3/3回)

>>165
帯広駅も立派だと思います。
非電化なのは違和感がありますが。

  • 170:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 07:03:15
  • ID:/5vymEd20.net (1/1回)

>>159
新幹線糞高いし在来線時代とそんなに所要時間変わらないし
地元民の青函移動はフェリーが基本。

  • 171:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 08:30:08
  • ID:c6RAxfvA0.net (1/1回)

>>157
はやぶさ1号は満席、はやぶさ5号はほぼ満席だな
仙台までの人ばかりだと言いたいんだろうがな

  • 172:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 08:52:01
  • ID:ntWcYBQR0.net (1/2回)

>>117
大阪まで繋がれば大阪、京都が入るってことよ

  • 173:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 08:54:22
  • ID:+7Z/0VYS0.net (1/1回)

>>123
自死という形で責任を取りましたけどね。

  • 174:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 09:24:42
  • ID:syZL2XIk0.net (1/3回)

>>171
短い編成で2時間に1本だろ(笑)
輸送密度は東海道の30分の1もないだろww

  • 175:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 09:26:05
  • ID:xKTYr7AU0.net (1/4回)

函館までしか行かない割には多いよ

  • 176:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 09:37:05
  • ID:ntWcYBQR0.net (2/2回)

>>175
何兆も投資して2時間に一本じゃね

  • 177:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 09:39:43
  • ID:Qb0MH8q10.net (1/8回)

短い編成とは?
秋田新幹線とかと勘違いしてるのかな
そもそも二時間に一本でもないし
我々とは違う世界で暮らしているんだろう

  • 178:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 09:44:56
  • ID:xKTYr7AU0.net (2/4回)

1.1時間に1本だよ。四捨五入するにしても1のが近い。

  • 179:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 09:48:11
  • ID:T6N3P/9n0.net (1/1回)

在来線のホーム数

札幌駅・・・10ホーム

東京駅・・・10ホーム
新宿駅・・・16ホーム
大阪駅・・・11ホーム
名古屋・・・12ホーム

どう考えてもJR北海道(というか労組だろうが)は
頭悪い。

  • 180:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 09:49:28
  • ID:Qb0MH8q10.net (2/8回)

ちなみに明日のはやぶさ5号だけど
新青森〜新函館北斗でも満席だな

  • 181:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 09:51:35
  • ID:syZL2XIk0.net (2/3回)

>>177
おまえ脳の病気か。仙台発のはやぶさ1号が8:06で次の5号が
9:52、ほぼ2時間間隔なんだが。東海道新幹線だと同じ時間帯に
34本の列車が東京駅を出発する、列車本数だけ見ても17倍だぞ。
乗車人員比べたら30倍の差じゃ済まないわドアホ。

  • 182:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 09:59:38
  • ID:Qb0MH8q10.net (3/8回)

いきなり東海道を持ち出して何言ってるのこいつ

  • 183:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 10:04:03
  • ID:0JQU8YCp0.net (1/1回)

思考概念具現化方式でやればよい。
つまり札幌駅ビルがないことにすればよい。

どうすれば札幌駅ビルがないことにできるか。
「ない」 そのままだ。存在しない事をイメージすればよい。

つまりおまえらに彼女はいない。という厳然たる事実を
そのまま札幌駅ビルに置き換えればよい。

なっ、札幌駅ビルがなくなっただろ。

これで問題は解決された。

  • 184:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 10:05:02
  • ID:syZL2XIk0.net (3/3回)

文脈追えない知恵遅れかコイツ。。。。。
圧倒的に本数も少ないし編成も短いのに満席だの乗車率だの
騒いでも経済的に全く意味が無いと言ってんだよ腐れ低脳。
北海道新幹線なんて大赤字で財政を苦しめるだけ。

179 :名無しさん@1周年:2016/09/09(金) 09:59:38.95 ID:Qb0MH8q10
いきなり東海道を持ち出して何言ってるのこいつ

  • 185:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 10:06:09
  • ID:yAwKuRtz0.net (2/2回)

>>168
既存高架の補強
在来線DCの排煙処理
屋内車道と動線がぶつかる
屋上駐車場が使えなくなる
手稲トンネルからの勾配(地下から4階)

  • 186:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 10:09:25
  • ID:x29tQWFg0.net (1/1回)

100年に一度の大水害被害の2.5倍の損失を毎年出すか新幹線の破壊力()

  • 187:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 10:09:47
  • ID:Qb0MH8q10.net (4/8回)

東海道と比較しているのはお前の勝手
輸送密度とかで敵わないのは誰にだって分かってること
二時間に一本とかたまたまそこが間隔長いだけ
開業直後にいた典型的ないらない君だな

  • 188:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 10:29:18
  • ID:p9ED22+a0.net (1/2回)

札幌は湿地帯だったみたいだから、駅北側は湿地帯。
昔は駅南側の土地の方が街を作りやすかったのだろうな。

  • 189:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 10:29:30
  • ID:r8mnbAHj0.net (1/1回)

東海道新幹線の年間輸送旅客数1億4000万人。

日本の人口以上の人を運んでいる。3〜4分間隔で16両編成の新幹線が東京駅を発車

  • 190:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 10:34:31
  • ID:IfnLAU6N0.net (1/4回)

馬鹿な土人が「どうせ新幹線とか来ねえよ」って考えて無駄な建物を建てたら新幹線がやってきた
て話だな

  • 191:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 10:35:16
  • ID:p9ED22+a0.net (2/2回)

東京駅みたいに在来線を2階にするとかで、
1番線の場所に作るのは難しいのかな?

  • 192:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 10:38:06
  • ID:NtKqyUDQ0.net (1/1回)

>>188
あと雪がねw
北部と南部で結構違うからねw
今はその北部にも住宅地たくさんあるがw

  • 193:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 10:39:53
  • ID:Qb0MH8q10.net (5/8回)

>>191
札幌駅は高架駅だぞ…
まあ福山駅みたいに在来線高架の上に作るのは出来なくはないんだろうか
それは今となっては難しいんじゃないか

  • 194:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 10:40:15
  • ID:jku2gGOp0.net (1/1回)

>>179
在来線ホーム減らす→ポイント、信号業務に負担がかかる
じゃコンピューター導入する→人員削減につながる

本気でこんな事言ってそうで・・・・・

  • 195:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 10:43:45
  • ID:Qb0MH8q10.net (6/8回)

東京駅の中央線みたいにするにも場所がなくないかね
するメリットも見当たらないし
在来線は札幌止まりを無くす方針のほうがですね

  • 196:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 10:44:17
  • ID:IfnLAU6N0.net (2/4回)

>>71
違う
国鉄末期にカスを捨ててスリムになったつもりが
その後も持ってたものがどんどんカス化していった

  • 197:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 10:45:03
  • ID:tpAvOuf70.net (1/2回)

なんでもいいから札幌だけじゃなく新千歳も結べ。

  • 198:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 10:45:46
  • ID:IfnLAU6N0.net (3/4回)

>>156
四国の特急より本数が少ないなw

  • 199:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 10:46:04
  • ID:tpAvOuf70.net (2/2回)

>>189
そのうち1億3000万人くらい不快に思ってるところが凄いよなぁ。
それで潰れないんだもん。インフラ屋っていいなあ。

  • 200:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 10:51:51
  • ID:8I90yuMj0.net (1/1回)

これでいいじゃないか
無理無理言ってても、その気になればなんとでもなるもんだな

  • 201:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 10:52:32
  • ID:Azt2Yujz0.net (1/1回)

北大植物園の地下深くにホーム作って、駅舎は道庁赤煉瓦
いかにも北海道ですって感じだからいいと思うんだけどな
地下鉄やJRの乗り継ぎは、チカホとアスティの地下通路を道庁の地下まで延長すればOKね

  • 202:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 10:54:35
  • ID:R+lWKiyW0.net (1/1回)

>>156
田舎すぎる時刻表
いつも満員な糞ローカルの大湊線のような運営だな
まあ、徹底的に便数減らして満員にしてるだけ。

  • 203:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 10:57:58
  • ID:xKTYr7AU0.net (3/4回)

四国に新幹線を引く大義名分が出来たな。
瀬戸大橋、愛媛に1本、高知に1本、高松に1本、各駅停車1本の計4本も電車が走ってる。

  • 204:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 10:58:44
  • ID:gaszPnvu0.net (1/2回)

>二時間に一本とかたまたまそこが間隔長いだけ

>>174が言ってるのは一番のかき入れ時の始発と2番列車が
二時間も開いてるから普通に嫌でも満席になるって話だろw
新幹線新幹線言ってる奴はホント論理が滅茶苦茶だわ。
バカの壁ってやつか。

  • 205:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 11:00:09
  • ID:xKTYr7AU0.net (4/4回)

北海道新幹線は1時間に1本にするべき
歯抜けが2回あるのはやばい

  • 206:
  • 名無しさん@13周年
  • 2016/09/09(金)
  • 11:03:05
  • ID:7PZRUOahC (1/1回)

   ∧,,,∧
  (´・ω・`) < 近い将来、欧米で株式市場が破綻すれば、
 (|   |) マイト レーヤは直ちに出て来られるでしょう。
   し--J


最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。

差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。
彼らはただ座って待っているだけです。世界を餌にして生きており、何も還元しません。


日本から始まる世界的株式市場の大暴落

ウォールストリートの大暴落(1997年)につながったプロセスが、
いま日本におけるプロセスの中に写し出されており、
再び株式市場の暴落につながるでしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。
日本がアメリカ国債の25%を引き出すと世界経済が破綻し、
マイト レーヤは出現するでしょう。
マイト レーヤはまずアメリカに現れ、それから日本です。
彼は日本語で話し、非常に物静かなやり方で話します。
彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。
非常に間もなくマイト レーヤを、テレビで見るでしょう。
マイト レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
彼は「匿名」で働いております。


マイト レーヤが公に現れるにつれてUFOが、とてつもない数で姿を表すでしょう。

矢追純一 「宇宙人側からの申し入れは、
                        核の利用と戦争をやめ宇宙人の存在を公表しなさい。
                        ロシアという大国の首相がね、2回も言ってるんだからね。」

竹下雅敏 「どうも日本人のレベルの低さというのは、
                        ドイツはUFOテクノロジーを完成させていたのに、
                        日本は戦艦大和で喜んでいたという感じなのです。」


抑制のない成長に基づく現在の経済の終焉を見るでしょう。

日本国民はどう対処すればいいのか。新しい政権は民意を反映し、適切な食糧、
住宅の供給、健康管理、教育が最も重要な責任となるでしょう。そして最後に防衛です。
国民の意志を裏切ることは、極端な場合、自殺や殺人にまでつながります。
民衆の指導者は職業的政治家ではない人々から見つかるのです。

  • 207:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 11:06:29
  • ID:Qb0MH8q10.net (7/8回)

あらあら北海道新幹線は需要ないからガラガラだったんじゃないの?
嫌でも満席になるとかコロコロ変わってるな
新青森発着を新函館北斗発着にしろってのは同意する

  • 208:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 11:06:33
  • ID:gaszPnvu0.net (2/2回)

>>181
逆に言うと一人当たりの建設費とか維持費が東海道の30倍以上掛かって
るってことだよな。どこかでインチキやらないと在来線とほぼ同様の
料金なんてあり得ん罠。JRは建設費を一円も払ってないし誰かに莫大な
負担を押し付けて払わせてるんだな。誰が払ってるのか謎だ。

  • 209:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 11:16:11
  • ID:uewHkLsf0.net (1/1回)

>>39
札幌はその場対応で公共施設を作ってるだろ
利用勝手が悪すぎ

  • 210:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 11:18:37
  • ID:XUzRX2vX0.net (1/1回)

あの中途半端さで在来線時代より増えてるなら上々でしょ

  • 211:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 11:22:18
  • ID:Qb0MH8q10.net (8/8回)

>>208
整備新幹線の建設費は税金からだし
貸付料が格安すぎるからな
JR東日本も支払うという前例にない事態である
それでも東北や北陸の貸付料と比べれば安い

  • 212:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 12:45:16
  • ID:H2wBCewo0.net (1/1回)

札幌駅近くまでトンネルなんだな。ここまでトンネルにするのは雪対策かな?
青函トンネル〜新函館北斗駅もトンネルや景色の見えない高架壁が多いけど(函館山が見える様にしたのは良いかと)それ以上に景色は楽しめないらしい

  • 213:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 13:05:54
  • ID:a+BmBlgD0.net (1/1回)

>>100
俺なんて勤め人だから、LCCの恩恵を受けられないんだよなー
お盆とか、そんなに安くないし。

  • 214:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 13:08:23
  • ID:AL1OFj/B0.net (1/1回)

>>145
所要時間8分くらい?

  • 215:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 13:10:58
  • ID:n86kJAWX0.net (1/1回)

>>157
9月11日を新函館北斗→仙台で調べると普通に×あるじゃん
新北斗函館→盛岡でも結構△ばかりだし
青函トンネルの件を考えなければ、仙台〜新函館北斗のみを増便しても利益取れそうなレベルに感じるけどな

  • 216:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 13:36:29
  • ID:ZULZ2yqY0.net (1/1回)

>>35
50年前に出来た街にそんなこと言われても

  • 217:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 13:37:08
  • ID:YE0RQyOQ0.net (5/7回)

>>170
それが俺に対するレスとしてふさわしいとは思わないが
地元の人には割高になったのはわかるよ。

  • 218:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 13:39:40
  • ID:KQYvG7aI0.net (1/2回)

東海道と比べるのってバカもいいところだよねw
全然性質の違うものなのにw

  • 219:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 13:43:28
  • ID:KQYvG7aI0.net (2/2回)

ってかオレは北海道新幹線「超」推進派だけど
今の輸送実績なんてマジどうでもいいわ。
俺が興味あるのは
どんな手を使ってもいいから、どうやったらあと10年で札幌までできるかどうか。
どうやったら高速化できるか。それだけ。
それ以外マジどうでもいい。
ふざけてるのではなく、本当にそれ以外を論じる意義がないから。
今の乗車率とか極論ゼロでもいい。

  • 220:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 13:48:16
  • ID:YE0RQyOQ0.net (6/7回)

>>179
実態としては名古屋駅博多駅が一番近いかな。
東京、新宿、上野、大阪は構造が違うから比較にならんよ。
>>212
除雪費がかからないのもあるけど
要は土地買収し損ねたらしい。
ほとんど在来線と高圧線に併走させるルートなのにね。
騒音対策も理由にして急に地下化となった。

  • 221:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 13:54:36
  • ID:kD4ZtJPa0.net (1/1回)

>>219
人のカネで道楽の鉄オタ人生の極みだな

  • 222:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 14:29:19
  • ID:Pr0d75j70.net (1/1回)

函館(北斗)-札幌間は一時間以内で移動できるだよな?
東京-札幌間の旅客は期待できないから
北海道に来た旅行者の移動手段で使ってもらうしかないな
天候に左右されないいがいメリットないもんな

  • 223:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 15:32:50
  • ID:IfnLAU6N0.net (4/4回)

正直四国新幹線の方が需要があるだろw

  • 224:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 15:35:55
  • ID:sl6prb/u0.net (1/1回)

>>223
北海道にはお遍路ないしな

  • 225:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 15:54:22
  • ID:h3mDHcTJ0.net (1/2回)

物凄く知名度無いけど北海道八十八箇所数年前に出来たけどね

  • 226:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 17:33:00
  • ID:YE0RQyOQ0.net (7/7回)

>>222
そこで期待できないと思い込むのは良くないな

  • 227:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 18:38:48
  • ID:KQkjE9WT0.net (1/3回)

>>218
性質が違うって馬鹿かオマエ。同じJRの新幹線だろ。
国が建設して採算を度外視した格安でJRに貸し付ける。
こんなことしないと営業が成り立たないのはおかしいだろ。
まあ馬鹿に言ってもしょうがないが。

  • 228:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 18:39:53
  • ID:1HkbOW6F0.net (1/1回)

いざ、完成すれば結構繁盛するんじゃないかなぁ。

  • 229:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 18:48:21
  • ID:KQkjE9WT0.net (2/3回)

北陸新幹線が出来て羽田-北陸方面の航空路線は半減壊滅したけど
函館空港便は新幹線が出来てもほとんど影響が無いそうだ。
これが答えだよ。函館空港ですらこれじゃ便数が多くて料金も
新幹線より遥かに安いであろう新千歳便だったら全く影響を
受けないだろう。札幌延伸はいますぐ中止するべき。

  • 230:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 19:02:29
  • ID:rl6HPAeD0.net (1/3回)

IDが違っても言ってることが変わらんから分かりやすいな

  • 231:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 19:02:36
  • ID:yXHEQb/c0.net (1/1回)

>>229
ということは、函館に行っている人が
新幹線分増えているってことだろ。
道路で北海道に行けないからこそ
飛行機+新幹線で供給を増やすことが
必要なんだよ。

  • 232:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 19:04:09
  • ID:j30YQOND0.net (1/1回)

ベッキーだけじゃなくて安室ババアも不倫だろ。
あと安室は母親としても最低。昔はこう↓だし、今は息子を全寮制の学校に閉じ込めて自分は不倫してる。一時は親権手放すし。

安室は子供にコンビニとマックばかり食べさせていると報道
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1253974933/
【悲報】安室ジャンキー確定!!逮捕間近か?
http://matomechan.blog129.fc2.com/blog-entry-443.html

反日歌手だからという理由で韓国から大歓迎されてる売国歌手の安室を叩き潰そう!反日安室をいまだに使い続けてる女性誌も不買しよう!
あと売国歌手の安室を五輪主題歌に起用してる反日NHKの受信料は拒否しよう!売国創価や在日チョンに擦り寄ってる売国奴の安室はロングで見れば、損をする。売国安室はチョンで創価のクリスタルケイや創価のAIとコラボしてるけどさ。

慰安婦強制の嘘を流すNHKの国際放送 偏向報道の改革は避けられない
http://the-liberty.com/article.php?item_id=7372
【NHK捏造発覚】超貧困女子高生、別に貧しくなかった。【凋落するメディア】
https://samurai20.jp/2016/08/nhk/
【芸能】 11年ぶりに来韓した安室奈美恵〜過去、日王披露宴での君が代斉唱拒否で韓国人に好印象[05/05] [転載禁止]c2ch.ne
ttp://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1430806109/-100

http://photo.hankooki.com/newsphoto/v001/2015/05/05/ezhee20150505011330_O_01_C_1.jpg
▲11年ぶりに'来韓'安室奈美恵、過去、日王披露宴で君が代斉唱拒否

'日本Jポップの女神'安室奈美恵が約11年ぶりに来韓した中、過去の君が代斉唱を拒否したエピソードが再照明されている。

4日、安室奈美恵はソウル中区(チュング)乙支路(ウルチロ)東大門(トンデムン)プラザで開かれる2015シャネル・クルーズコレクション出席のために来韓した。
安室奈美恵が公式に韓国を訪れたのは今回が二回目で、2004年以来約11年ぶりだ。1990年代、安室奈美恵は日王主催披露宴で君が代斉唱を拒否して韓国人らに良い印象を残したことがある。
彼女が君が代斉唱を拒否した理由は正確には明らかにならなかったが、昨年ある放送会社で日本出演者の登場バックミュージックで君が代を使って物議をかもしたのに続き、安室奈美恵の君
が代拒否エピソードがまた言及されている。

無様に金欠に陥ってる反日落ち目歌手の安室を叩き潰そう!

http://keywordjiten.seesaa.net/article/425655821.html
安室奈美恵が金欠地獄!ファンから「資金回収」に怒りの声が続出!

金欠落ち目の安室ババアは安定したくて、今度は略奪婚を狙ってる!

安室奈美恵、全国ツアー終了後のタイミングで噂の男性と電撃再婚!?
http://www.asagei.com/excerpt/45249

安室と西の写真↓(安室の地黒さと歩きタバコに注目)
http://blog-imgs-68.fc2.com/g/e/i/geitsuboo/BuYjhb1CEAEHW8T.jpg

なんと安室は妻子ある西と同じアパートに引っ越してきて同じ階に住んでるんだと。でも、西は妻子を捨てて安室みたいなウンコ色の肌色のコブ付きの整形クリーチャーと結婚しないと思うな。安室っていう最低最悪のビッチ、気持ち悪いにも程がある

【芸能】安室奈美恵、全国ツアー終了後のタイミングで噂の男性と電撃再婚!?[無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1444903443/
安室奈美恵、香港で西茂弘と撮られた!ファンを不安視させる2人の関係は…
http://www.cyzowoman.com/2015/11/post_17894.html
安室奈美恵の窮状が露呈 入手困難だったチケットが売れ残るように。
http://news.livedoor.com/topics/detail/10982262/
V6三宅と不倫していた安室最低
http://b.z-z.jp/thbbs.cgi/cme/2962/

楽しんごが車を障害者スペースに停めて叩かれているけど安室のほうが悪質。

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1287795840/
【芸能】安室奈美恵ルール違反! 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車(東京スポーツ)

https://www.youtube.com/watch?v=4WqpyZy1KoA
安室ってこういう所の仕切りからして三流。香港のファンに高飛車に切れてる安室が滑稽w ガードマン雇う金もない金欠雑魚安室wwwwww ボディガード雇う金のない雑魚がスターぶるなよwww 
作詞も作曲もしてない糞色の肌の低能アイドルの分際で安室は自分を偉いと思い込んでるから滑稽なんだよ。ふかわが批判したエアピアノ事件とか典型 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0539ab6bde1d90775bd8639ab920ffa6)

  • 233:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 19:04:49
  • ID:rl6HPAeD0.net (2/3回)

在来線時代より利用者が増えてても
誤差の範囲とか元が少ないからノーカンとか
色々と聞いたな

  • 234:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 19:06:50
  • ID:Cl2qapir0.net (1/1回)

君が代歌うのを拒否した反日歌手の安室奈美恵をゴリ押ししているバックは反社会的ヤクザのバーニング周防です
闇組織と繋がりのある反社会的ヤクザのバーニング周防を叩き潰しましょう!企業倫理は年々厳しくなってきているのに芸能界はおかしすぎます
バーニング系の芸能人はヤクザの利権です。干しましょう!
バーニング系の芸能人が露出していたら即、その媒体に抗議の電話とメールをしましょう
安室奈美恵の関わりのある企業やコンテンツは闇社会と繋がりがあります。徹底的に抗議の電話とメールをしましょう

「“芸能界のドン”は宅見組長が育てた」バーニング周防郁雄社長と暴力団“黒い交際”暴く衝撃ブログ
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20150412/Cyzo_201504_post_18343.html
芸能界のドン(黒幕)はバーニング周防|噂・過去&消された芸能人
http://ameblo.jp/kotasha-n/entry-11769535816.html
バーニングプロ銃撃、捜査員の入室拒否
http://oriharu.net/jB.htm

バーニングプロダクション
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
>株式会社バーニングプロダクションは日本の有力な芸能事務所であり、バーニンググループの中核企業。
>実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている。

宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/

追悼川田亜子アナ
http://kawadasanarigato.blog95.fc2.com/blog-entry-116.html

NHKプロデューサーへのバーニング肉弾接待騒動にまたしても絡んでいた谷口元一

今週の週刊文春のトップ記事は、「NHKが頭を抱える八重の桜プロデューサー、モー娘。肉弾接待騒動」です。
バーニングプロダクションの周防郁雄社長がNHKプロデューサーを接待漬けにして籠絡していたという記事です。
記事は右翼団体大日本新政会のHPにある告発記事に基いています。バーニング周防との兄弟分の関係とその後の決別を記しているのは総裁の笠原和雄氏。
バーニングプロに銃弾が打ち込まれたトラブルの後処理に周防が笠原氏を頼ったのが知りあったきっかけといいます。

上記のサイトには、事務所をやめた水野美紀を干すために周防が、ケイダッシュの谷口元一を手足として使っていたくだりがあります。
「会長、なんとかこのホームページ潰していただけませんか?こんな事を堂々とかかれたら潰すしかありません。この女ごと殺してください、、、、。」

「殺してくださいって、社長どういう事や? 我々業界人にそんなこと軽々しく言うと勘違いされるで?」

周防社長は、また黙り込んだ。

そして、「芸能界から消して下さい、水野美紀を居なくなしてください」というのだ。

右翼団体の総裁に周防は殺人を依頼したというのです。

「いや、会長。このまま、水野が独立しようもなら、バーニングのメンツがありません。いくら金がかかってもいいので、潰して下さい。お願いします。抹殺してください。」

「社長、殺すとか抹殺するとか、そんな言葉使うの止めとき」と一喝した。

その後、笠原氏は周防と相手側の和解の仲介をしたのだが、不安に思った笠原氏は、周防の会話を録音していたのです。

容姿崩壊してきている落ち目ババアの安室↓
http://img.laughy.jp/3462/default_fb68636986d1ccd32c2a53ba3dbac6dc.jpg

++9+9+89+89+8+8989++++

  • 235:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 19:07:43
  • ID:KQkjE9WT0.net (3/3回)

>>231
要は今は物珍しさ、利用者は定着しないってことだよ。

  • 236:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 19:07:58
  • ID:rl6HPAeD0.net (3/3回)

>>228
今だって健闘している方だと思う
まあ移動の選択肢が増えるのはいいことだ

  • 237:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 19:17:24
  • ID:vOr85wGd0.net (1/1回)

大地震で断層がずれて青函トンネルが大崩壊したら直すのかな?

  • 238:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 19:19:52
  • ID:NewMaF9m0.net (1/1回)

新幹線と飛行機と競争相手がいるのはいいことだ
新幹線の新神戸駅も、神戸空港ができたおかげで
それまで殿様商売だったのが
のぞみ、みずほ全停車になって、割引切符出まくり

片方だけだとぼったくりのままだぞ

  • 239:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 19:29:51
  • ID:AsDsyFbc0.net (1/1回)

五番館の跡地でいいじゃん。今ちょうど更地だし。

  • 240:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 19:47:51
  • ID:oqB/VWzV0.net (1/1回)

予定地に立てたビルがやっぱり邪魔で

貫通させるしか手が無かった

  • 241:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 19:48:50
  • ID:qgqE8McJ0.net (1/1回)

>>239
ヨドバシカメラの土地なんだが

  • 242:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 20:04:52
  • ID:VaduarWV0.net (2/3回)

開業直後は開業日がピークでありこれ以上利用者は増えない(断言)
今は物珍しさで乗る人がいるだけってか
なんでこんなに必死なん?

  • 243:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 20:07:27
  • ID:0oTH1hUS0.net (1/1回)

>>231
最近は新青森で降りると
函館行きの乗客がホームに満載で
改札まで10分くらいかかる。

新青森は新幹線ホーム狭くて
エスカレーターも1本
下り到着時はねぶた状態

  • 244:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 20:18:39
  • ID:rprSICxs0.net (1/1回)

東側に在来線の札幌止まりホームをつくれば、1・2番線を新幹線にできる
新幹線車両基地は手稲にある札幌運転所にする
老朽化した苗穂工場は岩見沢の広大な旧空知運転所に移転すると同時に
気動車を含む在来線普通列車の車両基地にして札幌運転所の普通列車の一部も移転する
苗穂工場を特急専用車両の運転所にする
廃止されるであろう小樽以西に留置線を作る

  • 245:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 20:20:30
  • ID:93FxFHje0.net (1/3回)

千歳線のわがままのせいで函館線のダイヤがやたら歪になってる

特急 旭川  当駅始発   12:00発
普通 岩見沢 11:49着 12:05発 16分停車
区快 江別  11:59着 12:16発 17分停車
普通 江別  12:10着 12:23発 13分停車
特急 稚内  当駅始発   12:30発
区快 岩見沢 12:29着 12:36発  7分停車
普通 江別  12:19着 12:46発 27分停車

快速 新千歳 12:02着 12:05発  3分停車
特急 函館  当駅始発   12:15発
快速 新千歳 当駅始発   12:20発
普通 苫小牧 当駅始発   12:28発
快速 新千歳 12:32着 12:35発  3分停車
普通 千歳  12:39着 12:42発  3分停車
快速 新千歳 当駅始発   12:50発
普通 苫小牧 当駅始発   12:57発

  • 246:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 20:24:54
  • ID:mZDjeshL0.net (1/2回)

そもそも札幌駅の運用見直せば、ホーム2本くらい空けられるやろ

  • 247:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 21:28:14
  • ID:uEf0CaSz0.net (1/1回)

>>246
JR北以外のコンサル含む専門家入れても不可能って結論になりました

  • 248:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 21:32:13
  • ID:mZDjeshL0.net (2/2回)

>>247
今回の災害は特急廃止して空けるするいい機会じゃないか

  • 249:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 21:37:01
  • ID:93FxFHje0.net (2/3回)

>>248
スーパーおおぞらを廃止しろと申すか

  • 250:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 21:44:20
  • ID:VaduarWV0.net (3/3回)

金ないとかいいながら石北線を復旧させる愚かさ
地元が金出すと言うまで放置しとけばいいのによ

  • 251:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 21:45:00
  • ID:aTdpsPny0.net (1/2回)

なぜJRタワーに入り込むようにしてるんだろう?ビックカメラの東側が空き地に
なってて創成川をまたいで東側にもホームを作れば、JRタワーに
入り込まなくてもいいだろうに。それにJRタワーに穴を開けたら、タワーが
もろくなるんじゃないのかな?そこまでして札幌近郊の代議士(逢坂さん含む)
に配慮する必要はないだろう

  • 252:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 21:45:55
  • ID:aTdpsPny0.net (2/2回)

>>248
しかも釧網線ものちに復旧する予定ありなんでしょう。

  • 253:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 22:22:22
  • ID:IkcqaViE0.net (1/1回)

>>247
なんでできないんだろ
札幌駅は10番線くらいまでなかったっけ
東京の電車事情になれていると札幌程度なら1ホーム2線を新幹線のために削っても余裕で在来線さばけそうなんだけど

  • 254:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 22:34:29
  • ID:h3mDHcTJ0.net (2/2回)

千歳線が複々線だったらそうだろね

  • 255:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 22:55:06
  • ID:JyZnJPrF0.net (1/1回)

>>251
JRタワーはもともとそういう工事を想定して設計している。だから新幹線ホームの位置は駐車場スペースだ。

  • 256:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 23:01:18
  • ID:fc3MfE5k0.net (2/2回)

>>249
国が支援しない限り、石勝線・根室線も廃止だろうね

  • 257:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 23:08:38
  • ID:i8Jx10CDO.net (1/1回)

東京駅中央線ホームみたいに、上下二層出来ないの。

  • 258:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 23:10:24
  • ID:Sct0b2+00.net (1/1回)

南北線がメインの時代はお終い、これから東豊線が栄える

  • 259:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 23:10:46
  • ID:REbiSIap0.net (1/1回)

それでいい
今の古いホームに無理やりくっつけて何年も工事で騒がしいよりも
ちょっとくらい遠くてもキレイなのつくってほしいわ

  • 260:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 23:24:15
  • ID:93FxFHje0.net (3/3回)

>>253
千歳線では特急、貨物、快速、普通が目一杯走っていて、
小樽方面に乗り入れる普通のダイヤも毎時似ているようで違う。
例えば同じようにn時18分に札幌駅を出る普通手稲行きでも千歳発だったり江別発だったりする。
そういう歪みを札幌駅が全部引き受けているわけ。

  • 261:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 23:48:54
  • ID:FPSGcPfF0.net (1/1回)

三階建てでいいじゃん、邪魔なホテルビルは潰す

  • 262:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/09(金)
  • 23:58:25
  • ID:A1ZyDD220.net (1/1回)

>>256
貨物があるから最終的には支援せざる負えないと思うよ
トラックと鉄道貨物じゃ運べる量が桁違い

  • 263:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 00:00:20
  • ID:c/kyTs7X0.net (1/1回)

貨物廃止させるチャンス
自然様トドメさして

  • 264:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 00:05:09
  • ID:dBD7d1EY0.net (1/4回)

>>256
お前のレスは二つとも本当に屑だな。

  • 265:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 00:08:35
  • ID:FJGSLHzP0.net (1/5回)

>>262
旅客だけで見ても石勝線は公費で復旧させて当たり前の路線。
常磐線末端並みに人が乗ってて、しかも特急客の比率が高い。

  • 266:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 00:08:45
  • ID:3P4bqO9l0.net (1/2回)

新幹線の札幌市街地区間は全部地下なのにどうして札幌駅のホームだけ地上に作るんだろう?

  • 267:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 01:00:52
  • ID:F6fq1tpm0.net (1/1回)

>>1
乗り換えを考えると、東側を含む地上案が便利であるが、雪による運行不安定、将来的な旭川延伸を考えると、
地下案が好ましい。

旭川延伸もまた、山間部をトンネルで抜けるルートを設定して雪を避けると予想されるが、札幌〜岩見沢付近
まで地下軌道にするにしても、結局は残りの岩見沢〜旭川の区間は建設費用を減らすために地上に出る必要
が出てくる。

トンネルと防雪フェンス、地下軌道、運行安定、建設費用…これらのバランス感覚が必要になる。

旭川延伸が具現化するかどうかは、他の地方の建設進捗具合による。

  • 268:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 01:09:13
  • ID:x1iBu5eA0.net (1/2回)

>>267
安心しろ
旭川延伸なんかないからw

  • 269:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 01:38:02
  • ID:CWDSf9Hy0.net (1/1回)

>>266
東豊線の下まで潜らんといけないから

  • 270:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 01:59:55
  • ID:x1iBu5eA0.net (2/2回)

>>260
へえ大変なんだね札幌駅
横浜駅とか名古屋駅はもっと大変に思えるけどねw

  • 271:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 02:43:51
  • ID:k4Vqx4dR0.net (1/1回)

東京駅みたいに地下5階とかに作れば?

  • 272:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 02:51:47
  • ID:aBy2bXLj0.net (1/1回)

高架化したときに新幹線は来ないという前提で駅ビルとか作っちゃったらしいね。
そうとう昔の話なのかと思ったら25年前とか割と最近で驚いた。

いい加減すぎ。

  • 273:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 03:00:03
  • ID:3P4bqO9l0.net (2/2回)

>>272
今の駅ビルができたのは2003年だよ

  • 274:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 06:00:41
  • ID:FHWNR2xh0.net (1/4回)

>>272
石原伸晃が
「北海道の高速道路は車の数より熊の通る数の方が多い」
と言ったのが2001年。

「高速道路がダメなら新幹線なんて来るはずがない」と判断するのも当然の社会環境。

  • 275:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 07:39:11
  • ID:485o7zZu0.net (1/1回)

>>227
じゃあバカじゃないおまえが新幹線建設止めてみろよw
バカじゃないならバカを軽く論破できるんだろ?w

  • 276:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 09:29:10
  • ID:kJdV8O9r0.net (1/1回)

>>274
その高速があったがために、先の災害による被害が早期に免れているんだが
災害前に道東道を通ったことがあるが、まだ二車線化するほど車はいないが、結構車走ってるぞ。

  • 277:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 09:45:14
  • ID:FHWNR2xh0.net (2/4回)

>>276
ノビテルがアホで、
ムネオとチハルに先見の明があった。

ノビテルは東京しか知らないから、あんな発言になる。今回の都知事選をみてると東京のことも知らないみたいだけど。

  • 278:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 10:32:05
  • ID:FJGSLHzP0.net (2/5回)

>>270
京急横浜はとっくに破綻している気がするし、
名鉄名古屋も南北で本数がだいたい一致していてパターン化もできるから動かせている。
札幌駅は千歳、岩見沢、小樽各方面でまるで本数が合わないし千歳線がカオスだから、
来た列車をスジが空くまで溜めておかないとならない。

  • 279:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 11:33:29
  • ID:lFMHxsAc0.net (1/1回)

桑園まで地下で作るならそのまま地下駅で札幌でいいような。

  • 280:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 11:39:32
  • ID:n0lJtc8M0.net (1/2回)

>>278
1時間に最大でも10本程度の千歳線がカオスだってwwwww
さすが試される大地はお気楽なお試し気分でええなあww

  • 281:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 11:53:55
  • ID:FJGSLHzP0.net (3/5回)

>>280
カオスっていうのは貨物と特急がぐちゃぐちゃに割り込むってことだよ。
そしてそれが函館線岩見沢方面にまで影響する。
例えば>>245の例だと、12:10札幌着の普通は他の時間帯なら12分発千歳行きになるところ、
北斗とぶつかるから23分発江別行きに付け替えられている。
で、その枠で出発するはずだった12:19分着のいしかりライナーが玉突きで46分まで待たされている。

  • 282:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 12:10:32
  • ID:H72lEl2M0.net (1/2回)

いまいちわからないのは、11番ホームつくるなら、
そこを新幹線ホームにすればいいんじゃないの?
あと、現行ホームの上に作る案もないのがよくわからん

  • 283:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 12:35:39
  • ID:n0lJtc8M0.net (2/2回)

>>281
行き当たりばったりダイヤでホームが満員です。
特急列車すらパターンダイヤ組めませんからホームが満員です。

さすが試される大地はお気楽な気分でええなあwww

>>245見てもそれなら岩見沢方面の非優等列車を1本ずつずらしておけば
スムーズになるのにみんながみんな長時間停車ww
ワンマン運転手のウンコ時間でも設定してるんですかねえwww

  • 284:
  • 名無しさん@13周年
  • 2016/09/10(土)
  • 12:41:49
  • ID:rHnjj1U1b (1/3回)

かつて仮ホーム11番は存在した。高架化完成時に仮設ホームはいらなくなり撤去した。今の10番の隣の回送線がその名残でコンコースもその分広いのはそのためです。

  • 285:
  • 名無しさん@13周年
  • 2016/09/10(土)
  • 12:47:04
  • ID:rHnjj1U1b (2/3回)

エアポートも南千歳ー新千歳空港間のシャトル列車を1部設定し乗り換えの列車があっても良い。理由として平行して特急列車が走っているが特急列車によっては新千歳空港まで通し切符のみ南千歳ー札幌間は特例で自由席を乗車券のみでの乗車可能にすれば増発しなくても済む。

  • 286:
  • 名無しさん@13周年
  • 2016/09/10(土)
  • 12:53:47
  • ID:rHnjj1U1b (3/3回)

重層化は不可能。柱や杭が重層化対応になっていない。補強工事は地下の飲食店の中の柱も含めるからかなり大がかりになる。耐震補強も含めれば開業が遅れるどころか地下の店も撤退されるしホームを1部閉鎖しながら出ないとできないから利用者に迷惑がかかる。

  • 287:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 12:58:35
  • ID:UM7dEWZz0.net (1/1回)

>>282
11番ホーム
在来線南側に新幹線は出てくる為在来線を立体交差する必要がある
北口に新幹線コンコースを設置するスペースは無い

二層ホーム
高架の補強が必要
在来線DCの排煙処理問題
地下から4階への急勾配線形
一階改札で4階ホームってどうなの

  • 288:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 13:23:36
  • ID:WOpnS5NG0.net (1/1回)

札幌駅だけど、短い編成なら一つの番線に2本いれるとか、
列車をホームに据え付けっぱなしにせずに引き込み線を使うとか、
大都市の鉄道で使われているテクニックで必要なホームを減らせるのでは?

豪雪地帯だから無理なの?

  • 289:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 13:24:28
  • ID:H72lEl2M0.net (2/2回)

>>287
なるほど
でも本命の東側も地下からでてきて1.2番線を縦に交差するんだよね?
どこから地上にでるんだろ?

  • 290:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 13:38:43
  • ID:FJGSLHzP0.net (4/5回)

>>283
岩見沢方面をいじらなければいじらないで、今度は12:10着12:42発の普通千歳行きが出来てしまうと思う。
12:28の普通苫小牧行きが札幌始発になってるのは何か車両運用上の理由があるはず。

  • 291:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 13:44:56
  • ID:FJGSLHzP0.net (5/5回)

>>288
ダイヤを乱す要因が多すぎるし特急に加えてエアポートも車両が半ば専用だからそんなアクロバットは出来ない

  • 292:
  • 名無しさん@13周年
  • 2016/09/10(土)
  • 13:54:13
  • ID:G+dAzh6H2 (1/1回)

ついに新幹線が札幌まで伸びる
対ロスケ対策が安心
架線を切られたらDL牽引すれば済む話だし

  • 293:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 14:38:18
  • ID:80vfNri/0.net (1/1回)

>>290
無いよ。
単に最恐最悪の労組が
札幌駅でのんびりしたいがためのダイヤ。

  • 294:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 14:40:31
  • ID:dBD7d1EY0.net (2/4回)

>>291
おまえさんはできない理由をさがしているだけにも見えるよ。

  • 295:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 15:08:58
  • ID:7wWELldo0.net (1/1回)

>>294
ホームに在線してる電車あったら、進入してくる列車に対して信号青にできないから
閉塞って知ってる?

  • 296:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 15:12:01
  • ID:GQMOB+Gb0.net (1/1回)

別に隣駅にホームを増やせばいいだけなのに

  • 297:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 15:25:31
  • ID:XSB3HIUh0.net (1/1回)

>>295
新幹線って、普通の駅で連結してるけど
ミニ新幹線繋ぐ時、片方の列車はホームに居るのに、侵入して来てる

  • 298:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 15:41:03
  • ID:J6wXuXon0.net (1/2回)

新幹線が入ってきたときに在来線にどれだけ影響あるか
素人にも分かりやすく説明する資料掲示してくれんかな

わからんこと多すぎやわ

  • 299:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 15:41:55
  • ID:MgC/9oBW0.net (1/1回)

>>295
京阪のったらおけいはん

  • 300:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 15:42:20
  • ID:NqYfFNf30.net (1/1回)

>>295
それを改良しないから糞
JR四国は縦列停車お手の物だぞ

  • 301:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 16:14:45
  • ID:dMuAePsx0.net (1/1回)

>>1
建設そのものが目的で客運ぶ気ないだろw
北海道のどっかの1日に50台しか通らない高速と同じだww
あっちは無料化したらしいが。

  • 302:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 16:28:26
  • ID:PhWX1nZ90.net (1/1回)

>>101
赤字だしまくりの北海道新幹線が一番ゴミだよ
乞食の大地は頭悪い

  • 303:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 17:02:18
  • ID:bRaAolaKO.net (1/1回)

>>302 永久出入り禁止 永久出入り禁止 永久出入り禁止

  • 304:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 17:05:03
  • ID:tWaEQPOv0.net (1/1回)

新札幌作れば

  • 305:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 17:12:16
  • ID:AdJ5lOCE0.net (1/1回)

>>304
既にある

  • 306:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 17:22:15
  • ID:Ock+Msgi0.net (1/1回)

地下のママ ダイレクトインすれば良い

  • 307:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 17:26:32
  • ID:dBD7d1EY0.net (3/4回)

>>300
そういう話だよね

  • 308:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 17:53:36
  • ID:J6wXuXon0.net (2/2回)

まー東側案になれば札幌駅が1.5倍横に広くなるわけで再開発楽しみやん?

大丸の反対側にもう一個商業施設できるようなもんやろ?
やったやんけ

  • 309:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 17:56:38
  • ID:FHWNR2xh0.net (3/4回)

>>304>>305
「旧札幌」とか「元札幌」とか「本家札幌」ならOK

  • 310:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 18:00:58
  • ID:FHWNR2xh0.net (4/4回)

>>308
新しい商業施設には「そごう」が入るのかな?

  • 311:
  • 名無しさん@13周年
  • 2016/09/10(土)
  • 18:17:50
  • ID:fPf8yDYz/ (1/2回)

ステラプレイス、JRタワーの駐車場の斜路と立体駐車場をの取り壊し改良で0番線と1線分は確保できる。大丸側は入り口のみを改良だけであまり影響がない。ステラは2階は出札階に変更とコンコースにできる。
タワーの駐車場は改造か建て直し。
長野駅の新幹線とJR東日本長野支社の建物がホームに食い込んでいる作りにしてあるから(一緒に建設)前例がある。

  • 312:
  • 名無しさん@13周年
  • 2016/09/10(土)
  • 18:20:50
  • ID:fPf8yDYz/ (2/2回)

在来の縦列停車は当たり前だから札幌は甘えだね。
1〜2線は真ん中で切断して行き止まり式にすればいい。

  • 313:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 18:30:41
  • ID:PxxxV3NG0.net (1/1回)

動く歩道設置出来るスペースあるのかな
荷物たくさん持って移動つらそう

  • 314:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 19:14:40
  • ID:PL2Q0q870.net (1/1回)

>>107
道南・道央←→東北・関東の移動需要は

東京>>青森>>>>>>宮城(青森の半分程度)>>>>>>>他の県(ほぼ0)

だから仙台からの需要なんてたかが知れてる

  • 315:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 19:36:15
  • ID:oCyQ1LaH0.net (1/1回)

全部ぶっ壊してリセットしろ

もっとも、新幹線完成前にコヒあぼーんしてるだろうが

  • 316:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 20:42:34
  • ID:GeL5oX400.net (1/1回)

どうせたいして乗らないのに
こんなことで揉めて
虚しい話だな

  • 317:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 20:51:30
  • ID:U96oyy5d0.net (1/1回)

>>163
現札幌駅作った時に
ホーム内エレベーターを設置しなかった会社だぞ

  • 318:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 20:54:58
  • ID:BTCtNvXf0.net (1/1回)

>>314
既に混雑してんだけどな

  • 319:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 21:21:39
  • ID:3kjbznhT0.net (1/1回)

>JR北の西野史尚・副社長は「安全性など構造上の問題はクリアできる」と断言


あー・・・

これはフラグ立ったな(´・ω・`)・・・

  • 320:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 22:16:57
  • ID:dkA+T9ppO.net (1/1回)

「JR北海道」の事を「JR北」と表記するのは正しいのだろうか…とふと感じた。
JR西日本とかJR東日本の場合(JR西やJR東と略す)はJR自体に“日本”が入っているし英語表記にするとJR-Westとかだからだけど…。

  • 321:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 22:30:54
  • ID:QSP6vBgB0.net (1/2回)

JR東海の英語表記がJRセントラルなのが納得いかない

  • 322:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 22:40:34
  • ID:y1E9biJR0.net (1/1回)

>>156
盛況だな

  • 323:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 22:43:41
  • ID:QSP6vBgB0.net (2/2回)

>>322
盛岡まではな
そこから北が

  • 324:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 22:49:03
  • ID:quLL74jK0.net (1/1回)

ミニ新幹線で作れば
函館駅にも乗り入れできたし
札幌駅もほぼそのまま使えたのにな。

  • 325:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 23:03:14
  • ID:dBD7d1EY0.net (4/4回)

>>313
そこをケチるのが今のJRだからね。

新函館もエスカレーターが少なくて。

  • 326:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 23:16:59
  • ID:GPYRvSA10.net (1/1回)

盛岡以北って山ばっかり、っていう印象だな。

  • 327:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 23:22:41
  • ID:t2P32gvk0.net (1/1回)

>>324
ミニ新幹線って新幹線と同じ標準軌だから函館駅には乗り入れできないよ
ミニ新幹線をなんか在来線乗り入れ可能な乗り物と勘違いしてない?

  • 328:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 23:28:10
  • ID:P/Xen5e60.net (1/5回)

>>109
北海道新幹線も今のところ想定の50%増しのペース

  • 329:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 23:29:41
  • ID:P/Xen5e60.net (2/5回)

>>144
青函トンネルは第二を掘るのが一番だろな。

  • 330:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 23:32:51
  • ID:P/Xen5e60.net (3/5回)

>>205
明らかに増発が必要だよな

  • 331:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 23:34:52
  • ID:P/Xen5e60.net (4/5回)

>>243
北海道新幹線は想定外の好調、増発が必要だよな

  • 332:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 23:35:01
  • ID:ZddfPW2T0.net (1/1回)

さっぱりわからんな

列車が過疎っていて番線が余りまくってるんだから、整理して捻出すれば済む話じゃん

どう考えても在来線の番線2つで足りるじゃん

ラッシュでも1時間に30本も発着しないし、ローカル線のように。ドアの前に一列に並んで待っているんだぞ?

  • 333:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 23:40:49
  • ID:P/Xen5e60.net (5/5回)

>>323
新青森、新函館間は大盛況

  • 334:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 23:41:42
  • ID:jwpM4KKW0.net (1/1回)

>>325
JR全般じゃなく北海道だから心配です。
通勤客と観光客一緒に考えてそう

  • 335:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/10(土)
  • 23:46:55
  • ID:B1+Zz5Wy0.net (1/1回)

あのアダルトDVDショップあたり?

  • 336:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 00:19:05
  • ID:PC320S8N0.net (1/2回)

>>323
この前乗ったけど混雑してるのは盛岡じゃなくて仙台までだよ
仙台以北は空席が目立つ
で、新青森でほとんどが降りて
車内は「えっ?新青森止まりだったっけ?」と不安になるような状態に…

そして、なんか知らんが新青森から結構乗ってきて新函館北斗まで…
新青森で乗客の多くが入れ替わる感じ

流動見てると
青森以外の東北各地からの需要なんてほとんど無いと思うわ…

  • 337:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 00:39:38
  • ID:Xjy+fsRZ0.net (1/2回)

JR北は、大丸とJRタワーを建てた時点で新幹線が本当に札幌までくるとは思っていなかっただろ?
遊んでいる土地があるから商業施設でも建てて儲けようとしたんだろうが、札幌延伸が具体的になって
こんな失態を晒している。そんな行き当たりばったりの方針が、今のJR北の経営状態を象徴している。

  • 338:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 00:51:46
  • ID:Wd143qMM0.net (1/2回)

>>337
うん。
だから0番線案が落としどころだと思うよ。

  • 339:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 06:13:06
  • ID:Nhs29eU40.net (1/2回)

>>338
終点なんだから単線で良いよね。
モノレール浜松町も単線だし。

  • 340:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 06:26:22
  • ID:Nhs29eU40.net (2/2回)

>>320
では、「JR道」で。

  • 341:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 06:39:55
  • ID:Hlow71Tg0.net (1/1回)

>>337
頭おかしいとしか言いようがない。
国が計画を破棄するまでキープしとくもんだよな普通。

  • 342:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 06:58:02
  • ID:hn9JVCSc0.net (1/1回)

国家百年の計を考えたら、今ある駅ビルは壊してでも新幹線用のホームを作るべきじゃないの?

  • 343:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 07:47:26
  • ID:/uXQA7/n0.net (1/1回)

昨日今日はなかなか予約で埋まってる
首都圏〜仙台の都合で10両編成走らせてるけど
これが埋まるような日があるとはちょっと感動してしまう
せめて今の新青森止まりの列車を定期列車で延長して欲しいけど難しいのか

  • 344:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 08:11:16
  • ID:OEzCfjWZ0.net (1/1回)

新函館北斗駅の前に空港とバスターミナルと立ち寄り温泉つくれよ
新幹線延伸なんて後回し

  • 345:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 08:46:03
  • ID:/QD3CTkf0.net (1/1回)

>>342
現在東側に広大な青空駐車場があるからそこに作ればいいだけ

  • 346:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 08:48:28
  • ID:PVOzXB8L0.net (1/1回)

てことは旭川延伸は全く考えてないってことだな

  • 347:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 08:55:17
  • ID:VyaaOrLl0.net (1/1回)

>>337
正解。
南口も北口もあの意味も無く広い空間見たら白ける。

  • 348:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 09:04:53
  • ID:THMcvTdr0.net (1/1回)

>>342
国家百年の計って言うなら、北海道自体潰すのが最善。

  • 349:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 10:14:18
  • ID:Xjy+fsRZ0.net (2/2回)

>>341
遊んでいる土地を活用すること自体は悪いとは思わんが、計画が具体化されたら
直ぐに転用できるような建築物にすべきだった。将来改札やホームとなる部分を
催事場や駐車場などで暫定使用しておけば、工事開始までに明け渡せばいいし、
それより上のフロアはあまり影響を受けずに自由に使うことが出来る。

  • 350:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 10:30:48
  • ID:wRjq42v90.net (1/1回)

>>349
一応そのつもりの設計でスペースはあったが
不足したって感じだよ

  • 351:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 11:32:38
  • ID:aZvTC72I0.net (1/1回)

乞食の大地のポテンシャル低すぎ
どんだけ税金タカるんだよ

  • 352:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 11:32:44
  • ID:S+xsCMRy0.net (1/2回)

>>337
当時の状況を考えればやむを得ないと思うよ。
ステラプレイス立てた時点ではまだ函館着工すら決まってないんだから。
そんな状況で不動産や駅ナカという社運をかけてまでやらなきゃいけないほど
稼ぎ頭を作らないと後がなかった時代に、将来の新幹線延伸を考慮していつまでも
デッドスペースを作って収益率低下を容認してられるほど
会社に余裕がなかった。

  • 353:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 11:48:07
  • ID:ndsu1rXv0.net (1/1回)

まあしかし札幌まで延伸されても北海道の雄大な景色など到底見ることはできない。
なぜなら・・ほとんどがトンネルだからだ。
札幌市内はせめて景色が見れるかと思っていたがそれも無理らしい。
今回のJR案では新小樽から札幌新駅の手前までほとんどがトンネルになって
しまった。以前の案では西区宮の沢からは高架だったがそれも全部とんねるになり、
札幌新駅直前の京王プラザホテルあたりからようやく出てくると。
これは札幌到着まで寝てるしかない。
飛行機の方がよい。機内からの景色も見えるし空港〜札幌の快速エアポートでも
札幌近郊の景色が40分弱、見れる。

  • 354:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 11:53:29
  • ID:S+xsCMRy0.net (2/2回)

まあ、だからこそ高速化しやすいんだけどね。
それに今の新幹線は窓が小さいから
一つ通路側の席だともう景色がろくに見れない。
どうせ今の世代はスマホとかゲームばっかしてるでしょ。
それか読書か寝るか。
トンネルの音も慣れてくると眠くなるからねw

  • 355:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 12:00:20
  • ID:6P1cokyw0.net (1/1回)

ホーム屋上の駐車場つぶして今のホームの上に新幹線ホームを作ったほうが乗り換えも楽だし、将来の拡張も可能。

  • 356:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 12:06:23
  • ID:fXVQaOzD0.net (1/1回)

今回の東側案が妥当だろ

都市間輸送が苦しいJR北にとって函館〜札幌間の輸送を独り占めにできる
新幹線は貴重以外の何物でもない。
・函館開通で乗車人数が2倍になったこと
・在来線を減らせる(もしくは三セク)
これに合わせて今やってる持続可能な交通体系の計画があるから
わりと14年後が楽しみ

あと桑園駅過ぎて地上に出るってことは札幌知らない人はビビるだろうな
「ん?地上に出たな...なんやこれ札幌都会やん!」っていうインパクトありそう

  • 357:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 12:44:43
  • ID:Kp0eQOig0.net (1/1回)

東側にホームが決定したら第2JRタワーもいよいよ本格始動するな

  • 358:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 12:47:33
  • ID:Ib4hRA4g0.net (1/1回)

ススキノに向けて斜めの地下道作れよ。ロビンソン百貨店の下か、その南側の路地くらいに地上出口希望。
地下直結でもいい。

  • 359:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 13:07:04
  • ID:l84epk690.net (1/1回)

>>352
何の言い訳にもなってないだろ
税金頼みの乞食企業だから出来る糞計画

  • 360:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 13:09:58
  • ID:3OgrM4iX0.net (1/1回)

札幌まで作るなら人より貨物新幹線走らせろよ

  • 361:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 13:54:15
  • ID:4cY72Fod0.net (1/1回)

>>321
JR East Seaよりまし

  • 362:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 13:54:59
  • ID:aBtk+m7/0.net (1/1回)

>>356
なんで大阪弁やねん

それにしても桑園まで地下とか残念の極み。
発寒からなら札幌の景色が楽しめたものを

  • 363:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 14:33:08
  • ID:gtUPZW2q0.net (1/1回)

>>156
仙台以北区間だけで検索してみそ

  • 364:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 14:36:17
  • ID:aeATpFda0.net (1/1回)

ちなみに新幹線の札幌駅は2面4線になるの?
旭川延伸は考慮されてるの?

  • 365:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 14:46:29
  • ID:sWTqKohB0.net (1/1回)

今の案だと、どう見ても2面2線ではないかな??
将来的に2面4線にするにはスペースが足りないし。

奇跡的に旭川延伸できる時代がもし来たら、新札幌あたりに2面4線の駅を作ってそこから千歳と旭川へ分岐したらいい。
その頃には今の高架駅も老朽化してるでしょうから、全面建て替えもありですが。

100年後ぐらいかな・・・

  • 366:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 15:03:53
  • ID:PC320S8N0.net (2/2回)

>>364
1面2線で十分らしいけど
スペース的な問題で2面2線になるかもね
折り返すだけだし

  • 367:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 16:01:58
  • ID:XyXelg7o0.net (1/1回)

現ホームの上に新幹線ホーム作りゃいいんじゃね?

  • 368:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 17:40:56
  • ID:Wd143qMM0.net (2/2回)

>>364
苗穂方は札幌市の外れまで線路際に土地はある。
一面二線で話は進んでいる。
トラブルさえなければ引き込み線で処理できるでしょう。

  • 369:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 17:41:24
  • ID:+4lSsbBW0.net (1/1回)

旭川延伸を前提にして駅を作るよな、やっぱり

  • 370:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 17:51:47
  • ID:oR18yrTE0.net (1/1回)

>>295
近鉄難波駅は停まってる電車に数メートルの所まで次の電車が来て停まるよ。

  • 371:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 17:59:25
  • ID:KMbMgjZV0.net (1/1回)

>>6
都市なんて数えるしかないからな・・・
グーグルアースで見るとよくわかる

  • 372:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 19:13:30
  • ID:GHqnzoxt0.net (1/1回)

もう観念して大丸を壊せよ。それで決着するんだから。アキラメロン

  • 373:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/11(日)
  • 19:14:14
  • ID:w3t04a330.net (1/1回)

GALAニセコ作ってくれれば
札幌駅はどーでもいい。

  • 374:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/12(月)
  • 00:13:23
  • ID:rTox+wEz0.net (1/1回)

ただでさえ、1-3番線は小樽行きばかりで、5-6番線の千歳行きと本数が大違いですから…。
これも新幹線を考えて小樽行きのホームを多くしたのかもしれません…。

  • 375:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/12(月)
  • 00:21:54
  • ID:tmLWlAro0.net (1/2回)

それよりテレビ塔を600mのやつに作り直す話はどうなった?

  • 376:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/12(月)
  • 00:39:20
  • ID:6S3pgmJC0.net (1/1回)

定山渓温泉に駅作れよ
札幌の実家帰っても俺あそこしか行かねーからさ

  • 377:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/12(月)
  • 01:19:46
  • ID:oOfGd5l+0.net (1/1回)

>>362
札幌の景色なんか見て何が残念なんだよ。しかも発寒ってw そこらにある地方都市の風景と何ら変わらんのに
北大の敷地が見えないとかならそりゃ残念だろうけど

  • 378:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/12(月)
  • 01:32:21
  • ID:yiuDrm3C0.net (1/1回)

>>377
ずっとずっとトンネルだからな。景色が見える時間は長いほうがいい。
札幌の人間は気づいてないけど、あの雄大な都市づくりは他の都市とは違うよ。

  • 379:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/12(月)
  • 02:05:23
  • ID:VujW4Lqh0.net (1/1回)

>>378
丁度円山や三角山、宮ノ森が見えるから悪くない眺めなんだよな。

  • 380:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/12(月)
  • 02:30:31
  • ID:km1pqeLe0.net (1/1回)

>>378
雄大な都市計画に従って造られた都市としては、京都と札幌がベスト。
道路に名前がつくのが京都、街区に名前がつくのが札幌。

札幌は都市計画の成功例でしょう。

  • 381:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/12(月)
  • 05:22:41
  • ID:QLxvGJYp0.net (1/1回)

>>375
汚職で綺麗に吹っ飛んだ
それより道庁が官民同居で都庁並みのツインタワーになるとか噂がある

  • 382:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/12(月)
  • 06:53:19
  • ID:rfWpZO7K0.net (1/1回)

>>376
洞爺湖経由で通すならまず「1日1本設定されてる宣伝用の最速便」以外は全部停車だろうが、
洞爺湖付近を通ること自体がありえないので。噴火。

  • 383:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/12(月)
  • 09:05:43
  • ID:tmLWlAro0.net (2/2回)

>>381
あんなところにツインタワーなんか作るなよな
景観悪くなるし、そもそもタワーにするほど人数いらんだろ

  • 384:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/12(月)
  • 09:14:16
  • ID:ZuwRCaIV0.net (1/2回)

道庁、都庁、府庁、県庁は知事さんの天守閣!
必要性なんか関係ない。

大きくて立派な天守閣(都道府県庁)に君臨するのが知事さんの夢。

  • 385:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/12(月)
  • 09:17:17
  • ID:rWp8Xcea0.net (1/1回)

ピョンヤンに無駄に立派なビルな多いのと同じか

  • 386:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/12(月)
  • 09:25:52
  • ID:ZuwRCaIV0.net (2/2回)

>>385
核弾頭付弾道ミサイルを開発しない分だけ、日本の知事さんの方がまとも。

  • 387:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/12(月)
  • 09:40:40
  • ID:+14hpi6r0.net (1/3回)

>>372
JRタワー東隣の駐車場ビルは取り壊すらしいよ
1・2番線ホームの延長や0番線、0番線ホームを設置しようにも2番線が南側へカーブしているから
駐車場棟の建物が支障する
これはJR北海道所有だから問題なく解体できる
建て替えして駐車場の入口を改めて設置するそうだ

  • 388:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/12(月)
  • 10:11:26
  • ID:BGem27Mf0.net (1/1回)

第二青函トンネル作れば、3時間台いけるかな?w

  • 389:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/12(月)
  • 10:16:58
  • ID:9qB6LI3r0.net (1/1回)

>>388
第二性感じゃなく青室トンネルが必要

  • 390:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/12(月)
  • 10:51:20
  • ID:YsTiOBZcO.net (1/1回)

八戸から一直線、恐山横切って函館に向かえば、札幌まで4時間代だ。

  • 391:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/12(月)
  • 10:59:57
  • ID:OCkxxY9a0.net (1/1回)

目指すは大丸の首、ただひとーつ。

  • 392:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/12(月)
  • 15:47:11
  • ID:+14hpi6r0.net (2/3回)

東寄り0番線案で大筋合意の報道が出ている
読売新聞

  • 393:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/12(月)
  • 15:55:04
  • ID:tBarNecv0.net (1/1回)

札幌〜室蘭〜内浦湾トンネル〜函館〜第2青函トンネル〜
八戸〜釜石〜気仙沼〜仙台〜いわき〜水戸〜成田〜千葉〜東京

常磐三陸新幹線!

  • 394:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/12(月)
  • 18:22:48
  • ID:xagqqCjC0.net (1/2回)

>>333
ほうほう
>>378
確かにネットで見かける札幌人は糞ニワカが多い
ネットをやらない札幌人は滅茶苦茶欧米人風あんおに(北区南部とか東区の南西部とかに住んでるっぽい野が多い)
>>362
発寒から
http://i.imgur.com/ztsnQM7.jpg

  • 395:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/12(月)
  • 18:24:07
  • ID:xagqqCjC0.net (2/2回)

>>333
ほうほう
>>378
確かにネットで見かける札幌人は糞ニワカが多い(北区南部とか東区の南西部とかに住んでる胃の中の蛙土人ぽい感じ)
ネットをやらない札幌人は滅茶苦茶欧米人風なのに

  • 396:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/12(月)
  • 19:29:58
  • ID:94vK/o+/0.net (1/1回)

>>370
JRは地域問わず閉塞区間が長いからな
私鉄が無茶してるという面はあるかもしれないが

>>363
仙台以北でも結構埋まってるよ

  • 397:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/12(月)
  • 20:01:50
  • ID:4vIfDI2L0.net (1/1回)

◆◇在日北海道人のすばらしい「愛国心」◇◆
・ 集団移住されてきた異民族のはずだが、故郷に帰らせろとは言わない。
・ 北海道は日本よりすばらしいと言うくせに、帰ろうとはしない。
・ 帰る祖国が存在するのに、帰る場所はないと言う。
・ 日の丸を見るのも嫌な異民族のくせに、日本から出て行こうとはしない。
・ 大嫌いなはずの日本人に、リアルでもネット上でも成りすます。
・ 外国でトラブルに遭うと、大嫌いな国の日本の大使館に泣きつく。
・ 祖国に帰れば参政権があるのに、なぜか日本での参政権を要求する。
・ 祖国を良くするための諫言はしないが、日本には内政干渉をする。
・ 日本は嫌いというわりに日本語で会話し日本語を書いて日本のテレビを見ている
・ 大嫌いなはずの日本人に普段の生活から日本人風の名前を名乗って成りすます。
・ 素晴らしい我が祖国というくせ、石にしがみついたように頑に帰ろうとはしない。
・ 可哀想な被害者というわりには、150年間ルーツの北海道に、
 自分たちは日本に強制連行されたから助けて欲しいと訴えたことすらない
・ 150年間,北海道から同胞に「在日道民を返せ!」といわれた事すらない
・ 150年間,日本人に対して、自ら早く帰らせてくれと懇願した事すらない
・ 飛行機で数時間、フェリーで数千円で帰れる北海道が存在するのに帰る場所がないと言う。
・ 海から泳いできたり、指紋まで削ったり、必死すぎるくらい日本に入国したがる
・ 日の丸を見るのすら嫌というわりに子孫まで作って一向に日本から出て行こうとはしない。

  • 398:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/12(月)
  • 20:20:48
  • ID:8jmeIC5o0.net (1/1回)

>>387
現ホーム上の駐車場は残るの??

  • 399:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/12(月)
  • 21:38:46
  • ID:+14hpi6r0.net (3/3回)

>>398
工事中は閉鎖かもしれない

  • 400:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/13(火)
  • 05:08:01
  • ID:jQJTOm0u0.net (1/1回)

>>394
札幌も大都会化してきた

  • 401:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/13(火)
  • 06:45:33
  • ID:q4CTlFVY0.net (1/1回)

丘珠を新千歳並みの空港にしてくれよ
新千歳遠いんだよ

  • 402:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/13(火)
  • 06:52:09
  • ID:BMTswsqA0.net (1/1回)

札幌駅は1970と1971に立ち寄ったことがある
駅のトイレはぼっとん式で架線の下で電気機関車に混じってまだ蒸気機関車も走っていた
夜が更けていくと夜行急行の狩勝・利尻・大雪・すずらんが機関車に牽かれて相次いで出発
深夜近くになっても列車がホームに入線すると弁当の立ち売りの声が響いていた

  • 403:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/13(火)
  • 07:10:43
  • ID:Ejrw4Wk+0.net (1/2回)

>>125
白石に新幹線の駅を作れば良い

  • 404:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/13(火)
  • 07:14:37
  • ID:Ejrw4Wk+0.net (2/2回)

>>55
ペット連れとかなら、時間かかっても、新幹線だろ。

  • 405:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/13(火)
  • 08:31:36
  • ID:cS+BzeiT0.net (1/1回)

>>400
岡山化してるのか

  • 406:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/13(火)
  • 08:47:42
  • ID:je9mul9S0.net (1/1回)

>>404
網棚の上に置いたら鳴いたぜ

  • 407:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/13(火)
  • 09:46:04
  • ID:AwCENrNf0.net (1/1回)

>>404
そんなニッチの需要のために国費をかける意味はないってこと。

  • 408:
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/09/13(火)
  • 09:50:52
  • ID:dyGd4+3K0.net (1/1回)

>>401
丘珠周辺住民の邪魔があるから
あいつらの生活が優先されて札幌市民の利便性と街の発展が損なわれてる

  • 409:
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